才了解！铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪个值得选？不用再选错

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电动车好不好用，电池是占了关键性的因素，如果电动车搭载了故障率高，续航里程衰减较快的电池，再贵的电动车，在智能的电动车，也不会有很好的用车体验，那么，什么样的电池对于电动车来说比较好，目前主流电池有铅酸电池、锂电池和石墨烯电池这3种，哪个值得选？小行家就来一次性告诉您，不再担心会选错。

在分享铅酸电池、锂电池和石墨烯电池哪个更好之前，我们要先要客观地了解，影响电池的续航、寿命，除了电池的类别之外，还有电池的品牌、品质，车主日常使用、充电电动车的规范，都会有影响，而下面讨论哪个更好、更值得选，是在其他影响电池要素一致为背景的情况下，下面就具体来看看吧。

一句话认识什么是铅酸电池、锂电池和石墨烯电池

铅酸电池：以硫酸电解液＋铅板组成，具有体重、体型大、安全性高等特点的电池，具有较高的可回收、可利用价值，是占据目前两轮电动车7成市场份额的主流电池。

锂电池：以正极为锂材料，负极为石墨和有机电解液、特殊成型的高分子薄膜组成，具有重量较轻，密度高等特点的电池，目前是电动汽车的主流电池，在两轮电池占据部分中高端电动车市场份额的主流电池 。

石墨烯电池：是以铅酸电池为基础，添加了特殊的石墨烯元素的电池，具有比普通电池密度提高，寿命延长的特点，是目前雅迪、爱玛等一线品牌主推的一种创新性电池。

铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪个值得选？

上面为大家简单地介绍了什么是铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，下面就来到正题，这3种电池，哪个更值得选择，小行家觉得，没有某一种电池是绝对的可以选，而是根据车主对于电池的一个需求，下面分别从常见的价格、寿命、安全性等原因，来分析这3种电池，哪一个更适合您。

电动车作为5000元以下月薪族首选的电动车，价格无疑是很多人最为看重的因素，而如果看重这一点，铅酸电池自然是首选，它在价格方面，是石墨烯电池的三分之二，是锂电池的三分之一，也因为价格优势，铅酸电池目前是两轮电动车应用的主流电池。

2、看重轻便性和寿命，锂电池会更好

价格是很重要的因素，但并不是唯一的因素，很多人更注重电池是否轻便，电池的寿命是否更长，考虑到这些因素，那锂电池是这3种电池更好的选择，论轻便，锂电池是铅酸类电池的三分之一的重量和体积，论寿命，它比石墨烯电池寿命长三分之一左右，比铅酸电池的寿命长2倍左右。

3、石墨烯电池是铅酸电池和锂电池的互补产品

当然，还有最有一个选择，那就是石墨烯电池，铅酸电池和锂电池都一个太靠左，一个太向右，而石墨烯电池则是两种电池的互补产品，它比锂电池更安全，价格更低，比铅酸电池寿命更长，密度更高，这也是为什么目前雅迪、爱玛、台铃等一线大品牌，推出的中高端车型都青睐搭载石墨烯电池的原因。

小行家总结 ：通过以上的介绍，可以得出结论，铅酸电池、锂电池和石墨烯电池分别拥有不同的优势，铅酸电池更便宜，而它适合1000元到2000元的电动车选择，而锂电池价格虽然高一些，但它更轻便，寿命长，能够体现出更好的续航能力，比价适合一些高端的车型，比如目前已知的1万元以上的电动车，如雅迪VLFYG100、爱玛小帕均搭载的是锂电池，而石墨烯电池，它是两者的中和电池，目前3000元到5000元的电动车，不少都选择这类电池，总之，对于这3种电池，没有绝对值得选，而是大家可以根据自己的需求，参考小行家的总结，来匹配适合自己的电池。

那么，您觉得铅酸电池、锂电池和石墨烯电池，哪一款更值得选择？您现在用的是什么电池呢？欢迎大家评论交流。

铅酸PK锂电池，怎么选更合适？从价格、使用寿命、性能来分析

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如今电动两轮车的市场保有量已达三亿辆，每天大概有7亿人次会骑行电动车出门，显而易见，电动两轮车已经成为老百姓们最主要的出行交通工具。

现在一提到电动两轮车就离不开一样东西，最重要的核心部件之一电池。目前市场上电动两轮车配置的电池种类有两类，第一类为占有率最高的铅酸蓄电池，第二类为后起之秀锂电池。

铅酸电池与锂电池之争一直在电动两轮车行业有诸多话题性，消费者也经常被这样一个问题所困扰来，铅酸蓄电池和锂电池到底应该怎么选？今天小编带大家从两者的价格、使用寿命、续航来做一个全面的比较。

铅酸电池PK锂电池：价格

关于铅酸电池与锂电池的价格，需要从两个维度来讲，第一涉及产品的销售价格，第二涉及产品的回收价格。

销售价格方面，铅酸蓄电池有着明显高于锂电池的优势，价格便宜。例如48V20AH的铅酸蓄电池价格在480-500元左右，而48V20AH锂电池的价格在1000元左右，可见，铅酸蓄电池价格在锂电池价格的一半左右，具有更高的性价比。

回收价格方面，铅酸电池在使用报废之后可以进行以旧换新，报废的旧电池通常较高的保值率，48V20AH旧电池回收价在200元左右，而48V20AH废旧锂电池的价格只有80元左右，不少地区甚至没有锂电池回收，直接做报废处理。

铅酸电池PK锂电池：使用寿命

电池的使用寿命是消费者在选购时最为关注的点。目前，铅酸蓄电池的平均使用寿命在两年左右，循环次数在300~500次之间；锂电池拥有较长的使用寿命，循环次数在700~1000次之间，可以实现4年左右更换电池。

上述所说的使用寿命通常是在理想状态下，如果车主在日常使用过程中不注意正确的充电方式以及正确的骑行习惯，无论是铅酸蓄电池或者是锂电池的寿命都会大打折扣。

简言之，即使锂电池拥有较长的使用寿命，同样需要养成良好的骑行使用习惯；铅酸蓄电池寿命较短，车主们更加需要用正确的方式来充电骑行。

铅酸电池PK锂电池：安全性能

说到安全性能，这可能是车主们对锂电池存在的最大“芥蒂”。铅酸蓄电池的安全性不言而喻，也很少有听到铅酸蓄电池发生事故，但锂电池却时常能听到发生起火、爆炸等事故，之所以会这样，有两大原因。

第一、目前锂电池暂未出台国家标准，导致锂电池小品牌在市场上肆虐，一些低质低价的产品成了锂电池不安全的罪魁祸首。

第二、锂电池由于本身材料的特殊性，车主绝对不可以将锂电池带回家充电，或者放在一些密闭的环境下充电，会加剧安全隐患。

从新闻报道中发现，不少锂电池爆炸都是将锂电池带回家中充电而引发的，这也是从侧面反映，车主一定要养成良好的充放电习惯，切勿将锂电池带回家充电。

这也提醒广大车主，锂电池品牌一定要选择大品牌，大品牌锂电池从原材料的选择、生产、研发到售后服务都拥有一套完善的流程，而一些小品牌锂电池就是一颗不安全的定时炸弹。

总结来说，如果车主对电动车的使用寿命、续航没有特别高的要求，只作为日常代步使用，铅酸电池就足以满足一切骑行需求；对于有高频次电动车使用需求的车主，例如外卖小哥、快递小哥来说，锂电池可以更好地提高工作效率，是不错的选择。

你会选择铅酸电池还是锂电池呢？欢迎留言讨论。

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