终于知道！为什么新国标电动车基本都跑不到100公里？3个原因来了

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电动车是主流的短途出行工具，为什么是短途，第一是早期的电动车续航都很差，第二是电动车的舒适性较差，两者都让电动车不适合跑长途，但随着超标电动车普及之后，一些高续航电动车来了，100公里，200公里，甚至还出现300公里，深受长途爱好者青睐，尤其外卖小哥，但是，最为普及的新国标电动车，依旧很难高续航，那么，为什么新国标电动车基本都跑不到100公里？答案来了。

新国标电动车想跑100公里，需要配置多大电池？

电动车的高续航，最重要是电池电压和电池容量，而新国标电动车的电池电压是固定为48V以内，最大就是48V，那么，想要跑100公里，就只能从电池容量入手，而市面上常见最高配置的容量，就是48V24AH锂电池，许多厂家宣传可以续航100公里。

但实际上，48V24AH的真实续航是跑不到100公里的，那么，新国标电动车想跑100公里，需要配置多大电池？有一个计算公式，可以作为参考：

电池电压×电池容量×时速÷电机功率＝公里数。

这也意味着，48×24×25÷400＝72公里，即便是锂电池轻一些，密度高一些，但也很难跑到100公里，想要跑到至少要配置35AH容量，48×35×25÷400＝105公里。

终于知道！为什么新国标电动车基本都跑不到100公里？3个原因来了

上面了解了新国标电动车想跑100公里，需要配置多大电池，结合这关键一点，小行家作为行内人，告诉大家3个原因，很好解释为什么新国标电动车基本都跑不到100公里。

第1个原因：新国标整车重量限制太严格

为什么新国标车能跑得远，主要是整车重量没有限制，它可以搭载更大容量电池，但新国标车这一点受限制非常厉害，根据规定，新国标车的整车重量（含电池）不超过55公斤。

而铅酸电池本身又比较重，以上面提到的35AH容量为例，一组电池大概是9.5公斤，那么，48V是4组大概是35公斤，这意味着，电池就占了一大部分，剩下车辆只有20公斤的空间，根本不够用，所以，新国标车一般不会搭载大容量铅酸电池。

第2个原因：锂电池的成本太高了

那问题来了，铅酸电池重，锂电池轻呀，新国标车全部搭载大容量的锂电池不就可以了，这种想法是不错的，但在实际上却不被市场接纳，关键原因是锂电池成本太高了，一组大容量的锂电池，动辄几千元，是铅酸电池的数倍之多。

那么，新国标车搭载这样的大容量锂电池，整车价格必然很高，比如雅迪S9MAX，搭载了48V48AH的锂电池，可以轻松跑100公里以上，但价格六千元，大部分消费者不接受。

第3个原因：选择新国标车的一般不注重高续航

最后一个原因，也是我认为最为关键的原因，以上提到的问题，只要消费者买账，其实都不是问题，那就是选择新国标车的人不太注重高续航，这里不能说百分百，但大部分人买新国标，就是用来短途上下班，接娃买菜使用。

对于这样的近短途出行，其实两三天充一次电最好，这样还不会因为充电不频繁伤电池，所以，高续航电动车根本用不上，也高续航电动车换电池，是一笔大开支，既不能“雪中送炭，又是雪上加霜”，这种情况下，大部分人当然不愿意选择。

以上就是为什么新国标电动车基本都跑不到100公里，主要存在的3个原因，那么，您买的新国标车续航多少？您觉得新国标电动车跑多少已经够用了？欢迎大家评论交流。

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这两款电动车，搭载48V24Ah电池，续航100公里，禁摩城市也能上路

对于一些禁摩城市地区的用户来说，在选择电动车时，除了会考虑车辆的性能外，还会考虑车辆能否上牌上路。而对此，不少电动车企业也都在开始加大对长续航新国标电动车的打造力度，下面就带大家来看看最新的两款新国标电动车。

1、台铃炫锋

第一款电动车就是台铃炫锋。据悉，该车采用了时尚锐利的造型，可凸显硬汉体魄，整车采用轻量化设计，轴距仅为1015mm。配置方面，炫锋采用了48V24Ah锂电池，其可保证车辆一次充电，续航达到100公里以上。而搭载400W电机，省电的同时，可确保行驶动力更足。

减震方面，炫锋采用的是前后液压减震，可全方位缓释地面颠簸。而搭配前后可调节大鞍座，可提升驾驶体验。轮胎方面，车辆采用的是前后加粗耐磨防爆真空轮胎，可保证车辆抓地力更强。其他配置方面，炫锋拥有摩托车级集成式操控把手、高亮透镜大灯、智能电脑等配置。

2、新大洲荣耀

第二款电动车就是新大洲荣耀。据悉，该车是新大洲卓尔系列产品，其采用了汽车级烤漆，漆面更加光滑耐腐蚀。另外，搭载大胆冷暖撞色，个性更加鲜明。而配置方面，荣耀同样采用了48V24Ah大容量电池，而在该电池加持下，车辆最大续航可以达到100公里左右。而电机方面，车辆采用的是C27电机，可确保车辆起步更快，加速更有力。