九号电动车开启“暖冬计划”保障用户安全出行

10月29日，Ninebot九号在北京南沙滩店举办了一场“电动车安全用车车友交流会”，与来自北京本地的九号电动用户分享了电动车安全知识。

活动现场，九号电动门店安排开展了用户车辆检测，凡是拥有九号电动车的用户均可在九号线下门店享受免费检测，检测内容包含外观、机械结构、制动系统、电气系统、电池系统5项，进一步帮助用户排查车辆隐患。

同时，在电动车安全用车车友交流会上，来自Ninebot九号的电池专家团队为前来参加活动的九号电动用户送上了一场详细且实用的用车安全知识科普讲座。现场讲述了关于电池的构造原理，电池正确使用规范，以及日常使用骑行时的注意事项。

除此之外，九号电动门店还开展了车主回馈活动：暖冬部分周边89折优惠，以及北京区域暖冬换购升级活动，以旧换新最高抵1400元等方式不断提升电动车的安全系数及智能水平。

更为关键的是，当下，九号电动不仅是电动车行业冬季安全用车的倡议者和先行者，更用连续三次蝉联电动车智能排行榜冠军的成绩，成为行业新兴势力在智能出行领域的骄傲。在产品层面，九号电动车更是选择与全球技术领先的锂电池厂商ATL合作，配合上电池内部结构专利，电芯可以实现高速充电，30分钟内充到80%，更保证了大功率输出导致高温情况下的安全性。同时，九号电动车的电池还做了电解液配方优化，让电芯的循环寿命达到了1000次以上（电芯测试循环千次容量 >80%），大大提高锂电池的安全和使用寿命，让车辆使用更耐久，更安全。

而通过此次活动的开展，不难发现，心系冬季安全用车的九号电动，正不断用实际行动诠释着行业先行军的担当与责任。可以说，九号电动用高于国家标准的安全要求，为用户构筑起了更加安全、智能的骑行体验。

据悉，Ninebot九号还将开展“九号暖冬计划--冬季安全用车宣传月”主题活动，据了解，活动以Ninebot九号旗下上千家九号电动门店为中心，为周边居民提供《电动车用车安全宣传册》免费分发服务，部分门店还会同步提供电动车免费检测服务（具体检测服务以门店为准）。

本文源自挖贝网

电动车铅酸、石墨烯、黑金、锂电池，到底哪个会更耐用？答案来了

电动车作为以“电”为动力的交通工具，它的核心零部件就是电池，电动车是通过电池来完成充电的时候存储电能，骑车的时候释放电能，电池是电动车的动能的提供者，因此，电池耐不耐用，一定程度上也决定了电动车的品质。

目前被研究的电池类型很多，但真正应用在电动车上，常见的无非是铅酸电池、石墨烯电池、黑金电池、锂电池，其中，锂电池细分为磷酸铁锂电池，三元锂电池、锰酸锂电池，钛酸锂，那么，这些不同种类的电池，到底哪个会更耐用？小行家为您介绍它们的耐用度排名，您就明白想选择更耐用的电池，该如何选了。

耐用度排名的第一位：钛酸锂电池

如果说耐用度，钛酸锂电池是锂电池种类中的佼佼者，锂电池之所以寿命会受到影响，是因为在充放电的过程中，锂离子在嵌入和脱嵌的过程中会影响电池，但钛酸锂电池却是个例外，不会受到影响，因此，这种特性减少了电池容量会大幅衰减，延长了电池的寿命，根据有关数据表现，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次，容量还可以保持在80%。

耐用度排名的第二位：磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池由于具有比较长的寿命，而且磷酸铁锂电池耐高温，安全性会更高，除此之外，它也有着较高的循环性能更好的优势，有数据显示，磷酸铁锂电池在循环1600次之后，电池容量还可以达到80%左右，目前应用在电动车上，最长可承诺循环充电3000次，新日、绿源等品牌推出的高续航电池，多采用锰酸锂电池。

耐用度排名的第三位：三元锂电池

三元锂电池是目前应用领域比较广的电池，它由于体积小、重量轻、能量密度高的优势，在不少领域都是成为市场主导，不过，由于它的价格比较贵，在两轮电动车中，常见的是一些高端智能电动车才会常见，如果九号、E客等品牌，会搭载18560三元锂电池，而三元锂电池是不耐高温，但耐低温的电池，一般电池循环充放电次数在1200次左右，比较好的可以达到2000次。

耐用度排名的第四位：石墨烯电池

虽然电动车的石墨烯电池是备受争议，但不得不承认，它是目前非常受追捧的电池类型之一，雅迪、爱玛、台铃等众多大品牌，都推出自己的石墨烯电池的产品，而石墨烯电池，保留了铅酸电池的安全性好的优势，又因为增加了石墨烯元素，提升了电池的寿命，目前市场上石墨烯电池，循环充放电次数可以达到1000次，比如雅迪石墨烯3代电池，爱玛抗衰石墨烯二代电池。

耐用度排名的第五位：锰酸铁锂电池

锰酸铁锂电池是锂电池中，成本比较低的一种，而且在耐低温性和安全性也都比较好，但由于材料的特性，会比较容易分解出气体，导致电池发生鼓包，因此，它的寿命相对比较短，锰酸锂电池循环次数一般可以达到800次以上，500次循环后可保持80%容量。

耐用度排名第六位：黑金电池

黑金电池和石墨烯电池有着“异曲同工之处”，它是通过石墨烯复合改性的三元球形负极材料，进行提升单体电池的能量密度，增强导电性和耐腐蚀性，增强活性物质的导电体的结合能力，达到延长电池寿命的目的，而黑金电池的内核也是铅酸电池的一种，它的循环充放电次数在420次以上，按规定维护使用，循环次数可达700次以上。

耐用度排名的第七位：普通铅酸电池

作为目前电动车占有率非常高的一款电池，铅酸电池的优势是它的价格便宜，可以售后修复，但耐用度其实是它的一个缺点，普通的铅酸电池，充放电次数的极限为500次，比较理想的是350次左右，但大部分情况，是比350次会更少，因此，铅酸电池是常见电池中，耐用度很差的一类电池。

以上就是目前主要电池的耐用度的排名顺序，依次为钛酸锂电池＞磷酸铁锂电池＞三元锂电池＞石墨烯电池＞锰酸铁锂电池＞黑金电池＞普通铅酸电池，当然，在选择电池过程中，耐用度并不是唯一需要考虑的因素，选择电池还要综合价格、安全性、实用性等多个维度去考虑，所以，常常耐用度不高的电池，市占率却更高，比如第7位的铅酸电池，它的市占率就远远高于第一名的钛酸锂电池。

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