宗申发布电动三轮皮卡，72V锂电池，能跑120公里，还带空调
第38届江苏国际新能源电动车展览会在南京开幕了，全国近千家电动车及周边企业参加这次展会，作为电动三轮车领域的领头企业江苏宗申，携带几十款三轮、四轮电动车新品参加本次展会。 最引人注目就是这款BEV-XDV特威皮卡锂电车。
宗申这台电动三轮皮卡，采用是双门三座的设计，整车尺寸为2890*1390*1640mm，外观在传统电三基础上进行一些调整，整车看起来更加年轻化，前置双LED透镜大灯，奥迪泪腺的日行灯设计，整车看起来更加张扬犀利。
特威皮卡采用的是金属钣金材料的非承载式车身，牢笼式设计，整车强度高，更好保护内部乘客的安全。
内饰方面，虽然不像汽车那样采用大面积软包内饰，大部分主要还是塑料的，但是中控台面积做工还是很精细的，按键排布、中置仪表大屏、手扶式方向把比普通三轮车看起来更加高级。
这款车也是少有的自带冷暖空调的电动三轮车，相比风扇配置是不是高级多了？
内部乘坐空间也很充裕，这款车最多可以乘坐三个成年人，前排驾驶位很宽大，后排由于被拖斗占据一部分空间，稍微显得有些局促，但坐人肯定没有问题。尾部的拖斗采用了半封闭的设计，但我觉得更像一个后备箱的设计。
这款车还有一个细节，就是增加一个拖车钩，不仅可以拉货，还能临时充当拖车的角色，可以看出这款车动力还是比较强的。
动力方面，这款车采用的是1500W中置后桥电机，30管大功率控制器，最高时速50km/h，60V100Ah的锂电池和72V100Ah锂电池两种配置，72v100Ah锂电池加持下，最大续航里程可以轻松达到100公里。并且整车最大载重可以达到1吨以上。
舒适性上，除了内部空间之外，它还采用了前置筒式内簧液压减震、后4片钢板弹簧+阻尼器，三个轮都采用12寸真空轮胎，标配了前后碟刹。
这款车应用了不少汽车的高端配置，静态方面看似不错。这款车到底好不好？只有我们下次开起来才知道了！ 好了，大家对于这款锂电皮卡怎么看呢？ 欢迎在下方留言！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）电动三轮车迎来新风口，宗申发布锂电池新车，续航可达80公里
随着越来越多的电动车企业获得电摩资质，原本处在灰色地带的休闲电动三轮车也被纳入上牌目录当中了，休闲电动三轮车要比两轮车乘坐更舒适，骑行更简单，而且还能载人，这无疑在市场掀起新一轮的热潮，休闲电动三轮车成为一个新的风口。
其次，随着低速电动车锂电化的加速，三轮电动车也搭上了锂电化快车道，随着电池能量密度的提升，电动车续航性能也获得大幅增强。最近的南京展上，宗申就发布很多锂电池的休闲三轮电动车。
其中米巧5代还是比较亮眼的，它采用最新的休闲三轮设计语言，最明显的特征是细长的前脸以及两侧奔驰样式的轮毂，样车采用全绿色的造型设计，看上十分新颖。
这款车整车尺寸为1450*720*1060mm，属于小型车。这款车配备了高亮天使眼LED大灯和智能数显仪表，这样看起来更加高级。
动力上，350W小功率电机，内置一只9管软启动控制器，可配48V32Ah大容量锂电池，负载75kg情况下，最大续航可达80公里左右。
休闲三轮主要承重在于后轮，它的碟刹系统采用的是前80的鼓刹，后140的碟刹，在紧急状态制动平稳可靠。
减震方面，这款车使用的前单肩液压减震，后轮大尺寸的轮毂，配合超宽的后排坐垫，本身就能起到一定缓冲作用，因此就没有必要设置减震。
接送小孩或者出门休闲，这样一款车不配蓝牙收音机岂不是很单调？当然除了收音机、USB音乐外放功能以外，还有自带手机支架，两侧配备可折叠儿童座椅和儿童扶手，妥妥的贴心设计。
注意到没有，这款车的后排还有一个车篮子，这里也进一步拓展了车子本身的储物空间，方便用户买菜购物，这一点也是非常棒的设计。
这款车的静态评测就跟大家介绍到这里，下次有机会的话，拿到实车给大家做一次动态评测，大家有什么好的看法，也欢迎评论互动哦！
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