锂电池和铅酸电池哪个更好？电动车选多少伏电池最耐用？答案来了

电动车毋庸置疑是现在很重要的一款交通工具，在我国拥有3.7亿的保有量，每4人左右就有一个在使用电动车进行代步，据不完全统计，我国平均每日出行需求在70亿次左右，而电动车就解决了七分之一的出行次数。

而已经作为国民级代步工具的电动车，在使用方面也存在一些明显的软肋，电动车作为以“电”为驱动的交通工具，它的核心零部件电池是最让车主很困扰的问题，相比摩托车、汽车这些使用燃油交通工具，只要加油就能跑，而且不存在续航下降，发动机不耐用等问题，但电动车却不一样。

现在的电动车的电池寿命普遍不高，甚至有的电池只用一年多就需要再次更换新电池，所以，很多车主今年更换电池，明年就要考虑在换电池，非常的麻烦，当然，也并不是所有电池都会这样，有的时候可能是车主更换电池选择出现了问题，小行家就和大家分享选电池最重要的2个方向，电动车锂电池和铅酸电池哪个更好？选多少伏电池最耐用？

锂电池和铅酸电池哪个更好

当我们选择电动车电池的时候，都会遇到这样的选择，是选锂电池还是铅酸电池，那么，这两者究竟哪个会更好呢？当然，能够成为主流的电池，两者都是具有优缺点的，小行家从3个方面客观分析；

第1个方面：价格， 目前来看，电动车最大的电池市场还是以铅酸电池为主，而主要原因就是铅酸电池更便宜，按照普通的48V电池来看，铅酸电池价格在500元左右，而锂电池价格在1200元左右，两者在价格方面还是有一定差距。

第2个方面：耐用， 电池的耐用和充电方式和电动车使用习惯有很大的关系，但从理论上来看，铅酸电池充放电次数在350次至500次左右，而锂电池充放电次数可以达到1000次，理论上锂电池的耐用性应该是铅酸电池的2倍左右。

第3个方面：安全性， 近期，电动车进入电梯发生自燃的情况颇受大家的关注，而电动车自燃的电池都属于锂电池，因为内部构造的原因，锂电池存在的自燃安全隐患会更大。

选多少伏电池最耐用

客观分析了电动车在选择电池怎么选锂电池和铅酸电池之后，另外一个问题也让很多车主纠结，那就是选电池应该选多少伏的会让电池更耐用一些，小行家的结论是伏数、安数越大，电池会越耐用 。

生活中最常遇到的就是48V、60V、72V电池，而60V20AH和72V20AH是目前最稳定的配置，是属于标准的一个能量，60V配备的通常是12管的控制器，800W电机，72V电池一般配备15管的控制器，1000W的电机，这样的搭配可以让电池续航更久并且不会那么耗电，但是，如果这样的配置搭载了48V的电池，就会造成电池起步无力，而且耗电比较大，所以，这个时候电池伏数越大，电动车就会越耐用。

而如果是60V20 AH、72V20 AH电池和60V32AH、72V32AH的电池，哪个会更耐用呢？答案一定是后者，60V20 AH、72V20 AH正常续航在60公里左右，很多车主都能做到用完电再充电，这个时候容易导致电池亏电影响寿命，而60V32AH、72V32AH续航能够达到100公里，对于短途出行的车型，基本上都会剩余部分电量就进行充电，这个时候不会因为亏电导致电池寿命缩短，所以，伏数、安数越大，在使用上才是最耐用、最稳定的。

小行家的建议 ：当然，小行家也不是建议大家全部选购大的电池组，毕竟60V和72V的电动车不属于新国标电动自行车，被定义为机动车，虽然在时速上，在续航上，在耐用性上都具有一定的优势，不过，在使用门槛上也是有一定的提升，作为机动车就需要交纳保险费、考取摩托车驾驶证，大家还是不要跟风购买，适合自己的才是最合适的，当然，如果你的通勤距离比较远，而且可以考取驾照，那么，锂电池的72V32AH相对来说耐用性会更高，可以考虑。

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锂电池明明会更好，为什么老师傅建议选择铅酸电池？原因一看便知

无论是城市生活还是农村生活，现在我们的出行都高度依赖于交通工具，而对于交通工具的选择，就完全根据个人的需求和经济能力，需要长途出行或有经济实力的一般会选择汽车，而只是短途出行或经济水平达不到买车、养车，那么电动车就是很好的交通工具。

众所周知，我国的GDP总量已经达到了全球第二，不过，我国的人口基数比较大，虽然总体上老百姓的经济收入在直线上升，但是，还存在贫富之间的差距，我们以5000元为临界点，月工资5000元以上才能买得起、养得起小汽车的话，根据中国互联网网络信息中心发布数据显示，我国网民数量为9.4亿，而月收入在5000元以上的有29.3%，也就是有2.75亿人，而月收入在5000元以下的有70.7%，也就是有6.64亿人，这些人的能力不足够买车、养车。

所以，我国电动车的市场其实比汽车更大，我们从电动车年销量超过3000万，汽车年销量只有2000万左右就能看到，差别还是挺大，而电动车具有足够大的消费市场之后，我国的电动车品牌也逐渐增多，不仅品牌在增加，电动车的种类也在不断丰富，电动车仅电池就包括了：铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、镍氢电池、钠硫电池，甚至，即将还会迎来钠电池，不过，如此繁多的电池种类中，两轮电动车运用最多的还是铅酸电池和锂电池。

铅酸电池和锂电池是主流

虽然现在电池种类比较多，但是两轮电动车因为受众人群大部分都是低收入群体，考虑到市场价格的原因，两轮电动车的生产制造不会采取科技含量过高，工艺造价过高的材料，而电池又是电动车核心零部件，占了三分之一的成本，所以，在选择搭载电池上，绝大部分亲民车型，都会考虑成本，选择相对低价的电池。

比如石墨烯电池，很多人不太了解，石墨烯材质是比黄金还要贵，采用这种材质的电池通常都是超高端电动车，而其他电池要不也是太贵，要不就是安全性不过关，而铅酸电池是1859年被研发制造，拥有百年以上的历史，而锂电池在1970年被制成，如今也有半个世纪的历史，两者在技术上都十分成熟，而且价格也比较亲民，所以，这两种电池是电动车的主流。

锂电池会比铅酸电池更好吗？

而一旦有2种选择，那么就一定会有对比，铅酸电池和锂电池谁更好，一直都是大家讨论的话题，而理论上来说“青出于蓝而胜于蓝”，锂电池被发明和应用其实就是来替代铅酸电池的不足，那么，锂电池会比铅酸电池好在哪里？

01锂电池更轻便 ，放在以前，电动车并不是越轻便越好，不过，随着新国标实施，要求电动自行车必须在55公斤以内，轻便的优势就出来了，轻便的锂电池可以节约重量，让电动车在其他零部件不做过分减重，给电动车更多的设计空间，正常来说，锂电池是体积是铅酸电池的三分之二，重量是铅酸电池的三分之一。

02锂电池寿命长 ，无论是手机电池还是电动车电池，最重要的一点就包括了电池寿命，理论上铅酸电池的充放电次数为350次左右，如果2天充电一次可以用2年，而锂电池的充放电次数一般能达到1000次左右，如果2天充电一次可以用到5年，锂电池的使用寿命远远大于铅酸电池。

03锂电池续航远 ，锂电池是被广泛应用在电动汽车上，而两轮电动车如果搭载了锂电池，通常来说这款车型都是续航远的车型，而即便是锂电池和铅酸电池同容量，比如是60V20AH大小的电池，铅酸电池可以跑70公里，而锂电池可以跑80公里。

为什么行内人建议选择铅酸电池？

上面了解到锂电池其实是比它的“前辈”铅酸电池更加优秀，但是，如果您去买车，老师傅会建议您选择铅酸电池的电动车，如果您在网上查询，行内人的建议也都是尽量买铅酸电池，这是为什么呢？

原因一：铅酸电池价格更实惠 ，锂资源在地球上的资源十分稀少，而近些年各国大力研发电动汽车，导致锂资源不断涨价，数据显示，碳酸锂现货均价为89000元/吨左右，较年初上涨约67%，氢氧化锂现货均价为89500元/吨左右，较年初上涨约80%，涨价几乎是常态。

而最为重要的是，我国本土是没有大规模的锂矿，超过80%的锂资源是依靠进口，面对种种因素，锂电池的价格也在水涨船高，锂电池是铅酸电池的3倍之多，而且还在持续增长中，如此一来，锂电池就变得不那么划算，所以才建议选择铅酸电池。

原因二：普通续航电动车用不到锂电池 ，虽然锂电池的优势很多，但是就像续航等优势，需要搭载较大功率电机才能凸显优势，而较大的功率电机一般都是搭载较大的电池，而电池越大价格就会越贵，这种车型并不符合市场需求，也不符合老百姓实际用车需求，所以，除了一些长途出行或外卖车辆之外，普通的代步电动车，使用铅酸电池就完全够用。

原因三：铅酸电池比锂电池更安全 ，这对于普通的车主，应该是最为关心的一点，毕竟“安全无小事”，虽然锂电池也被应用多年，不过相比已经被应用一百多的铅酸电池，它的安全性还是不如铅酸电池，而事实也证明，大量发生爆燃电池，都是来源于锂电池。

结语：其实，每一种电池都有不同的特点，而锂电池和铅酸电池能够成为电动车的主流，还是和它们的特点有很大的关系，总的来说，锂电池更适合高端车型、高续航车型，而铅酸电池更适合代步车型，就像汽车一样，卖得最好的一定是代步汽车，而BBA这样的豪华车型，始终是小众产品，所以，我们在选择铅酸电池或锂电池，根据自己需求选择即可。

那么，铅酸电池和锂电池，您更喜欢哪一种？为什么？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

铅酸蓄电池和锂电池哪个好锂电池和铅酸电池哪个更好？电动车选多少伏电池最耐用？答案来了