与特斯拉合作锂电池供应商特斯拉切换磷酸铁锂电池邀中国供应商在美建厂|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

特斯拉切换磷酸铁锂电池邀中国供应商在美建厂

来源：中国经济网陈梦宇

特斯拉日前在投资者会议上表示,计划在其全球范围内的标准版续航车型中采用磷酸铁锂电池,希望中国合作伙伴在其美国工厂附近建造电池生产基地。

据路透社报道,特斯拉希望为其电动汽车搭载更便宜的磷酸铁锂电池,让中国合作伙伴在其美国工厂附近建造电池生产基地。凭借一系列关键专利,中国在铁基电池的生产中占据主导地位,这令中国能够生产世界上95%的磷酸铁锂电池。

日前,特斯拉在投资者会议上表示,计划在其全球范围内的标准版续航车型中采用磷酸铁锂电池,并希望将电池工厂移至离整车组装厂更近的地方。

虽然磷酸铁锂电池比镍基电池更便宜、安全,但其能量密度却不及镍基电池,汽车续航里程也会因此受到影响。尽管如此,磷酸铁锂电池仍然引起了电动汽车制造商的兴趣。路透社在6月份曾报道,苹果公司正在与宁德时代和比亚迪进行早期谈判,计划为苹果制造的电动汽车配备磷酸铁锂电池,并希望两家公司在美国建厂。

然而,有知情人士表示,因种种原因,宁德时代并不愿在美国建厂。罗氏资本(Roth Capital)分析师克雷格·欧文表示,宁德时代更适合在中国制造,因为在中国可以获得全球范围内成本最低的原材料,“美国工厂需要优化供应链才能获得与中国类似的低成本。”

当前,中国是全球最大的新能源汽车市场,同时还被能源数据和分析公司——彭博新能源(BloombergNEF)列为全球锂离子电池供应链第一名。路透社表示,中国主导着锂离子电池制造的供应链,包括矿物和原材料的加工。(中国经济网记者陈梦宇编译)

关注特斯拉电池供应链40%依赖中国，为“锂自由”自建精炼厂

文：懂车帝原创彩丽美

[懂车帝原创行业] 日前，据外媒报援引研究分析报告显示，特斯拉电动汽车电池材料供应商接近40%来自中国企业，突显出中国在这个具有重要战略意义领域的强大影响力。

特斯拉电动汽车电池材料供应商接近40%来自中国企业

针对特斯拉的供应链系统，日本《日经新闻》与东京Fronteo公司通过使用人工智能分析发现，中国是特斯拉电动汽车锂离子电池材料的最大供应国，占据了“储能电池”类别中61家公司中的39%。

美国公司占特斯拉供应商总数的22%，而中国公司占17%

具体来看，上述研究通过特斯拉财务报表和新闻稿中的公开信息进行了分析，最终锁定了13428家公司，这些公司均为特斯拉的电动汽车生产供应材料或部件。

总体上来看，美国公司占特斯拉供应商总数的22%，而中国公司占17% 。相比之下，通用汽车的供应商中只有13%为中国公司。也就是说，特斯拉对中国供应商的依赖度比通用汽车高出4个百分点。

在特斯拉电动汽车锂离子电池材料供应商中，中国占比最多，在61家“储能电池”公司中占39%，而在42家从事“有色金属冶炼”（不包括铝冶炼）的公司中，中国占40%；在“无机化学”类别的102家供应商中，中国企业也占据了33%的最高份额。这些数据显示了特斯拉对中国合作伙伴的严重依赖。

据了解，Fronteo公司用“chokepoint score”指数来评估特斯拉对主要供应商的依赖程度，10分代表依赖程度最高。在特斯拉的中国供应商中，被认定为重要供应商的锂产品制造商——赣锋锂业（Ganfeng Lithium）得分为6.8分，无机化合物主要生产商——江苏联瑞新材（Novoray）得分为7.1分，钴材料生产商——浙江华友钴业获得5.7分。