电瓶车铅电池换锂电池铅酸电动车如何改锂电车？需要换哪些配件？师傅告诉你答案|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

铅酸电动车如何改锂电车？需要换哪些配件？师傅告诉你答案

最近，有位电动车用户问我这样一个问题，那就是铅酸电动车如何改锂电车？需要换哪些配件？对于这个问题，下面来给大家详细解读一下。

首先，铅酸电动车要想改锂电车，最先要换的就是充电器。因为铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压较高，且不少充电器有脉冲充电功能，而如果继续采用这样的充电器给锂电池充电，锂电池会出现过充的情况，所以在改锂电车之前，要先把充电器换成锂电车充电器。

其次，铅酸电动车要想改锂电车，电池电压要匹配。简单来说，如果是48V的铅酸电池，那么也要改成48V的锂电池。当然如果电动车续航短，那么也可以适当增加容量，例如原先是20Ah的铅酸电池，那么是可以换成32Ah的锂电池的，只要电压不变就可以了。

再之，铅酸电动车要想改锂电车，电池仓也要更换。一般来说，同电压的铅酸电池体积会比锂电池大。而如果不换电池仓的话，锂电池放入后，会出现明显的晃动现象。因此，用户是需要更换合适的电池仓的。

最后，铅酸电动车要想改锂电车，电池也要选好。为什么这么说？虽然目前市场上都充斥着各类的电动车锂电池，但从实际来看，不少锂电池都是质量不过关，或者存在一定安全风险的产品。所以用户在选择锂电池时，尽量选择专业的品牌电池，这样质量或许更有保障。

总之，铅酸电动车要想改锂电车，只需要更换充电器、电池、电池仓以及匹配电池电压等即可。虽然从技术上来说，铅酸电动车是可以改锂电车的，但从实际来看，一般不建议自己动手操作，而应该让维修师傅帮助安装。因为锂电池相对来说稳定性较差，私自改装可能会伴随安全风险。

当然，大家也要注意的是，现在有些地区在上牌的时候，会查电动车有无改装的情况。因此，大家在改锂电车的同时，一定要参考当地的规章制度，谨防改完无法上牌。

电动车铅酸电池可以改锂电池吗，需要注意什么？

电瓶车上的电池，可以理解成一个可以移动的可放电的电源，电源最终是为电机和车上灯泡等其他负载使用的，电源讲究电压，电流和容量等参数，只要电压比较接近，不会超出车上负载的额定电压，就可以把铅酸电池改成锂电池，容量当越大当然能跑越远的里程，请关注：容济点火器

1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，避免震动摔下来。而且在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂电池容量越大越好，因此需要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。如果同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候需要找点东西把多余的空间来填满，避免行车时候锂电池晃动脱落。

2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，避免干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。

3、购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，如果插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，避免正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。

4、如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。

5、铅酸电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。如果碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。

6、有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，如果是4个电池串联，放电的下限又是12伏，如果继续使用铅酸电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂电池的优势。