才知道！正常的电动车能用几年？配铅酸、石墨烯、锂电池能骑多久
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许多人都会选择买电动车作为短途出行工具，它灵活便利，使用成本低，还具备节能环保的优势，但电动车的缺点也十分明显，就是不够耐用，相比主流的代步工具汽车、摩托车都能轻松用上十几年，电动车以及核心零部件电池，都是望尘莫及，那么，我们的电动车、电池正常情况能用多久呢？总有一个答案吧，今天小行家就来聊聊这个知识点。
一辆正常的电动车能用几年？
现在的电动车动辄都是喊出“一辆车可以骑10年”的广告语，那么，一辆电动车正常情况下，真的可以骑行10年吗？相信许多的电动车老司机都深有感触，基本上都骑不到，所以，对于这种广告语，不建议大家完全当真，毕竟，广告中的骑行10年完全是理论数据。
如果只是理论上或者极少数车主可以骑10年，这种情况并不是正常情况，我们今天主要聊聊正常的电动车，一般能用几年。
电动车包括电池、电机、刹车等等，这些都可以换，所以我们评判车辆耐不耐用，主要是根据车架，毕竟，如果连车架都坏了，不可能有人专门去焊接。
如果是一线大品牌，必然要雅迪、爱玛等，这些品牌都会有专门的车架质控平台，对于车架的品质有极高的要求，可以做到极限震动30万次，而小品牌或杂牌车的电动车品牌，震动次数在15万次左右。
能用几年的答案：一般家用电动车一年震动次数在2~6万，我们取4万的平均值，大品牌的寿命在7.5年，杂牌车的寿命在3.75年左右。
电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久？
除了电动车本身的耐用性，许多车主更为关心电池的耐用性，目前主流的电动车电池包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种，而它们循环寿命不同：
石墨烯电池：600~1000次循环寿命；
锂电池：800~1200次循环寿命；
有人拿循环次数直接÷一年365天，来计算能用多久，这样的得出的数据有严重的偏颇，毕竟，这3种电池一般不会同时消耗一次循环寿命，而且这3种电池成本不同，对比同一成本，它们的续航也有较大的差距，我们按照3500元48V电动车，搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池容量、续航也不同：
铅酸电池：3500元可以配置48V32AH的电池，续航可以跑120公里；
石墨烯电池：3500元可以配置48V26AH石墨烯电池，续航可以跑100公里；
锂电池：3500元只能配置48V20AH锂电池，续航在70公里；
那么，有以上的循环次数和续航的数据，我们以家用电动车每天30公里计算：
铅酸电池是4天完成一个循环次数，那么，300~500次大概可以用3~5年左右；
石墨烯电池是3天左右完成一个循环次数，那么，600~1000次循环大概可以用4.5~8年左右；
锂电池是2天左右一个循环次数，那么，800~1200次循环寿命大概可以用4~6年左右；
正常一辆电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久的答案：铅酸电池3~5年，石墨烯电池4.5~5年，锂电池4~6年。
为什么你的电动车、电池用不到以上的寿命，3个影响因素要了解
上面我们了解电动车、电池分别能用多久，有车主要说，为什么我的电动车、电池寿命达不到上面所说的寿命，这主要是影响寿命3个方面因素，影响的因素不同，寿命就会有明显区别，想要电动车或电池更耐用，建议大家从这3个方面入手提升寿命。
1、 本身的品质，不同品质的电池、电池，寿命有区别很正常；
2、 保养习惯，无论是电动车还是电池，寿命都和用户的保养习惯相关；
3、 使用强度，电动车和电池使用强度越高，寿命结束的越早；
以上就是关于一辆正常的电动车能用几年，配置不同的电池，都能用几年的答案，当然，这些前提是“正常”的情况，如果是一些超高质量或者劣质，肯定答案又会不同，这些只是参考值，如果您的电动车或电池能达到这些参考范围，说明产品质量过关，您日常使用习惯也保持的不错。
那么，您的电动车能骑几年？您用的石墨烯电池、铅酸电池或锂电池，可以用多久呢？欢迎大家评论交流。
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钱白花了 换完锂电的新日MIKU续航就这水平
换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了，这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩，看看换完锂电池会不会有所改变。
从外观看，新日MIKU MAX这款电动车挺酷的，骑在路上有种摩托车的感觉，把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。
在电动车充电站充满电之后，开始我们本次的续航测评之旅。
开始续航测试
这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子，因为换了锂电池不太敢确定能跑多远，所以我就近选择了一条距离稍微短的路线，在骑行了20km的里程后开始往回走，返回出发点后共行驶了39.65km。
“续航上半场”
新日MIKU MAX因为仪表显示不准，所以电量消耗的数据无法提供，这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器，所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多 ：薛定谔的电动车？剩余电量为啥测不准
在回到出发点之后，我发现电量还没有用完，休息了一会，抱着试试看的心态，选择了另一条路线，为了测试数据要把电量消耗完为止。
“续航下半场”
这次消耗的真彻底，在离公司还有一定距离的时候，电动车开始慢了下来，最后显示屏上也显示电量为零，总计跑了54.25公里后，电动车抛锚在了路上。
望着来来往往的人群，《北京北京》的歌词在耳边响起。“咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离”。
咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离。
接下来，我不得不拆下电池打车回公司，然后给电池充了两个小时的电，又带着电池打车回去把电动车骑了回来。
最后总结
本次测试换完锂电的新日MIKU MAX，在满电的情况下，一共骑行了54.25km，行驶时的速度保持在30km/h，为了能给大家提供更好的数据，我也测量了下体重，为72kg。
换完同等容量的锂电池后，新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑，之前的铅酸电池还能跑个67.5km，换成锂电池后，却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况，其容量并没有达到60V20Ah。
通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验，在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池，要牢记“一分钱一分货”。
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