凤凰X1C电动车测评:26寸轮圈,21级变速,不要驾照,续航200公里
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现在道路上的电动车,其实在外观上源于摩托车,电动车在出现的早期,其实应当和自行车外观接近,配有可以骑行的脚踏,采用三角结构,但是,这类电动车本该有的模样,现在已经很少简单,至少雅迪、爱玛等一线电动车品牌,基本不会推出这样的车型,但是,凤凰作为自行车的老品牌,它依然保留这部分电动自行车的车型,会推出新产品,今天就来分享凤凰新推出的一款X1C电动自行车。
外观上,该车沿袭自行车的设计,采用三脚架设计,直通式握把,一体轮脚踏,前后配置26寸运动轮圈,看上去运动帅气,采用带锁式防水阻燃电池盒,外挂式设计,方便拆卸,充电更方便,也保障骑行人安全。
车辆采用高品质高碳钢钢材,设计师采用现代超跑流线设计,让整车不仅具有运动感风采,颜值也更出众。
重点来说一下该车的变速系统,车辆搭载专业喜诺玛变速,拥有21速变速套件,配合52T牙盘和32T定位飞轮,整体变速系统流畅,相比较7级、9级变速,反应速度灵敏,可以拥有更好的骑行乐趣。
另外车辆还有一个亮点,它搭载BOLI双碟刹系统,可以快速制动,0.2秒刹车时间,让车辆行车安全性得到保障。
动力方面,车辆搭载250W高速无刷电机,电机支持在助力之下,可以突破国标25公里/小时时速限制,最高时速可达45公里/小时,提高驾驶人的出行效率。
续航方面,该车采用高循环次数,高密度锂电池,续航里程远,寿命长,配置32AH容量,单人出行,可以实现续航200公里,电池支持快充,2个小时就能充满。
凤凰X1C还配置舒适的减震,坚固车架搭载减震系统,即使颠簸路面,车辆也能平稳通行,舒适度表现很出色。
总结:凤凰X1C是一款具有可骑行的电动自行车,能作为代步工具,也能健身使用,而且,车辆属于非机动车,不要驾照也能骑,上路门槛比较低,虽然该车相比较进口品牌,它只是入门级的山地电动自行车,但作为国产品牌,价格低的优势,也很明显。那么,这样的车,您会选择吗?欢迎大家评论交流。
凤凰超轻便单人电动自行车,最大续航140公里,日常代步好车
凤凰推出了一款超轻便设计的电动自行车,这辆小自行车采用了极简设计,这样也让车身重量得到了更好的控制,车身横梁内置锂电池,最大可以搭载35AH的锂电池,实现约140公里左右的续航,对于日常上下班需要代步的人来说,大多数都不到10公里,所以基本上可以实现一周充一次,对于嫌弃经常充电麻烦的人来说,绝对是个福音。
凤凰这款电动自行车,设计为单人使用,更加小巧轻便的车身,也是实现更长续航能力的关键。前后液压弹簧减震,让骑行舒适性比常规自行车好很多,14寸车胎,真空防刺,加宽设计,也能让过滤颠簸的效果更好。
前灯就在车轮上方,位置比较低,也能用更低的亮度实现更好的照明效果,前后都采用了碟刹制动,保证可以及时安全的停车,确保安全可靠。
动力方面,该车只用了一个250w的防水电机,所以主要适合平路使用,爬坡能力低于20度,不过上不去的时候可以人力辅助,问题也不是很大。作为过边电动自行车来说,它的最大设计速度也是只有25公里/小时,不过这样的小车,配合这样的速度已经非常不错了。
这辆车同样也提供了三种工作模式,纯电模式、省力模式、人力模式,搭载35AH的汽车级锂电池的时候,最大纯电续航可以达到140公里,按照常规助力模式看,一般输出低于一半的动力,所以助力续航应该可以超过200公里,日常骑行出游可以轻松搞定,完全不用担心出门后没电回家的问题。
该车的电池采用隐藏式设计,实际是在横梁内部,金属的横梁外壳也是防水安全的,全密封设计,个人觉得就算是电池真的发生意外,出现自燃,应该都不会有太大问题,大不了就是屁股后面喷火吧[偷笑]
车把上的小型LCD屏幕,清晰显示车辆状态信息,做到心中有数,最低8AH容量的电池,最低价格只要1200多元,而续航高达140公里的也只要2600多元,从日常代步需求来说,绝对是物美价廉、物有所值了。
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