欧拉三元锂电池充电 欧拉闪电猫有哪些充电方法 需要多长时间能够完全充满

小编 2024-10-24 电池定制 23 0

欧拉闪电猫有哪些充电方法 需要多长时间能够完全充满

欧拉闪电猫是长城汽车以“猫”打造的第四款新能源车,定位于流线型纯电轿跑。新车共四款车型,其中两款555KM版本的闪电猫搭载的是63.87KWH的磷酸铁锂电池,另外长续航和四驱版本的闪电猫搭载的是83.49KWH的三元锂电池。

如果选购驾驶这样一款纯电新能源车,我们有哪些合适的充电方法来给它补能呢?

方法一:使用随车充

1、使用欧拉220V随车充

购买闪电猫车型的车主会免费获得一款欧拉220V的随车充(具体需要和销售商谈),这款随车充的额定电压电流为220V13A,额定最大电功率为2.7KW,也就是说,使用这个随车充给闪电猫充电,每小时可以充最多2.7度电。

如果是搭载63.87KWH的闪电猫用这个随车充充满需要63.87KWH/2.7KW=23.6H;如果是搭载83.49KWH的闪电猫则需要83.49KWH/2.7KW=30.9H。

值得注意的是,想要正常使用欧拉的随车充,需要家里有良好的接地线路,否则接在电源上会出现故障报警,无法使用。

2、使用普诺得16A3.5KW随车充

如果没有获得欧拉随车充的免费使用权益,还可以自行选购一款随车充,因为闪电猫是纯电新能源车,出行配备一把随车充可以作为应急补电装备,比较实用。

普诺得这款16A3.5KW的随车充额定电压电流为220V16A,可以达到最高3.5KW的充电功率。闪电猫使用这个随车充充满电:63.87KWH的电池完全充满需要63.87KWH/3.5KW=18H;83.49KWH的电池完全充满需要83.49KWH/3.5KW=23.8H。

另外普诺得这款随车充自带显示屏,可以实时显示充电数据,并且可以在免接地的状态下使用,不过笔者建议,,使用这些大功率用电设备,接上地线才是最安全可靠的。

方法二:使用充电桩

1、使用欧拉充电桩

购买闪电猫的车主可以获得家用充电桩的免费使用权益(也有部分地区需要车主自行购买),是一款额定功率为32A6.6KW的壁挂式充电桩。想要安装使用这款充电桩,必要条件是需要车主有固定的车位以及相应的产权,并且物业允许安装(农村车主不需要);次要条件最好能够申请到单独的220V电表,可以和家用电区分开来,享受阶梯电价。

如果安装好欧拉充电桩以后,最快可以以6.6KW的速度给闪电猫充电,63.87KWH的闪电猫如果完全充满理论上只需要63.87KWH/6.6KW=9.6H;83.49KWH的闪电猫要83.49KWH/6.6KW=12.65H。从数据上来看,使用家充桩给闪电猫充电的速度还是比较快的,也是闪电猫比较理想的充电方式。

2、使用32A两用便携式充电器

虽然家用充电桩的充电速度比较快,但是并不是所有的车主都具备能够安装充电桩的条件,如果还想以6.6KW的速度给闪电猫充电,那么还可以选择像普诺得32A7KW的两用便携式充电器,为什么呢?

因为普诺得这款32A7KW两用便携式充电器是由充电器控制盒、32A插头以及16A插头组成,可以通过控制盒的转换头连接不同功率的插头,实现在不同环境下以不同功率给闪电猫充电。

想要使用6.6KW的速度充电,只需要提安装好一个32A的专用插座,将控制盒与32A插头连接,插在32A的专用插座是就能实现和欧拉充电桩一样的充电效果,需要的时间和使用欧拉充电桩一样。相比于欧拉充电桩,普诺得这款便携式充电器的32A专用插座可以在不同的地方安装,充电器控制盒可以随车携带,到达安装32A插座的地方都能以6.6KW的速度给闪电猫充电。

另外,这款便携式充电器还有一个16A3.5KW的插头,换上这个插头,这款充电器就变成了一个随车充,使用方法和方法一中的第二种方式一样,可以当作闪电猫的应急补能设备。

方法一和方法二是闪电猫的交流充电方式,另外闪电猫同样可以支持直流快充,请看方法三。

方法三:使用直流快充

闪电猫的直流充电口位于车身左前方,将直流充电枪连接在这个11孔直流口就能以最高80KW的速度充电,最快只需要30分钟就能将电池电量从30%充满至80%。充满至80%以后,充电电流会下降,进入到连续式充电模式,预计完全充满需要1个小时左右。

使用直流充电的速度非常快,但是一般不建议经常使用直流快充,因为直流充电是一种直接作用在电池的充电模式,对电池的伤害是不可逆的。虽然交流充电速度相对来说比较慢,是因为交流充电是将交流电输送到闪电猫的电机,经过电机的转换,将交流电变成直流电在作用到电池,这个过程间接的保护了锂电池,所以有条件的车主尽量还是在家使用交流慢充,这样可以延长纯电车电池的使用寿命。

快评:续航500公里长城欧拉好猫(三元电池版)充放电效率

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动汽车量产后,推出一款名为好猫的紧凑级电动汽车。欧拉好猫电动汽车长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm,搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦,采用由蜂巢科技提供的三元锂动力电池系统(装载电量为59.1度电),NEDC续航里程为501公里。

此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫(铁电池版)用于为期1年的长测,并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件,本文将着重测试欧拉好猫(三元锂电池版)在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。

内饰设计上,欧拉好猫将复古与科技相互融合,一方面呼应了整体造型,另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键(驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键),而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。

多功能方向盘集成的按键,可以控制全部车载功能。而ECO\NOMAL\SPORT\AI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键,一汽设定在仪表台左下侧面板。

在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统,进入车内后系统会自动识别,调整座椅、娱乐、驾驶偏好等。与此同时,在欧拉好猫车内并没有启动按键,仅配备了车辆断电按键,可直接断开车内高压电,启动只需轻踩制动踏板。

在试驾过程中,欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度,同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。

与其他品牌电动汽车不同的是,欧拉好猫设定了ECO\NORMAL\SPORT驱动模式,完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定,在加速和续航之间进行平衡。然而,欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai(智能扭矩输出管理)模式。

欧拉好猫采用时下流行的一体式连屏设计,仪表盘部分采用一块7英寸的全液晶仪表盘,两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶辅助等功能显示,而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择,欧拉好猫配有4种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式,后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。

在以Ai模式驾驶过程中,整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定,并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。

欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术,可以做到跟小的体积(自重),换来更好的转矩密度同时,降低散热需求和能耗。转速越高,意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时,更加贴合城际用车的需求。

在分道线清晰的高速公路上,车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配,可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是,在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前,行车安全还是依靠驾驶员本身。

目前在售的欧拉好猫车系中,共分为铁电池和三元锂电池两大车系,并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型,内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片,具备多项L2级驾驶辅助功能(包括主动跟车、车道偏离、智能泊车)。后期通过OTA升级,可提升至L3+自动驾驶级别。

欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中,根据车速、能量回收级别,好猫会更智能的闪烁制动灯,避免减速过快引发后方行车安全事故。

在环境(地表)温度达到37摄氏度的海南,对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40℃~60℃范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。

上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现,此时电池单体最高电压为4.01伏,单体最低电压为3.21伏,动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度,最低单体温度为28摄氏度。

上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。

黄色箭头:伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶

红色箭头:电驱动系统循环管路补液壶

白色箭头:动力电池高温散热用水冷板控制模组

黑色箭头:富特科技提供的OBC(充电机)

蓝色箭头:用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组

长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面,而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位,引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。

铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫,电压平台设定在388.8伏,这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。

实际上,一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值,欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。

笔者有话说:

作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动汽车,好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中,大多数的车主为女性驾驶员,她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。

当然,作为衡量一款电动汽车最根本的标准,在全寿命周期内的安全性与可靠性,新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动汽车铁电池版长测用车感受。

新能源情报分析网评测组出品

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