锂电池板充电器 15串磷酸铁锂电池专用,小牛电动150W锂电池专用充电器拆解

小编 2024-10-17 锂离子电池 23 0

15串磷酸铁锂电池专用,小牛电动150W锂电池专用充电器拆解

前言

充电头网采购了小牛电动的一款锂电池专用充电器,这款充电器型号为DZL482002,支持180-240Vac输入,输出规格为52V3A,最大输出电压为54.6V,为15串磷酸铁锂电池专用。充电器自带1米长输入线和85cm长输出线,并配有指示灯用于指示充电状态。

小牛锂电池专用充电器采用高效电源架构,相比传统电动车充电器,发热量显著降低,无需内置风扇,体积小巧便携,易于收纳,用户体验更好。下面就带来小牛电动这款锂电池专用充电器,一起看看内部的设计和用料。

小牛电动锂电池专用充电器外观

产品采用牛皮纸盒包装,正面印有产品中英文名称和规格参数。

充电器型号为DZL482002 150W 铁锂专用。

背面印有产品参数信息。

另一面印有注意事项和制造商信息。

包装内含充电器、保修卡和说明书。

充电器采用黑色塑料外壳,机身两侧设有输入输出线。

机身正面印有POWERLAND博兰得字样,并粘贴小牛48V锂电池充电器标签,并在右上角设有电源指示灯,直观反馈充电状态。

机身底部贴有充电器铭牌,印有产品参数以及认证等相关信息。

充电器型号为DZL482002,支持180~240V输入电压范围,额定输入电压为220V.额定输出电压为52V,额定输出电流为3A,最大输出电压为54.6V。

标签下半部分标注了注意事项,外壳上标注了铁锂专用字样。

此外机身底部四端还设有凸起,有效防止铭牌磨损。

输入和输出线都做了抗弯折处理。

接通电源,绿色指示灯亮起。

充电器输入线为国标两脚插头。

测得输入线长度约为105cm。

输出线为小牛专用端子。

输出线长度约为86cm。

实测充电器机身长度约为171mm。

机身宽度约为86mm。

机身厚度约为52mm。

充电器机身拿在手上的大小直观感受。

测得充电器重量约为665.6g。

小牛电动锂电池专用充电器拆解

看完了小牛电动这款锂电池专用充电器的外观展示,下面就进行拆解,一起看看内部的做工和用料。

首先沿机身接缝拆开充电器外壳,PCBA模块采用部分灌封处理。

盖子内部设有指示灯导光塑料柱。

电源输入线通过导线焊接连接。

输出线也通过导线焊接连接。

从壳体内部取出PCBA模块。

在PCBA模块背面粘贴泡棉,用于填充空间。

泡棉边缘被灌封胶填充密封。

清理掉灌封胶,电源输入和输出线均冷压端子焊接。

使用游标卡尺测得PCBA模块长度约为159.5mm。

PCBA模块宽度约为77.1mm。

PCBA模块高度约为31.8mm。

PCBA模块正面一览,在左侧设有保险丝,NTC热敏电阻,整流桥,高压滤波电容和主控芯片供电滤波电容。左侧散热片为LLC开关管散热。在中间位置是谐振电容,谐振电感与变压器。变压器右侧散热片为整流二极管散热。右侧为输出滤波电容,上方设有热敏电阻检测内部温度,下方设有输出控制管,右侧散热片为防反接二极管散热。

在PCBA模块背面焊接LLC控制器,右侧焊接主控MCU,供电电路和检流电阻。

通过对PCBA模块的观察发现,小牛这款锂电池专用充电器采用LLC开关电源方案,肖特基二极管整流,输出采用合泰MCU进行充电恒压恒流控制,并控制MOS管停止充电输出,提升安全性。下面就从输入端开始了解各个器件的信息。

充电器输入端一览,焊接保险丝,NTC热敏电阻,整流桥和高压滤波电容。

输入端保险丝来自贝特电子,出料号932,规格为4A 250V。

NTC热敏电阻来自时恒,为MF72系列,型号为2.5D11。

侧面一览,依次焊接整流桥,高压滤波电容,LLC开关管,变压器,整流二极管和输出滤波电容等元件。

另一面对应变压器的位置焊接谐振电容和谐振电感。

整流桥来自扬杰科技,型号KBJ410,规格为4A1000V,采用KBJ封装。

高压滤波电容来自江苏法拉电子。

电容规格为400V150μF,为FPH系列通用耐高温标准品。

LLC控制器来自ST意法,型号L6599A,是一颗固定50%占空比的半桥控制器,芯片内置600V高压驱动器,内部集成同步DMOS,无需外置自举二极管。L6599A支持高达500KHz开关频率,支持PFC控制,采用SO16N封装。

一颗电解电容来自法拉,规格为450V3.3μF,为FZW系列高频低阻抗长寿命电容。

另一颗滤波电容来自艾华,规格为50V100μF。

共计12颗电阻串并联组成的启动电阻特写。

另一组电阻由6颗电阻串并联组成。

两颗LLC开关管固定在散热片上。

开关管来自东微半导体,型号OSG65R380FEF,NMOS,耐压650V,导阻380mΩ,采用TO220F封装。

谐振电容规格为0.027μF1000V。

谐振电感特写。

LLC变压器特写。

蓝色Y电容来自SEC成功工业。

光宝LTV-817光耦用于输出电压反馈调节。

整流二极管丝印型号为ESR30V150,采用TO220封装。

两颗输出滤波电容规格为63V330μF,为FTR系列130℃耐热。

另一颗滤波电容规格为35V560μF。

在输出侧焊接用于输出控制的MOS管和防止倒灌的肖特基二极管。

主控MCU来自合泰,型号HT45F5Q-3,是一颗专用于充电器应用的8位FLASH单片机,单片机内置多通道12位ADC,内部集成电池充电管理模块,用于CV和CC控制,并具备I2C,SPI和UART接口,采用24 SSOP-A封装。

两颗0.1Ω取样电阻并联,用于检测充电电流。

丝印BL的三极管用于为MCU稳压供电。

热敏电阻用于检测充电器内部温度。

双色LED用于充电状态指示。

用于输出控制的MOS管来自华润微,型号CS3710B8,NMOS,耐压100V,导阻14mΩ,采用TO-220AB封装。

兆龙CT357B光耦用于控制输出开关管。

用于输出防倒灌的二极管来自MHCHXM海矽美,型号EBR2EL60,采用TO-220AB封装。

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

小牛电动锂电池专用充电器为15串磷酸铁锂电池专用,充电器最大输出电压为54.6V,标称输出电压为52V,输出电流3A。充电器支持220Vac输入,自带1米长输入线和85cm长输出线,满足日常使用。并设有双色指示灯,用于指示充电状态。

充电头网通过拆解了解到,小牛电动锂电池专用充电器采用LLC开关电源,初级开关管,整流管均固定在散热片上,变压器,高压滤波电容等元件采用胶水固定。充电器内部采用ST意法半导体L6599A LLC控制器,搭配合泰HT45F5Q-3 MCU进行充电控制。

充电器内部初级开关管来自东微半导体,内部滤波电容来自艾华和法拉,内部电容和开关管用料均为国产品牌。充电器PCBA模块采用灌封胶覆盖密封,并焊接NTC热敏电阻检测内部温度,设有MOS管进行输出控制,并设有防倒灌二极管,充电器保护功能全面,用料扎实。

10月15日起,锂电池和充电器最强监管来了,行内人:车主注意3点

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(文/小行家,头条首发,禁止利用AI再创作或洗稿,侵权必究)

在电动车规范管理以后,很明显感觉现在电动车的生产、销售、使用都更加规范,而在2024年,不仅仅是电动车自身迎来规范,作为它的主要零配件,锂电池和充电器也迎来新要求,比如今天要聊的,10月15日起,锂电池和充电器最强监管来了,那么,这种情况下,作为车主该如何注意,行内人总结注意3点。

首先,我们一起来了解一下, 10月15日起,锂电池和充电器迎来了什么样的强监管?

电动车有隐患,所以迎来新国标的要求,而随着电动车自燃事故增加,作为安全隐患相对较高的锂电池以及充电器,也很有必要迎来监管,于是,在今年4月,锂电池迎来国标,也就是《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》,明确11月实施。

比新国标更早实施的,是在7月2日,市场监管总局发布的《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》。

公告要求,从2024年10月15日起,指定认证机构开始受理电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器CCC认证委托,这也意味着,这些产品需要进行3C认证。

另外,要求2025年11月1日起,所有锂电池、充电器,都应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后,才能出厂、销售、进口或者其他经营活动中使用。

以上就是行内人称之为,电动车锂电池和充电器最强监管,无论厂家、商家、车主都应当注意。

其次,我们重点来看看,作为4亿的车主,该如何注意,毕竟,即便不是人人都用锂电池,但使用电动车都离不开充电器,行内人提醒:车主注意3点。

1、 注意低杂牌锂电池,这些产品无法获得正规3C认证,影响使用。

2、 注意低于50元的充电器,需要产品认证会增加成本,过于便宜的充电器,充电不高,也缺乏认证。

3、 翻新或二手的要注意,这是无资质充电器或锂电池的来源,许多自燃的电动车,源头都在此,车主一定要注意。

最后,作为行内人来聊聊,关于锂电池和充电器迎来最强严监管的必要性分析,虽然是增加门槛,但在三个方面,这样的管理到来,非常有必要性。

第一是这两个产品,实在是对于电动车太重要,拥有太多体量,有强监管的基础;第二是最近两年自燃事故高发,也代表锂电池和充电器产品缺乏监管漏洞;第三无论是国标还是认证要求,都是源头监管,加强电动车的源头监管,也是广大车主内心的呼唤。

以上仅是小行家的个人看法,仅供阅读参考。你有什么建议,也欢迎大家评论。

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