那里有锂电池厂总投资超72亿，十天内三家国内锂电池公司官宣东南亚建厂|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

总投资超72亿，十天内三家国内锂电池公司官宣东南亚建厂

界面新闻记者 | 庄键

三家国内知名锂电池公司本月密集宣布东南亚建厂计划。

7月15日晚间，欣旺达(300207.SZ)公告称，将在越南建设消费类锂电池工厂，总投资不超过20亿元。此前的7月5日和8日，亿纬锂能(300014.SZ)、珠海冠宇(688772.SH)也相继公布了东南亚建厂规划。

亿纬锂能计划在马来西亚新建储能及消费类电池制造项目，总投资不超过32.7亿元。珠海冠宇的东南亚工厂同样选址马来西亚，主要生产消费类电池产品，投资额预计为20亿元。

以此计算，上述三家锂电池企业将在越南和马来西亚总计投资超72亿元。

鑫锣资讯高级研究员张金惠向界面新闻分析称，国内锂电池企业在东南亚进行产能布局，主要是出于分散电池出货地，实现部分产品本地化供应，以及规避潜在关税与贸易壁垒的考虑。

欣旺达在披露建厂计划时称，作为新兴市场经济体，近年来越南承接了较多的消费电子产能转移，相关产业链配套也不断得到完善，可以较好满足公司建设海外生产基地的需要。

中国驻越南大使馆经济商务处援引越南统计总局的报告称，今年前5个月，越南各类手机及零部件出口达224亿美元(约合1627亿元人民币)，同比增长逾11%，已超越印度成为仅次于中国的全球第二大手机出口国。

面向手机、笔记本电脑等下游应用领域的消费类电池为欣旺达的主营业务，去年该项业务营收为285亿元，占公司总营收接近六成的比例。消费类电池也是欣旺达境外销售的主要产品，其出口主要针对印度、越南、欧洲等地区。

越南也是中国锂电池出口的主要目的地之一，去年出口额为32.84亿美元(约合238亿元人民币)，排名第五。

珠海冠宇在披露马来西亚工厂投资计划时称，其目前的消费类电池产能布局主要集中在国内。该公司拥有珠海、重庆、浙江三大生产基地，并在印度设立了工厂。

去年，珠海冠宇的消费类电池营收104亿元，占比超过九成。该公司的境外收入超过71亿元，占比接近三分之二。

珠海冠宇称，投资马来西亚工厂，将更加灵活地应对宏观经济环境波动、产业政策调整以及国际贸易格局影响。

与欣旺达和珠海冠宇不同，亿纬锂能本月官宣的马来西亚工厂除生产消费类电池外，也兼顾储能电池生产。

2022年起，亿纬锂能就已计划在马来西亚布局消费类和储能电池产能。其中消费类电池项目主要针对电动工具、电动两轮车所使用的圆柱电池，工厂于去年8月动工。上述32.7亿元的新增投资项目，是亿纬锂能在马来西亚布局的进一步加码。

亿纬锂能董事长刘金成今年在投资者交流会上曾透露，规避美国加征关税的潜在风险，是该公司在马来西亚布局电池产能的重要因素。

今年5月，美国政府宣布针对中国锂电池加征关税，包括动力电池、储能电池在内的出口产品关税将从7.5%提高到25%，除动力电池外的电池产品将于2026年开始征收关税。

在美国关税政策公布后，亿纬锂能曾披露，马来西亚工厂的消费电池和储能电池产能预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。

除上述三家近期官宣在东南亚建厂的锂电池公司外，蜂巢能源、国轩高科(002074.SZ)此前也已在泰国等地布局产能，主要聚焦于动力电池领域。

去年12月，国轩高科成为首家在泰国实现电池包本土生产的企业，将供应给合众新能源旗下的哪吒汽车。国轩高科在泰国采取合资方式建立工厂，合资方为泰国最大的国家控股能源和石油化工公司PTT集团。

蜂巢能源泰国工厂同样采用了合资模式，其合资伙伴为当地能源供应商万浦集团。今年2月，蜂巢能源宣布泰国工厂正式投产，开始批量交付动力电池，主要供应泰国长城欧拉、哈弗和坦克等车型，以及泰国合众新能源汽车。

已在马来西亚布局的亿纬锂能也将目光瞄准了泰国。该公司去年宣布，将联合泰国能源公司Energy Absolute成立合资公司，在当地建设动力及储能电池产能。

随着上述产能相继落地，东南亚有望成为中国、欧洲和美国之外全球锂电池产业链的另一重要枢纽。

截至7月16日收盘，欣旺达当天上涨20.01%，报18.47元/股。欣旺达昨日披露的业绩预告显示，其上半年净利润7.67亿-8.99亿元，同比增长75%-105%。

吉利在北方最大动力电池制造基地！枣庄高新区锂电产业再“落子”

在枣庄高新区这片充满活力的土地上，近日，山东极电新能源科技有限公司（下称“极电新能源”）极电电动电池总成项目顺利开工投产，以其雄厚的实力和前瞻性的布局，吸引着所有人的目光。作为吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地，该项目正成为推动区域经济发展的新动能，不仅为枣庄高新区的锂电产业链注入了强劲动力，更标志着枣庄高新区在新能源产业领域迈出了坚实的一步。

800V高压快充“疾驰”

半小时从10%充电到80%

“我们的项目规划用地面积117亩，建筑面积达到了4.4万平方米。设有5条生产产线，全面投产后，是目前吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地。”山东极电电动汽车技术有限公司总经理张天赐介绍道，“从产品自身来说，电芯能量密度高，具备超级快充，能够实现30min从10%SOC充到80%SOC，在800V产品里具有领先优势。”

动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术进步对整个新能源产业的发展至关重要。极电新能源作为吉利控股集团的子公司，其产品产线均自主开发，全流程智能管控，在这个系统能量密度达到180Wh/kg，采用自主研发一体化大模组技术的现代化工厂里，产线综合自动化率达到了惊人的90%，关键岗位实现了无人化作业，配备600余个传感器实时检测产品状态，平均每不到2分钟就有一台电池包下线，单线生产效率达到117秒行业领先水平，展现了智能制造的高效与精准。

正如张天赐说的那样，按照运营战略规划，极电电动电池总成项目将成为吉利控股集团在北方最大的动力电池制造基地。项目落地后可逐步对关键零部件和下级子零件实施本地化开发应用，从而在枣庄形成完整的动力电池系统产业链，带动当地电池箱体、电器零件、线束等下游产业发展。

从厂房开建到设备进场仅用7个月

项目建设跑出高新速度

从项目启动开工到首批设备入场，仅仅花了七个月，我们不禁会问，这样的高效联动、团结协作，动力源自哪里？

极电项目的顺利推进，得益于枣庄高新区的全方位支持和服务。2024年初，极电新能源与枣庄高新区签约，从项目签约到开工建设，再到设备安装调试，枣庄高新区提供了高效的政务服务，确保了项目的快速推进。

“自项目开工以来，我们得到了枣庄市委市政府以及枣庄高新区管委会等各方的关注和支持。”张天赐表示，在枣庄高新区，感受到了政府的高效和专业。“项目前后一共花了七个月，这个数字在我们吉利整个体系内是非常快的，从项目审批到建设过程中的各种支持，都让我们对在这里的发展充满信心。”

记者了解到，目前项目联合厂房已完成设备入厂安装、调试，食堂与员工宿舍已投入使用，相关生活配套正逐步完善。“预计2024年第三季度产品下线后，将带动上下游产业1000余个就业岗位，为枣庄市‘工业倍增’计划的实施提供强大动力。”张天赐补充道。

近年来，枣庄高新区优化了重点项目帮包服务机制，制定了重大项目专班推进和重点项目专员帮包机制，及时协调解决企业面临的困难和问题，为企业的发展提供了强有力的支持。

以加速突破之势推动项目快建设、快投产，2024年以来，枣庄高新区按照“重点项目落地见效年”的要求，扎实做好重点项目全生命周期管理服务，对各重点项目开工时间、投资计划、建设内容等分解到季、落实到月、责任到人，全力全速推进在建项目早投产、建成项目早达效，全面提升帮包工作质效和连续性。

山东极电电池工厂帮包专员刘慎忠表示，“在项目推进过程中，我们充分发挥组织协调和资源整合的优势，为项目提供了全方位、精准化的服务。从项目手续办理、工程建设等方面，都给予了极大的支持和帮助，确保项目的推进和高效实施，顺利完成既定目标任务。”

从“1”到“1+N”

高新快速扩展新能源产业“朋友圈”

枣庄高新区作为山东省的重要高新技术产业基地，创新驱动、‌产业升级的重要载体，作为枣庄市实施工业倍增计划的主阵地和集聚发展锂电产业的核心区，近年来，枣庄高新区坚持产业为王，一切围绕产业转，突出锂电产业首位度，采取多项措施扎实推进锂电、新能源产业集群服务行活动，推动项目建设提速、提质、提效，在锂电及新能源产业领域取得了显著成就。截至目前，枣庄高新区锂电新能源上下游企业数量达35家，成功入选中国特色锂电产业园区十强。