锂电池充电电池包如何充电 2分钟快速了解并正确使用电动车锂电池包

小编 2024-11-24 锂离子电池 23 0

2分钟快速了解并正确使用电动车锂电池包

如今的新能源汽车渗透率逐年提升,作为新能源汽车核心零件的电池包一直是大家讨论的热点话题,今天就针对电池包的集成技术革新历程、电池包的组成、原理以及使用注意事项进行一个简单的讲述。

一、

电池包的集成技术:

首先,2019年之前的早期阶段,电池包集成技术是采用MTP(Module to Pack)技术,即由电芯集成为模组,再由模组集成为电池包。

后来,宁德时代于2019年9月提出了大家熟知的CTP(Cell to Pack)技术,可以理解为电芯直接集成电池包,少了模组概念,比亚迪于2020年3月发布的刀片电池也是属于CTP技术的一种。该技术通过减少多个模组的结构件,从而降低了系统重量,提高了能量密度,同时还简化了生产工艺,降低了制造成本。

再后来,于2020年宁德时代和特斯拉相继提出了CTC(Cell to Chassis)技术,该技术是把电池包与车辆的底盘和下车体进行一体化设计。进一步减少零部件数量,节省空间,提高结构效率,大幅度降低车重,增加车辆续航里程。

电池包集成技术

总之,以上不断改进的电池包集成技术是在锂电池的材料创新短期内无法进一步突破的瓶颈下,从结构设计着手,趋势就是在确保安全性和可靠性的基础上,不断将电池包结构进行简化,进而降低重量,提升能量密度,增加车辆续航里程,同步降低电池包制作成本。

二、电池包的组成

电池包组成的核心部件主要分为:模组、电气系统、结构件、电池管理系统BMS、热管理系统。

模组是由电芯、铜巴、汇流排、盖板、框架等组成;

电气系统主要包含高压线束、低压线束、传感器、继电器、熔断器等;

结构件包含上下壳体、支架、托板、压条、泄压阀、紧固件等;

电池管理系统主要是对电芯的使用状态进行实时监测,如温度、电压、电流等,对电芯的剩余电量、衰减程度进行计算,同时对电池包故障进行预警和处理;

热管理系统包含液冷板、管路、阀门、水泵等,主要是对电芯的温度进行控制,温度过高,开启冷却。温度过低,开启加热。热管理等。

电池包组成

三、锂电池工作原理

充电时,锂离子在正极脱嵌,通过电解质进入负极,同时由于隔膜的作用,电子只能通过外部电路从正极流向负极,形成充电电流。

放电时,锂离子在负极脱嵌,通过电解质进入正极,电子在外部电路从负极流向正极,形成了放电电流。

锂电池工作原理图

四,使用注意事项

因为锂电池的充放电是一种可逆的化学反应,长期使用或不正当的使用会导致锂电池出现衰减,严重甚至出现安全风险,那么我们应该怎么正常使用锂电池呢。

1、因有的车出厂时,未对电池包SOC进行过校准。所以第一次使用锂电池,最好将电池进行一次满充(即充满到100%),对SOC进行一次校准,确保之后的使用中,SOC能准确反应剩余电量,不然可能随时抛锚哟;

2、当处于低温环境下,尽量等电池包先预热15~20min,以保证电池温度在合适温度范围内使用,有助于维持电池的使用寿命;

3、尽量将电池的SOC使用区间维持在20%~80%范围内,浅充浅放有助于延缓电池的衰减;

4、若长期遵循了浅充浅放,那每隔1~2周应进行一次满充,对SOC进行校准,保证SOC的准确性。

5、有条件的话,尽量多使用家用慢充桩对电池包进行充电,小电流充电同样有助于维持电池的使用寿命哟,记住充电电流越大,对电芯的损伤越严重,电池衰减也越快。

电动车电池到底怎么充电才对?学会这几点准没错

这篇文章很长,但是关于电动车充电的问题这里都有答复,我们搜集了一些常见的关于电动车充电的问题,集中回复,希望能够对您有帮助!

1、新车怎么充电?

2、平时,电量剩余多少时充电?

3、骑行后,可以马上充电吗?

4、充电对环境有要求吗?

5、充满电不及时拔掉,伤电池吗?

6、充电时,先插哪一端?

7、电池多久保养一次?

8、充电器可以混用吗?

话不多说,现在开始。

1,新车怎么充电?

现在市面上电动车用的电池分为两种,铅酸电池和锂电池。两者的工作原理不同,充电的方式也略有不同。

使用铅酸电池的电动车,前5次充电应在电量剩余30%—40%的时候进行 ,充电时间控制在10小时左右。

使用锂电池的电动车,前3次充电,建议将电全部用完再进行 ,充电时间和铅酸电池一样,控制在10小时左右。

2,平时,电量剩余多少时充电?

无论是铅酸电池还是锂电池,后续充电,都可以根据实际需求,随用随充,充满后尽快断开电源。有的用户可能会问,究竟电量剩余多少的时候充最好?

小绿的建议是,剩余30%左右的时候。但也不用过于纠结,非要把电量用到剩30%再充电,可以根据自己的实际需求灵活安排

一般的充电器,从没电到充满需要8小时左右。如果不能立即断开,也要尽量将续充时间,也就是满电后继续充的时间控制在2小时以内。

有的用户比较忙,没有大段的时间用来充电,可以选择绿源的智能快充。1、绿源全密封锂电快充,双层外壳设计,内层全密封金属舱体,功率大的同时,保障高效散热;外层采用塑料材料,绝缘性好,不用担心触电风险 ;2、充电快2倍,3-5小时完成充电(48v12-16Ah电池);3、IP67防尘防水,安全自断电,质保2年!4、透气阀设计,保证密封性的同时平衡气压差,同时避免空气中的水分进入充电器,形成结露,保持内部干燥,做到“自动呼吸”不闷热,不受潮。

3,骑行后,可以马上充电吗?

不建议骑行后马上充电。 行驶过程中,电池温度会逐渐升高,骑行结束后马上充电,可能会损坏电池。一般情况下,骑行后至少要等待10分钟左右,等电瓶冷却之后再充电。夏天环境温度高,等待时间也可以适当地延长一点。

4,充电对环境有要求吗?

一般来说,电动车充电最佳的环境温度是25℃,但多数情况下环境温度并不能满足这个条件。实际生活中,最好在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。 注意不要将电动车停放在室内、楼道等封闭空间充电,也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

5,充满电不及时拔掉,伤电池吗?

影响不大,不用担心。实际使用中,我们难免会遇到充满电忘记及时拔掉电源的情况。偶尔几次,并不会对电池造成不良影响,而且绿源历代的充电器都带有过充保护功能,所以不需要过度担心

但是,为了保障电池性能,延长电池使用寿命,胖编还是建议大家养成良好的充电习惯,充满电记得及时拔掉。

6,充电时,先插哪一端?

充电时,先连接电池端,再连接电源;充电完毕,先断开电源,再断开电池端。

7,电池多久保养一次?

一般情况下,大家可以每年 去绿源门店或者专业保养点进行一次深度保养。

除了定期保养外,在平时使用的时候,大家也可以通过经常清除电池盒上的灰尘物、保持充电器和电池干燥、长期不用时每个月安排一次充电 等使用习惯,保障电池性能,延长电池使用寿命。

8,充电器可以混用吗?

先说结论:电动车的充电器是不能混用的 !!!

以铅酸电池的48V和60V充电器为例,48V充电器的最高电压约59V,60V充电器的最高电压约74V。

如果用48V充电器去充60V电池,充电器不会坏,但是充电速度会很慢 。相反,如果用60V充电器去充48V电池,不仅会导致电池失水、寿命缩短,还会增加电池膨胀 的风险。

同样,48V的锂电池组和铅酸电池,也不能混用充电器 。两者的材料不同,电压平台不一样,再者锂电对安全要求更高,因此设计的充电参数与功能也不相同。此外,不同品牌的充电器也不能混用。

文章完,希望能够对您有帮助!

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