72V的电动车，选铅酸电池好，还是锂电池好？哪个更划算？
如今随着锂电时代的到来，锂电池的成本与铅酸电池的差距越来越小，现在也成为了低速电动车电池其中选项。行业大品牌，比如爱玛、雅迪、新日、绿源都给电动车配了锂电池。那么，72V的电动车是选择锂电池好，还是铅酸电池好呢？今天就来算一笔账。
首先72V的电动车已经属于电摩级别了，车身重量没有限制，那么可以装锂电池也可以装铅酸，以一组72V20Ah的电池为例，分别从价格、循环寿命、安全性、回收价值、性能表现几个方面比较。
价格方面： 72V20Ah的宁德时代电池价格是2400元左右，而一组全新铅酸电池的价格是1000元左右, 以旧换新的价格是600元，单从价格上看，铅酸电池更有优势。
循环次数方面： 72V20Ah宁德时代磷酸铁锂电池的循环使用寿命是2000次，而一组72V20Ah铅酸电池的循环使用寿命为600次，轮单次成本的话，锂电池是1.2元每次，铅酸电池是1.6元一次，锂电池获胜。
安全性方面： 铅酸电池虽然能量密度低，体积大，但是不会爆燃。锂电池在冲击和挤压之下会短路爆燃，不过安全防护做好，爆燃概率也不大。尤其是宁德时代这种大品牌的锂电池，因此，铅酸电池会有一点点优势。
回收价值方面： 锂电池用完基本就报废了，也没有厂家统一回收和处理，残值率很低。而一组72V20Ah的铅酸电池，里面包含大量的铅可以重新提纯回收，一般还能回收300-400元，这么看来，铅酸电池更有环保优势。
性能表现方面： 锂电池的能量密度大，并且抗低温性能要比铅酸电池好，一些高性能电摩用的都是锂电池，并且锂电池支持快充，这一点是铅酸电池比不了了的。铅酸电池最大好处就是可以稳定车身，但是太笨重了也会很费电。
综合比较来看，如果是普通家用的72V电摩，讲究经济性，要更省钱的话。那么选择铅酸电池无疑是最好的。如果是讲究高性能，大功率的赛车级电摩的话，那肯定得配锂电池了。因为重量更轻，续航更远，性能也能得到更好的发挥。各位，你怎么看呢？
盘点各大品牌的高续航电动车，最大续航656公里，实现续航少担忧
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在现在交通工具逐步“电动化”的年代，越来越多的车型都是以节能环保的“电力”驱动来替代“燃油”驱动，而在这方面，我国可以说是“先驱者”，在两轮、三轮、四轮电动车的生产、销售、保有量方面，我国都是名列前茅，是名副其实的“电动车大国”。
我国自1985年第一辆电动车量产，目前三十多年时间，也酝酿出不少电动车品牌，尤其是像雅迪、爱玛等品牌，是经历了我国电动车发展的“探索阶段、普及阶段、升级阶段”的品牌，能够屹立几十年存在，必然都有一定的实力。
那么，电动车作为交通工具，实力该如何体现，很重要的一点就是续航能力，那么，小行家就来盘点，目前国产的各大电动车品牌推出的高续航代表车型，最大续航656公里，不用担心出门就要充电的续航问题，都能跑长途，看看哪个品牌才是“硬实力”。
雅迪的高续航代表车型：雅迪冠能二代E8
最大续航：200公里
雅迪虽然是电动车的大品牌，有很高的市占率和品牌影响力，但在高续航车型表现上，并不在第一梯次，雅迪在2021年推出冠能二代E8，成为雅迪少数进入“200公里”的高续航车型。
雅迪E8除了有72V38AH的大容量石墨烯3代电池作为续航支撑，它还搭载全新的雅迪TTFAR2.0增程系统，包括低滚阻轮胎、低风阻车身、低电阻电缆等8大核心科技，助力电动车可以超越200公里的高续航。
爱玛的高续航代表车型：爱玛A500旗舰版
最大续航：150公里
爱玛虽然名气和雅迪差不多，市占率也不低，但在高续航这样目前还是小众车型上，属于爱玛的“软肋”，而目前爱玛的高续航版本的代表车型，就是它的爱玛A500，它也是在公开电视节目中，进行多款电动车续航测评，续航缩水较少，突破百公里以上续航实力夺冠的车型。
爱玛A500搭载的是62V20AH金标抗衰石墨烯二代电池，能量密度比普通电池提升20%，在爱玛引擎MAX聚能电机、CES专利制动能量回收系统等核心科技的助力下，用户实测续航可以突破150公里。
金箭的高续航代表车型：金箭小金鹰
最大续航：240公里
金箭在行内是公认的具有一定品质，但又缺乏品牌影响力的品牌，而也正是这个原因，让它没有过高的品牌溢价空间，展现给车主的就是比较实惠的价格，因此，不少外卖骑手十分青睐金箭，而金箭的高续航代表车型之一，就是这款小金鹰。
金箭小金鹰拥有超大的电池仓，搭载的最大电池为72V80AH锂电池，在矢量无刷高性能电机，9管压铸无线控制器的加持下，让它一次充电续航可以达到240公里，而从配置来看，这个电池容量和续航，基本不会有虚标成分。
小牛的高续航代表车型：小牛NQi GT 顶配版
最大续航：180公里
小牛是智能电动车中的代表品牌之一，虽然我国现在两轮电动车智能化普及率不高，但智能化是行内公认的趋势，而小牛目前还没有突破“200公里”大关的量产新车型出现，目前的高续航代表车型就是这款小牛NQi GT 顶配版。
NQi GT 顶配版搭载的电池是18650汽车级动力电芯，而电池规格是60V35AH，在BMS电池管理系统的的加持下，当车辆处于E-SAVE节能模式行驶，它的最高续航可以达到180公里。
哈啰的高续航代表车型：哈啰ME70
最大续航：200公里
哈啰是两轮电动车的后来者，它也是“跨界”品牌，作为以共享电动车而闻名的品牌，现在也卖上了电动车，不仅如此，它在进入电动车领域之后，快速的就推出证明实力的产品，直接把续航里程跨越了很多品牌还没有突破的“200公里”的鸿沟。
哈啰ME70之所以可以续航这么远，核心原因还是它搭载了超大电池，配置的是宁德时代的72V44AH锂电池，在自研的BMS电池管理系统、能量回收系统等技术的加持下，让它一次续航可以突破200公里，这款车也是目前哈啰车型中续航最高的。
九号的高续航代表车型：九号电动E
最大续航：230公里
九号同样是智能电动车品牌，而它相比小牛电动车，在续航方面更具有实力，九号很早就凭借N系列电动车，突破了 “200公里”续航的大关，而这款九号电动E，更是具有高时速、高续航，双双都能过百的成绩。
九号电动E是获得202年德国IF设计奖的一款产品，它不仅外观时尚，配置智能，在动力和续航方面，都有不错的表现，动力搭载的是大功率直驱轮毂电机，峰值功率10kw，时速可以达到100公里/小时，而续航搭载的是高电压动力锂电池，配置72V24AH双电池组，让它续航可以轻松达到230公里。
小刀的高续航代表车型：小刀长征版
最大续航：200公里
小刀是近些年品牌力快速上涨的电动车品牌之一，虽然在动力和续航方面，都没有特别亮眼的产品，但它一直是闷声做实事，和其他品牌只有个别车型是高续航不同，小刀把长征版系列车型，从原来的150公里，全面提升到200公里续航。
而提升续航能力不仅仅是加大电池容量，小刀的全新长征版将会搭载小刀的5.0增程系统，另外在低滚阻、航天恒磁长征版5.0电机等7大科技的加持下，让续航全面升级，而在2021年12月，小刀在一次挑战中，就完成了一次充电骑行207公里的成绩。
台铃的高续航代表车型：台铃豹子超能版
最大续航：658.8公里
虽然台铃并不是国内电动车品牌影响力最大的，但它的一些车型，在续航方面还是像“天花板”一样的存在，目前两轮电动车的吉尼斯纪录是由中国品牌保持，而它的创造者就是台铃的这款豹子超能版，在2020年以一次充电续航656.8公里，成为“最能跑”的两轮电动车。
台铃豹子超能版搭载的电池，则是7920Wh的大容量锂电池，这个容量相当于一辆低速电动车的容量，另外，在台铃的降阻轮胎、降风阻结构、智算精控云控制器、台铃云动力4.0系统等多项省电科技的加持下，让它续航成为目前已知的两轮电动车品牌中，跑出来的距离最远的车型。
以上就是小行家为您介绍的来自国内8个主要的电动车品牌，它们的“门面担当”的高续航车型，当然，虽然现在高续航车型并不是主流，但随着老百姓收入的提升，对于电动车价格能够接受度更广，长期来看，高续航电动车还是会比只能跑30公里、50公里的电动车，会更有市场的。
那么，以上的8款高续航电动车，您觉得哪款还不错？或者您还知道有哪些高续航的电动车？都欢迎大家评论交流。
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