电动车锂电池09 如何激活电动车锂电池|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

如何激活电动车锂电池

很多人会碰到这种情况：电动二轮车或三轮车在干完活，停放在自家院里，有急事走了。过上二三个月再回来，准备用这个电动车的时候，发现电池启动不了，用充电器充，一直也是闪烁绿灯，不知道是什么原因，很多就会把车弄到修理铺，良心点的商家，可能会给你激活一下还能使用，差点的就直接告诉你电池不能用了，要直接换新的。

电动车店铺

碰到这种情况怎么办呢，我们分析下这个电池为什么会出现这种情况，很多情况下是停电后，没有关空气开关，锂电池时间放置长了以后，电池的电压过低，与充电器输出电压相差过大导致充电器无法将电充进去。

如果的确是电池到了寿命，那换一块新的电池也刚刚好。如果使用时间不长，或者刚过保修期，有拯救的价值，那还是可以尝试以下方法，看能不能将电池唤醒。毕竟一块新电池也不便宜。

下面就介绍几种方法，看对您自行保护的电池能不能唤醒。

一、再额外串并联,引导充电，唤醒原电池

1、串联充电唤醒

在不充电的电池上另外串联一个正常电压的12伏电池。例如，原车是48V-20AH的电池，那就再另外串联一块12V-20AH的电池。一块电量充足的12V电池电压有13V左右，串联之后能够提升整组电池的电压，然后再用原装充电器进行充电，这样的话是可以将电充进去的，插上充电器之后，充电器是红灯，此时可以将电充进去。等充电器转为绿灯，就把那块另外串联上去的电池拿掉。然后再正常充电就可以了。

串联电池激活

2、并联电池充电

比如车辆原来是48V-20AH的电池，我们另外并联一组电池，48V-20AH规格的。并联电路各处的电压是相等的，高的电压端会向低的电压端流入。这种方法也是很多电池经销商在检测完全没有电的电池时所使用的方法。然后进行充电也可以达到充电的目的。

二、用小一号充电器先充电，然后再用原装充电器充

选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。这样大部分的情况下，也是可以充进去的。将充电电压与电池的两端电压更接近。然后再用原装充电器进行充电。

电动车充电器

三、单块电池充电法

量一下每块电池的电压，看是否还有显示，将单块电池用12伏的摩托车充电器进行充电，可以将电池激活，但这种充电比较慢，一般要充7个小时以上，电池电压才会缓慢回升到12V左右。如果全部单块充很耗时间。

电动车电池

四、智能充电器充电

有一些智能充电器，它是可以自动识别电池电压的，不管一组电池电压有多少伏，都可以自动识别电压，他都可以充电进去。比如原车是60V-20AH的电池，现在只有30V不到，它照样可以往里面充电的。随着电压的升高，又全适应更高一阶的电压，再给电池充电。

充电器

后记：长期放置电车，一定要充好电。同时要确保能在1~2个月给电池补充一次电，这是因为电池会有自放电，再加上电动车的空载电流都会让电池放电的，若长期不充电会使的电池容量损失后不易恢复而影响电池寿命。同时建议您若长期放置不用的电动车，最好将电池与电动车连接线断开保存。

电池需要按时保养，同时注意它的使用寿命。

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3188万起，配800V+4C超充，续航超700km，合创V09上市

10月13日，合创首款纯电MPV车型V09正式上市，新车推出5个车型版本，价格区间为31.88-43.88万元。其中顶配车型相较此前预售价有2.12万元的价格下调，其他版本和预售相比均小幅下调0.12万元。

此外，新车还附送一系列上市优惠权益。预订尊荣版车型可限时获赠电动踏板、20英寸轮毂、原装品牌冰箱等，预订旗舰版车型限时获赠电动踏板。其他品牌MPV车型置换V09享受6000元置换补贴。其他权益包括首任车主终身三电质保、终身免费基础流量、5年6G每月娱乐流量、终身免费道路救援等。

一句话点评合创V09：设计有冲击力，配置丰富，商务场景针对性强，堪称“纯电埃尔法”

优点：

1. 气场十足的外观设计，对商务场景来说是加分项

2. 800V高压快充+碳化硅功率模块，可选410kW功率4C超快充方案

3. 后排提供娱乐屏+冰箱+桌板+独立座椅，商务接待或家用出行均可满足需求

4. 可选激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，可实现高速领航辅助功能

5. 车机采用双高通骁龙8155芯片，内饰用料豪华

不足：

1. 亮点配置多需选装或高配车型配备

2. 挑战高端豪华市场，品牌力很重要，后续的品牌建设仍需努力

此前我们静态体验过这款“独角兽豪华座驾”，其夸张的设计和丰富的配置给人留下深刻的印象。那么新车上市之后市场竞争力如何？我们不妨结合竞品来看一看它都有哪些优劣势。

合创V09定位中大型MPV，尺寸上基本已经超越了日系豪华MPV代表产品丰田埃尔法，以及国内MPV市场长期的销量霸主别克GL8，但若和国内的一些竞争对手相比，V09的体型并不占优势。一方面这可能代表了车内空间的差异。但另一方面，合理的体型更便于日常使用，例如极氪009超过2米的宽度在某些场景下就会受限。

在造型方面，V09可以说既奔放又保守。奔放在于，它的诸多设计细节都非常有视觉冲击力，例如硕大的封闭式前脸和张牙舞爪的镀铬饰条，以及怪异的尾灯造型。而保守的地方在于，抛开这些细节，V09仍然遵循了丰田埃尔法所引领的高端MPV审美，和极氪001这样的“新物种”明显不同。

这种设计风格对于商务场景来说或许是加分项，因为V09的实车体量感十足，站在车旁基本不会觉得有廉价感，气场还是相当强的。但另一方面，上述的那些细节设计又稍显“不成熟”，可能会劝退一些喜欢稳重风格的用户。

V09提供三种电池包选项，按搭载车型的价格排列依次为95.16kWh的磷酸铁锂电池，92kWh的镍钴锰三元电池，以及114.19kWh的三元锂电池。这其中的亮点是来自巨湾科技的92kWh镍钴锰三元电池，搭载于指导价36.88万元的尊荣版超充620车型上。

根据官方介绍，该款电池可实现410kW功率的4C超快充，7分30秒即可将电量由0%充至50%，获得CLTC标准下的310km续航里程。结合价格横向对比来看，这个充电速度确实暂无竞品能够对标。

此外，三种电池也分别代表了两种不同的续航里程，95.16kWh和92kWh电池组可提供CLTC纯电续航里程620km。114.19kWh电池组则提供CLTC纯电续航里程762km。如果以同价位区间对比的话，售价43.88万元的V09旗舰版续航里程比竞品都长，在整个市场里也仅次于售价58.8万元、搭载了140kWh大电池的极氪009 ME版。

MPV车型第二排的体验至关重要，V09的配置清单足够丰富，内饰用料足够豪华，足以令不同类型的用户充分享受其中。但仔细研究你会发现，一些颇具亮点的配置要么高配车型才有，要么就要额外选装，这一点就显得还不够“厚道”。

例如，温控范围达到0-55℃的车载冰箱仅在顶配车型上标配，其他车型需花费6000元选装。此前静态体验中给我留下很好印象的第二排折叠桌板全系都需要花1000元选装，入门版车型更是连选装都不提供。

除此以外，V09的配置和竞品相比基本不落下风，特别是考虑到价格区间和主要竞品对比都更低一些。从34.88万元的尊荣版620开始，第二排座椅的舒适性功能就全部得到保留，包括全方位的电动调节和加热、通风、按摩功能，与之相配的还有隐私玻璃和两段式全景天窗。硬要挑刺的话，第二排遮阳帘由手动升级为电动可能更凸显豪华感。