为什么很多电动车都搭载铅酸电池，不搭载锂电池？老师傅说出原因
电动车是指以“电能”驱动的交通工具，以“电”为动力有着节约燃油资源，避免“燃油”驱动带来的尾气污染等好处，而我国又是十分重视环境保护，这与以“电”为动力的交通工具十分契合，于是，我国的老百姓更愿意选择电动车出行。
铅酸电池和锂电池是电动车主流电池
“电能”是公认的优质能源，现如今的生活很多方面都离不开“电”，家用的电灯、电视、电脑、手机，甚至现在的高铁都是用电驱动，只不过，因为交通工具需要的电量比较大，也不可能像高铁一样有电网供电，它只能依赖于电池储存电能，在需要电的释放通过电池转化“电能”进行驱动。
所以，电池就是电动车非常重要的零部件，而作为两轮电动车，由于价格比较低，不可能像电动汽车那样搭载汽车级的三元电池或刀片电池等大功能、高科技含量电池，目前主流的搭载电池为铅酸电池，占了大概9成的电动车电池市场，而其次是近些年才开始搭载的锂电池，这2种电池目前是电动车搭载的主流电池。
锂电池在多个方面比铅酸电池更有优势
世界上第一辆电动车搭载的就是铅酸电池，它被应用在电动车上已经有百年历史，另一个角度来看，铅酸电池已经属于十分陈旧的技术，而它也确实在很多方面表现缺陷，这也导致了电动车虽然被发明有百年历史，但迟迟未进行普及，直到锂电池的应用，需要更大电池容量的电动汽车才得到快速发展。既然锂电池都能用到汽车上，说明它比铅酸电池更有优势，具体体现在3个方面。
01锂电池寿命长，铅酸电池深度充放电次数只有300次左右，意味着它的寿命基本上只有2年到3年左右，而锂电池的充放电次数可以达到1000次，一些高端的锂电池可以达到2000次以上，它的平均寿命可以达到5年以上。
02锂电池续航高，选购电动车的时候，会发现一个问题，那就是一些高续航的电动车，都是搭载的锂电池，因为锂电池更轻小的体积，同等大小的电池，锂电池的容量会更大，即便是同等容量的情况下，锂电池更轻便，续航能力也可以增加10%。
03锂电池不容易损坏，铅酸电池无论是骑行太“暴力”，还是充电的不规范，都会让电池很“受伤”，而锂电池就不会如此“矫情”，它具有很好的耐过充、耐过放优点，因为结构的不同，即便是连续充电48小时，也不会出现电池失水、鼓包等情况。
为大家捋清楚了锂电池的优势，但是在选车的时候，会发现一个问题，那就是现在的大部分电动车都是搭载的铅酸电池，那么，为啥买电动车要选铅酸电池，不选更耐用的锂电池，小行家告诉你关于这个问题的几个原因。
电动车选铅酸电池的几个原因
1、成本，之所以把成本排在第一位，是因为它既是直接决定选择的重要因素，又因为铅酸电池和锂电池在成本上确实相差较大，普通的60V20AH铅酸电池大概为500元左右，一组60V20AH的锂电池就要1200元到1500元，是铅酸电池的两三倍价格，而且铅酸电池报废还可以这就200元左右，而锂电池报废则一文不值，所以在成本上相差较大，是铅酸电池更受欢迎的根本原因。
2、维护保养，假如铅酸电池遇到问题，还可以通过激活、补水、技术修复等手段进行维修，但是锂电池由于工艺比较复杂，维修的成功过高，技术难度较大，基本上属于“一次性”电池，用坏了就无法维修，而使用电动车的大多数都是中低收入群体，更青睐能够维护保养的铅酸电池。
3、安全性，今年以来发生了多起和电动车有关的爆燃事故，而通过调查之后发现，这些爆燃电池均是锂电池，因为结构的不同，铅酸电池不具备爆燃的条件，而锂电池则不同，它达到一定的条件就会存在爆燃的安全隐患，而锂电池的不安全标签让很多人对它有所顾忌。
4、实用性，根据统计，城市出行，有40%的人短途出行小于3公里，70%的人短途小于10公里，这个续航使用铅酸电池完全能够满足，而锂电池其实搭载在电机大于800W以上，电池电压大于72V的电动车，它的优势才会更为凸显，而搭载在低配电动车上，它的实用性并不占优势。
锂电池未来会替代铅酸电池吗？
上面为大家讲解了锂电池的优点，也介绍了为什么现在的电动车都愿意搭载铅酸电池的原因，最后我们再来探讨，很多人都在关注的，锂电池未来会替代铅酸电池的话题，当然，小行家只是作为电动车从业者，分享我的个人看法。
我认为，在两轮电动车领域，锂电池在短时间内不会替代铅酸电池，虽然锂电池出现之后，不少专家认为电动车将会全面锂电化，而现在的电动汽车确实如此，但是锂电池在两轮电动车领域的普及却受到了阻碍，而阻碍它的2个根本原因还是价格和安全。
和电动汽车不同，它因为用电容量较大，必须要选择锂电池，没有更好的替代品，但是电动车则不同，铅酸电池虽然缺点并不少，但它是能够满足短途出行的需求，而目前锂电池不仅贵，而且还存在安全隐患，这2点不能够解决，凭借小行家的经验来看，大部分车主是不会认可锂电池，虽然，我也认为虽然电动车的中高端车型的兴起，锂电池所占有的市场份额会越来越大，但是只要这2点不解决，它就不会完全替代掉铅酸电池。
电动车要换新电池，选锂电池还是铅酸电池，牢记这几点，不怕选错
说到交通工具，现在主流的就有以“油”和以“电”的两种，其中以“油”为驱动的交通工具是以现在普及率非常高的私家车为代表，而以“电”为交通工具为代表的，那就是两轮交通工具中的佼佼者电动车，它的普及程度和覆盖人群，比汽车更胜一筹。
作为电动车行业从业者的小行家，喜欢和大家分享一些关于电动车的内容，近日有网友私信小行家，为了关于电动车更换电池的那些事，那么，今天就和大家分享一下，电动车要换新电池，怎么选电池会更耐用？选锂电池还是铅酸电池，看完分享后，不怕再选错。
电动车电池多久换一次
首先我们来聊聊电动车电池多久换一次，其实相比较电动车的使用寿命，一辆新车在使用期间至少要换1到2次甚至更多的电池，毕竟电动车车架最少能用5年，多的话可以用到10年，但是电池却不一样。
几年前的电动车电池，使用寿命能够达到3到5年，而如今的“环保电池”，基本上最高只能用3年，而质保一般不会超过1年，但是具体多久更换，其实并不是看时间，而是要关注电池续航。
假如电动车刚买回来，续航可以达到60公里，那么使用1年只有50公里，使用2年只有40公里，这是正常情况，而且还是属于用得比较好的情况，理论上来说，60公里的续航电池，只要续航能力没有低到30公里以下，其实都不用更换，但是一旦达到了30公里以下，就建议更换新电池了。
选锂电池还是铅酸电池
那么，需要更换新电池，很多人面临的第一个选择就是更换锂电池还是铅酸电池，虽然铅酸电池现在是主流的电动车电池，但是锂电池作为后起之秀，在耐用性和续航方面都有着很不错的表现，那应该怎么选呢？
小行家认为，如果是对电池续航没有过高的要求，那么还是首选铅酸电池，毕竟铅酸电池无论是购买的费用和使用后的回收价值都远远比锂电池划算，但是如果你打算更换的电池是72V或以上，那么一定要首选锂电池，因为高电压的电池，锂电池其实更具有优势，而选择72V电池，必定是对续航有很高的要求，铅酸电池每年都会下降容量的特性，已经不符合选择。
铅酸电池怎么选更耐用
当然，绝大部分使用电动车的都只是短途出行代步，所以铅酸电池足够，这也是铅酸电池占据了两轮电池90%份额的原因，那么，铅酸电池怎么选更耐用呢？车主可以记住这几点。
01根据需求选档次：电池其实是分档次的，最基础的是精品电池，然后是中端电池，最高端的是黑金电池，精品电池是最为便宜，但是在耐用上也是比较差的，如果不稍加爱护，很多车主用一年就需要更换，而中端电池由于在做工和材料都比精品电池好了不少，所以用3年不成问题，最后的黑金电池，它的特点是具有耐寒，在东北地区可以使用，但是由于价格比较高，如果不是经常在寒冷环境下出行，不推荐选择，车主可以根据需求，选择中端电池或精品电池。
02不选杂牌、翻新电池：杂牌、翻新电池往往都是低价电池，正常的48V20电池在500元市场价，但是杂牌电池或翻新电池基本上就300元左右，看似捡到便宜，但是在耐用性无法保障，而这些电池经常会出现在“以旧换新”的活动上，车主还是要擦亮眼睛，谨慎选择。
03售后电池不能要：售后电池虽然来自于正规厂家，但是售后电池基本上都是有一定的瑕疵，基本上是厂家用来给一些买了新车，但是使用了一段时间电池续航不行，进行免费更新的电池，不过，这种电池经常被经销商用来卖给车主，虽然会便宜，但是不推荐选择。
结语： 最后小行家在为大家整理一下，电动车如果想更换电池，那么推荐是续航下降了50%左右在更换，而选择电池的时候，除了长距离之外，首选铅酸电池，而在选铅酸电池的时候，尽量选择中端电池，既在耐用性上有了保障，价格也不会太贵，而现在很多电动车标配的都是精品电池，所以才导致了很多车主用1年就要更换电池，所以，建议车主在更换电池的时候，多加一点钱，选择更耐用的电池，这样避免了频繁更换电池的麻烦，其实更划算。
希望可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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