电动自行车哪个锂电池安全 锂电池知识大普及!究竟哪种电动车电池更安全?

小编 2024-11-24 电池定制 23 0

锂电池知识大普及!究竟哪种电动车电池更安全?

目前国内的电动车锂电池根据正极材料的不同分为磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂材料几种类型。但由于材料的差异,导致电池的性能差别很大,安全系数也不一样。

1、磷酸铁锂电池:用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。磷酸铁锂热稳定高,电解液氧化能力低,因而安全性高;但其缺陷是电导率低,需要改性技术来提高,结果,体积过大,电解液用量多。而且,由于容量大,电池的一致性较差,目前,磷酸铁锂技术还在研究中。

2、锰酸锂电池:用锰酸锂作为正极材料的锂离子电池。成本低、安全性和低温性能好的正极材料,但是其材料本身并不太稳定,容易分解产生气体。因此多用于和其它材料混合使用,以降低电芯成本,但其循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能较差、寿命相对短。

3、三元锂电池:用镍钴锰酸锂做为正极材料,石墨作为负极材料的锂电池。能量密度在所有锂电池技术中排名第一,大约250kwh/m3。三元锂电池对温度的敏感度较高,在200度左右就会发生分解。并且三元锂材料在高温下的化学反映更加剧烈,会释放氧分子,在高温作用下电解液迅速燃烧,发生爆炸事故。因此三元锂电池在安全性能、耐高温性能、寿命、功率放电效果等方面不行。

综合以上分析,三元材料与磷酸铁锂、锰酸锂作为正极材料,在锂电池的应用中各有长处。如果从安全为前提,磷酸铁锂更值得目前选择,而三元锂在安全性方面的提升一直是各大厂家研发的方向。

强制性国标发布,涉及电动自行车用锂电池安全

记者5月6日从工业和信息化部获悉,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。

据了解,技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB 17761)的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求;电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。

值得注意的是,技术规范仅适用于《电动自行车安全技术规范》(GB 17761)中规定的、最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子蓄电池,不适用于电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆使用的锂离子蓄电池。根据规定,该标准实施后,国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

当前,我国电动自行车的社会保有量已超过3.5亿辆,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂离子蓄电池的比例超过20%。

工业和信息化部相关负责人表示,技术规范作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准,对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售,提升产品质量安全水平具有重要意义,将促进电动自行车行业健康有序发展。

来源: 新华社

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