电动车充电器故障维修大全！锂电池如何正确使用？看这里！
锂电池正确使用方法其实归结起来就一下3点：
1、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活 ”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。(这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)
3、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;(特别是不要进行超过12个小时的超长充电)
高清液晶仪表
三按键行驶开关
圆润可爱的后视镜
舒适小巧靠背
如果让你选择锂电池还是蓄电池的电动车呢？我果断选择***
锂离子电动车电池错误使用方法
一味地追求12小时超长充电和锂电池电量用到自动没电的做法，都是错误的，请及时改正。
知道这个是哪里的车牌吗？
台铃-N1，作为台铃电动车2017年8月份上市的自主新款N1，新车注入时尚元素，设计上车身轮廓带有线条运动感、车型大气尊贵，同时配置相当齐全。
N1是性价比较高的一款电动车，完全能满足日常出行需求，座垫及后座位高度的设计结合人体坐姿科学分析，采用更柔软更透气的掌纹座垫，让人坐着感觉很舒适，加上更可靠新款双撑防盗和，让出行更安全。
锂电池日常维护保存
锂原电池自放电很低，一般可保存3年之久，在冷藏的条件下保存，效果会更好。将锂原电池存放在低温的地方，不失为是一个很好的方法。锂离子电池 在 20℃下可储存半年以上，这是由于它的自放电率很低，而且大部分容量可以恢复。锂电池存在的自放电现象，如果电池电压在3.6V以下长时间保存，会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。
因此长期保存的锂电池应当每3~6个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V(锂电池最佳储存电压为3.85V左右)为宜，不宜充满。锂电池的应用温度范围很广，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量会降低很多，如果回到室温的条件下，容量又可以恢复，受一定的温度影响。锂原电池与锂离子电池不同，它不能充电，充电十分危险。其他注意事项，与锂离子电池相当。
台铃-A1，也是刚上市的新款A1，铝镁合金轮毂，动感十足，同时多幅结构确保轮毂的坚固耐用性。车前面板的天使之泪LED大灯加上4种今年最火的流行色，非常适合年轻人时尚美观的追求，特别是让很多女生一见钟情了呢！车身线条优美，配上贴心后靠背，加厚加大的碟刹制动及弹簧减震，稳定性强，完全满足日常出行的需求。
电动自行车充电器故障维修方法，供大家参考。
1、电源不启动 ：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
2、启动困难 ：有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
3、电动车充电器一直绿灯 ：有四种情况。充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻；电池开焊，用万用表检查；充电器保险烧坏，更换充电器；电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
4、电动车充电器一直红灯 ：这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。
5、输出电压高 ：通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
6、发热量大且伴有异常响声 ：故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。
7、输出电压不稳定 ：先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
8、充电不转灯 ：用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
9、输出电压正常，但充电电流很小 ：检查R30、R11、R13是否接触不良或损坏，如正常请更换IC1即可排除故障。
10、通电烧保险 ：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
11、通电无输出 ：通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
12、通电亮2个红灯 ：通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
13、通电无输出 ：能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
14、通电闪灯 ：请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机。
15、充电不转灯 ：先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。
16、输出电压低 ：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。
17、输出低，发烫 ：如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。
18、吱吱叫，发热，充电不足 ：通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
骑行，是另一种体会！
台铃72V锂电池专用充电器维修过程分享#家电维修#充电器维修
台铃72V锂电池专用充电器维修过程分享。
哈喽，大家好！今天晚上来维修一个台铃锂电池专用充电器，型号是JK72V10A-Li，输出电压84伏，电流10安，总功率840瓦。这个电源的故障网友描述说冷的时候不亮灯不充电，插电10分钟左右可以正常充电，热的时候插电马上正常。
下面就来先试机，看看故障是不是如网友描述说的一样，这个插头还被压歪了，估计是快递运输造成的。下面就来通电，通电后充电器稍等了一下就能亮灯了，大概也就十几二十秒的时间，并没有像网友说的一样要等上十几分钟，我觉得这个亮灯时间是正常的。
不管试机情况如何，下面还是先来拆开看看。拆完螺丝还发现充电器的这个角这里也撞碎了一点，所以大家寄充电器过来维修的时候一定要包装好。打开充电器外壳，一眼就能看到三块大的散热片包裹着充电器，难怪拿在手里沉甸甸的感觉。
继续把充电器从塑料壳里面拿出来，可以看到前级用了三颗大的滤波电容，后极输出也是用了三颗滤波电容。另外能一眼看出的故障就是这个继电器还有MOS管，一眼就能看到这两个已经烧坏了，其他就没有看出有什么明显损坏的元器件了。
这个充电器的做工用料在我维修过那么多的充电器当中算是最好的了，做工用料算得上是天花板级别的了。整个充电器仔细检查了一遍，除了前级输入线这里有维修过的痕迹以外，还有就是后级的继电器跟MOS管损坏以外，其他就没有明显损坏的地方了。
下面就先来把这个继电器跟MOS管拆掉，换两个新的上去试试看。开始拆之前还是先来通电再试试看，通电后并没有像网友说的一样要等上十几分钟。接下来再来测量下前级输入大电容两端的电压，319伏正常。接着再来测量后级输出端电压，83.9伏正常。
由于继电器损坏导致电压能直接输出，用放大镜观察可以看到继电器外壳都烧融化了，MOS管也都烧黑了，用万用表测量MOS管确实已经击穿。下面就来把损坏的MOS管还有继电器拆下来。拆下来的MOS管再次测量，确定已经击穿损坏。
等了两三天，新买的继电器还有MOS管已经回来了，接下来就准备换上去试试看。花了一点时间，继电器跟MOS管我已经换好了，接下来再次通电试试看。通电后稍等了一会，指示灯已经亮了。这次再来测量输出端的电压，已经受控了，之前是直接输出83多伏。
接下来就是接上假负载，来模拟电瓶充电，看看充电器能不能转红灯，风扇会不会转。从视频中可以看到，充电器是能够正常转红灯充电的，风扇也转了，充电电流3.05安，输出电压83.3伏。从测试结果来看，这个充电器是没有问题的。
下面就用洗板水，把维修过以及烧碳化的地方清洗干净，然后再把碳化的地方涂上绿油绝缘，再用紫外灯把绿油固化一下。充电器装好后再次通电试机，看看确定没有问题之后再给网友寄回去。
后来网友收到充电器之后测试了故障，还是跟原来一样，也是需要等十几分钟才能亮灯。这个就不知道是什么原因了，明明在我这里插电是能够正常亮灯的，为什么到了网友那里，要等上十几分钟才能亮灯？有知道的网友麻烦解答一下，这个台铃充电器维修又算翻车了。
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