锂电车冬季充电安全吗？这几点你一定要注意
天气越来越冷，冬天真的来啦！今天，胖编给大家解答“冬天低温，会不会对锂电池造成影响？”这个问题。
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在高温的情况下，充电是没有问题的。在日常的环境中，充电的环境温度也不会高到非常高的程度。同时，放电也是没有问题的。高温的天气下，锰酸电池可能会有一点容量的衰退。
相比于高温，低温是更值得注意的一个问题 。在低温环境下，电池放电是没有问题的，而低温充电则会出现一些问题。
电池里面的电解液是有机质液体，在极寒低温环境下，液体很可能像水一样结冰。铅酸电池里如果结冰，那么其中的离子就不能顺畅穿过隔膜。而锂电子电池内的有机质的粘度会随着温度下降而上升，在极寒条件下，锂电池有机质粘度增加，那么它在充电的过程中，锂电子的迁移就不顺畅，这会产生一些问题。
低温充电锂电池会产生一些安全隐患，这是一个共识。冬天低温充电，建议使用有辅助加热功能的充电器。在极寒的条件下，尽量不要对锂电池进行充电。
其他注意事项
冬天除了要注意充电，也要注意自己电动车的胎压，保证正常的胎压需求。
胎压即车胎内充气量，一般轮胎的正常胎压为2.8个bar（大气压） ，冬天空气热胀冷缩，胎压太小会增加轮胎与地面的接触面积，增加摩擦力，影响电动车在冬天的续航，所以冬天可以充气至3.0bar（大气压）左右 。
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建议大家采用以下三个方法测量胎压：
（1）直接用手指按压轮胎，若轮胎轻易被压瘪，则表明胎压不足需要充气。
（2）可以坐在车上查看轮胎压扁程度，一个成年人坐在车上，如果轮胎被明显的压扁，则需要充气。
（3）可以使用胎压检测仪检测，胎压检测仪表会直接显示胎压数值。
天冷给电动车充电，怎么才能让电池更耐用？学会6个方法，很有用
随着11月的到来，马上我国很多地方的温度最低都能达到0℃，这个时候就会出现一个现象，骑行电动车的续航会下降很多，官方宣称续航100公里，实际骑行只有五六十公里，但身边的朋友的电动车却并有什么下降，那么，这种情况是电池的问题吗？为什么您的会缩水这么严重，有没有好的方法避免，小行家今天就和大家分享，天冷给电动车充电的那些事。
问题1：为什么电动车在冬天续航会下降
如果电动车在平常使用续航正常，但遇到天气寒冷的时候，突然续航出现断崖式的下降，这个时候不要慌，并不是电池出现了问题，而是由于受到温度的影响，电池在天冷的时候充放电都会受到影响，因此，续航下降就属于正常情况。
而导致这种情况出现的原理也很简单，当温度变低，电池的正负极活性物质和电解液的电阻变大，化学反应的速度就会降低，从而导致充电很难充满，放电放的少的情况，从而，导致续航能力大打折扣。
问题2：为什么身边其他人的电动车续航不下降
那么，为什么会有的电动车在天冷的时候，电动车的续航似乎不会受到影响，出现这种原因，很有可能是电池的类型不同导致，比如别人使用锂电池或者是胶体铅酸电池。
锂电池 其实也是比较“怕冷”的一种电池，只不过，锂电池的耐低温可以达到0℃以下，只有零下电池的续航才会受到一定的影响 ，而铅酸电池温度只要低于15℃，就会出现下降，因此，在0℃的情况下，铅酸电池和锂电池的续航会有明显的差别。
而另一种胶体电池 ，它是铅酸电池的改进电池，就是为了东北这样的严寒天气所改进的耐低温电池，它是把铅酸电池的电解液的液体，改进行为凝胶状电解质，这样就不会因为温度下降影响电池的充放电，它的最低低温使用是零下35℃ ，因此，在绝大部分地方的冬天，它的续航都不会有较大的下降。
问题3：天冷给电动车充电，怎么才能让电池更耐用？
当然，无论是锂电池还是胶体铅酸电池，目前在市场占有率上都比不上铅酸电池，大部分电动车搭载的还是铅酸电池，这些车主遇到冬天，有什么好的方法可以改善电池不耐用的问题，对于这个问题，小行家教大家6个充电方法，让电动车在冬天可以多跑10公里。
冬天充电的第1个方法：延长“涓流充电”时间
目前主要的铅酸电池的充电器，都是三段式充电，包括了：恒流充电阶段，恒压充电阶段，涓流充电阶段，其中，最后的“涓流充电”又被称为“浮充、保养”充电，它是指充电器已经转为绿灯之后，还会进行的小电流充电。
在正常的情况下，这样的“涓流充电”时间不宜超过30分钟，否则就属于过充，对于电池“有害无利”，但在温度比较低的情况下，电池内活性物质反应下降，就需要更长的“浮充”时间来把电池充满、充足，建议可以把“浮充”时间延长至2个小时左右 。
冬天充电的第2个方法：更加注重充电环境温度
一年四季中有2个季节充电需要格外注意环境温度，第1个炎热的夏季，电动车不能在过于闷热的环境下充电，否则会导致电池温度升高，电池更容易失水、鼓包。
第2个就是寒冷的冬季，过冷的环境温度会影响充电效率，建议在室内充电或白天温度比较高的环境下充电 ，这样更有利于电池在充电过程中活性物质反应活跃，增加充电的续航能力和效率。
冬天充电的第3个方法：养成勤充电的习惯
虽然小行家之前和大家分享过，铅酸电池不要过于密度的每天充电，不必要的充电会造成循环充放电次数的浪费，但冬天这样的环境，则可以“就事论事”的对待。
在冬天骑行电动车，其实勤充电更有利于保护电池，因为冬天的电池更容易深度放电，这个时候如果不及时补充电量，就会导致电池内部的铅板出现结晶、硫化，造成不可逆的伤害，而且影响续航，因此，车主要养成越冷越勤充电的习惯。
冬天充电的第4个方法：充电器要专车专用
在寒冷的冬天，我们更应该尽量地呵护电池，避免一些让电池受伤的方式，而充电器专车专用，就是很多车主会忽略的一点。
如果电动车使用不匹配的充电器，尤其是电压比较低的充电器，它会延长电池充满的时间，这让在冬天本就活性物质反应变慢的电池，而从加大影响了电池的蓄电能力。
冬天充电的第5个方法：不要使用快速充电装置
通常快速充电有2个渠道，一个是街头的快速充电站，一个是电动车的快速充电器，其实，快速充电的原理就是通过大电流输入电池，使用这种方式都会电池造成一定的损伤。
尤其是街头的快速充电站，很多不具备电压识别能力，瞬间释放的大电流，对于电池是具有很大的伤害力，因此，在电池更容易呵护的冬季，更要避免这些让电池受伤的充电方式。
冬天充电的第6个方法：电动车不用也要充电
最后一条同样也是很多车主会忽略的一点，由于冬天的天气原因，很多车主会阶段性地不采用电动车上下班出行，这个时候要记住一件事，那就是电动车不用的时候也要充电，建议15天充电一次。
因为一旦电动车在使用的时候，停止了给电动车充电，这个时候的电池还会自放电，就很容易导致电池亏电，严重的亏电会让电池直接报废，无法在进行充电，给电池带来了不必要的损伤。
以上就是关于天气变冷，电动车为什么续航会下降的原因，也有小行家为大家分享的，6个电动车在冬季学会保养充电的方法，只要车主做到这些，不能说电池续航一定能够达到正常水平，但一般的电动车比冬天多跑10公里就很正常 ，最后，还要提醒大家，电池在天气冷的时候，续航下降不要慌，等待温度正常，自然就会恢复，不要因为这个原因更换电池，既起不到作用，又会造成不必要的浪费。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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