铅酸电池和锂电池，电动车选哪个更划算？一看便知，车主：马上换

电动车是现在最常用的出行交通工具之一，在我国，电动车是与汽车“齐头并进”发展的交通工具，两者都是在近15年左右得到高速发展，不过，在我眼中，电动车其实是比汽车更适合大部分人出行的交通工具；

电动车比汽车更环保 ：“低碳出行”是近些年的“热词”，也是未来出行的一种趋势，而虽然国内的汽车排放已经升级到国六标准，但汽车尾气排放，依旧少不了一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等污染物，尤其是一氧化碳，根据测试数据，每千辆汽车每天排出的一氧化碳达到了3000kg，给环境造成极大的污染。

综上所述，电动车虽然在舒适性、时速、续航等各方面都和汽车没有可比性，但综合比较，电动车还是具有较大的可选择性，而每年也确实有超千万人会选择购买电动车，根据2020年数据，全年电动车销量突破了4000万辆。而买电动车的时候，很多消费者都会遇到这样的一个选择，那就是买铅酸电池，还是锂电池的电动车，小行家来和您探讨，看看铅酸电池和锂电池，电动车选哪个更划算？一看便知，让大家选到适合自己的电池，选错的可以马上换过来。

为什么电动车要不是锂电池要不是铅酸电池？

我国的电动车经历了超30年的发展，电动车在品牌、产品类型、制造技术等多个方面都得到了很好的发展，不过，在电动车搭载的电池方面还是比较单一，目前电动车要不是锂电池要不是铅酸电池，虽然目前很多电动车品牌宣传搭载了石墨烯电池、黑金电池等等，其实它们只是铅酸电池进行了改造，添加了让电动车性能得到提升的石墨烯材料，本质上还是铅酸电池。

而为什么电动车搭载的电池，离不开铅酸电池和锂电池这两种，主要原因还是这2种电池技术相对比较成熟，产业链比较完善，铅酸电池于1859年发明，而世界第一辆蓄电池的电动车就是搭载了铅酸电池，有着一百多年的产品发展史，而锂电池作为后起之秀，最早于1912年出现，而目前广泛应用的锂离子电池，也是在1970年发明，如今也有50年的产品发展史，两款电池技术相对来说都已经十分成熟，所以，现在大部分电子产品，要不是搭载的锂电池，要不是是铅酸电池。

当然，既然是有选择题，说明两款电池都不是“绝对完美”，那么，电动车在选择电池的时候，到底该选择锂电池还是铅酸电池呢？下面小行家为您介绍电动车搭载两种电动车的优缺点，这样您就一目了然。

电动车搭载铅酸电池的优缺点

铅酸电池的优点：

01便宜 ，作为电动车从业者，可以负责任地告诉您，铅酸电池在多个方面都不如锂电池，而且在手机、笔记本、电动汽车等多个电子设备中，锂电池都是唯一的选择，但是电动车却是个例外，铅酸电池虽然在多个方面不如锂电池的，但它价格优势让它成为在电动车产品中，是无法被完全取代的电池，目前销售的电动车中，有7成以上都是使用的铅酸电池，电动车因为是受众主要是中低收入群体，价格低是电动车的优势，而使用铅酸电池更有利于降低电动车的制造成本，才有了如此高的市场份额。

02安全 ，别看铅酸电池价格只是锂电池的三分之一左右，但它却比锂电池更安全，我们熟知的电动车爆燃，都是锂电池，因为铅酸电池和锂电池的结构不同，铅酸电池内部不存在具备爆燃的材料，而锂电池则不同，所以，安全性更高也是铅酸电池的核心优势之一。

铅酸电池的缺点：

01耐用性差 ，如果铅酸电池只是又便宜又安全，那怎么会给锂电池机会，电动车发明了有了百年的时间，之所以是近些年才开始“崭露头角”，是因为铅酸电池的耐用性差、续航差导致，直到锂电池的出现，才改变了电动车的现状，现在的两轮电动车，也有电池能用七八年，续航能有一两百公里的车型，它们都搭载了锂电池，这是铅酸电池无法比拟的。

02大体积、高重量 ，随着新国标实施之后，我们发明锂电池的电动车越来越多，主要原因就是新国标对于电动车的重量有了要求，限制在55kg，而如果铅酸电池需要大容量，至少30斤以上，就占了四五分之一的重量，而且铅酸电池体积比较大，需要更大的车架来容纳电池，这对于铅酸电池的应用，属于“硬伤”。

电动车搭载锂电池的优缺点

锂电池的优点 ：作为后起之秀的锂电池，它是与铅酸电池有着互补的关系，锂电池等优点基本上就是铅酸电池所欠缺的，比如在轻便上，在耐用性、续航方面，锂电池都是非常有优势，同样大小的电池，锂电池比铅酸电池轻了五分之三，体积上小了三分之二，而在耐用方面，锂电池普遍是铅酸电池寿命的2倍左右，在续航方面，锂电池非常适合高续航电动车，目前电动车过80公里以上的续航，几乎都是搭载的锂电池。

锂电池的缺点 ：电动车选锂电池，那么就要默认它的潜在隐患会比铅酸电池更大，预算要比选铅酸电池要更高，锂电池因为内部具有可燃性，一旦温度过高或锂电池内部的隔膜损坏，都会造成爆燃甚至爆炸发生；而之所以所选锂电池要比铅酸电池预算要高，是因为锂电池的原材料碳酸锂属于稀缺资源，它的成本会高于铅酸电池的铅和硫酸，同样大小的电池，锂电池要被铅酸电池贵2倍到3倍左右。

铅酸电池和锂电池，电动车选哪个更划算？

最后又到了关键性问题，铅酸电池和锂电池综合下来，选哪一个会更划算，小行家的建议是选择铅酸电池会更划算，得出这样的答案主要是2个依据；

01铅酸电池足够满足大部分人的短途出行，作为一名电动车主，我的选择电池方式，不是跑得越远就越好，而是只要够用，那么谁的性价比更高就越好，对于大部分人的短途出行距离，铅酸电池完全能够满足，那就没有必要在选择更贵的锂电池。

02升级后的铅酸电池寿命得到了提升，当然，很多人会说锂电池寿命更长，省去了频繁更换电池的麻烦，而现在升级后的铅酸电池，市场上的“石墨烯、黑金”电池，它们的寿命基本上和锂电池相当，即便是价格略贵于普通的铅酸电池，但是它的安全性会高于锂电池，综合下来，这样的铅酸电池其实更有优势。

当然，选择什么样的电池，具体的还是要实际需求，如果您是长途出行，或者是外卖电动车，大功率的电池，那么锂电池就是首选，选择还是要结合预算、需求、车辆等多个方面，匹配需求的电池，才是最划算的电池。

那么，锂电池和铅酸电池，您一般会选择哪个？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

电动车搭载石墨烯电池和锂电池，哪个更值得选？这4款车给出答案

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电池是电动车的核心零部件，也是消费者在选择车辆的时候，会十分注重的关键配置，在很长一段时间，电动车主要都是搭载铅酸电池，不过，铅酸电池由于寿命短，耐用性差的原因，在电动车技术越来越成熟之后，它正在逐步被替代，尤其是中高端车型，基本不会搭载铅酸电池。

中高端的电动车，早期替代铅酸电池的是锂电池，而随着石墨烯电池的出现，以雅迪等品牌为代步的电动车品牌，更青睐使用石墨烯电池，目前基本上中高端车型，锂电池和石墨烯电池“平分秋色”。

而对于电动车是搭载石墨烯电池好，还是锂电池更受欢迎，作为车主来说，搭载这2种不同电池的电池，哪个更值得选？小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案，它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次，分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型，来看看到底哪款车会更值得选，哪个会更受欢迎？

价格档次在5000元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：雅迪E8

基本情况：TTFAR石墨烯3代电池，续航200公里，质保24个月

说到石墨烯电池的应用，雅迪是最为青睐石墨烯电池的，它的主推车型，基本清一色的全部采用石墨烯电池，这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8，就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池，下面来看看这款车的具体情况。

这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车，在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统，包括了八大核心部件，来定义这款长续航电动车，它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池，雅迪官方提供的里程数据，一次充电可以跑200公里，另外，电池还具有很高的耐低温性，零下20度也能正常充放电，并且，支持快充功能。

除了电池之外，在其他的2大件上，E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机，最高时速为60公里/小时，而在控制器上，搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器；其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等。

搭载锂电池的代表车型：新日GF6

结伴情况：汽车级锂电池，保5年，用10年，续航100公里

在行业内都知道，雅迪在转向石墨烯电池，而新日更看好锂电池，新日的定位就是“智能锂电电动车”因此，用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比，还是具有可比性的，这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次，下面来看看它的具体情况。

这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车，搭载了ED2.0变频能量管理系统，除了汽车级动力锂电，还有能量回收仪表，低风阻造型，静音制动，低滚阻轴承，低滚阻轮胎，是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的，而在电池方面，它搭载的汽车级锂电池，拥有1500次充放电循环寿命，理论上2-3天充电一次，可以用到十年，不过，这款车的电池容量比较小，规则是60V24AH，只能续航100公里左右；另外，它同样支持快充。

在其他方面，这款车搭载的是1200W功率的节能电机，最大时速为70公里/小时，搭载的控制器是智能变频控制器，而这款车的亮点之处，它是属于智能车，配置了华为鸿蒙系统，支持人车分离，自动落锁，蓝牙连接，车辆诊断，NFC刷卡解锁等智能配置；细节方面，拥有35L大容量座桶，740mm超长鞍座、延长踏板等等。

小行家点评 ：5000元左右的电动车，已经属于中高档车型，这个价格有更多的成本来配置车辆，而从基本的情况可以看到，石墨烯电池和锂电池的电动车，它们是各有优势，雅迪E8在续航上表现更好，而新日的锂电池在售后质保方面，车辆的智能配置方面，表现的更突出，哪款值得选，就要看车主的用车需求是配置还是续航了。

价格档次在2500元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：爱玛蕾拉Q312

基本情况：高密度抗衰石墨烯电池，续航100公里

虽然石墨烯电池应用比较成功的是雅迪，但为了避免有广告的嫌疑，在2500元价格档次的石墨烯电池，来介绍由爱玛推出的产品，爱玛在品牌力度上和雅迪基本上处于一个档次，而且，它也是十分青睐石墨烯电池的品牌，有多款产品，都是搭载石墨烯电池，下面来看看这款爱玛蕾拉Q312具体情况。

这款车配置了爱玛SDS专利智慧动力系统，虽然价格上比上面2款低了一大截，但它依旧配置流体动力降阻设计，低滚阻轮胎，CES专利制动能量回收系统，是基本配置上还是比较不错，而在电池方面，搭载的是爱玛的抗衰石墨烯电池，比朋友电池容量提升20%，只有60V20AH的容量，却可以保障一次充电续航100公里，另外，它同样支持快充。

另外2大件方面，爱玛搭载了引擎MAX聚能电机，虽然只有500W功率，但它可以实现最高70公里/小时的时速，在控制器方面，这款车搭载的是12管正弦三速控制器，另外其他方面，配置了27L容量座桶，支持USB充电，2.5万cd光亮度的延时大灯，不易有划痕的烤漆工艺等等。

搭载锂电池的代表车型：小刀D3

基本情况：可提取锂电池，质保12个月，续航75公里

小刀虽然在知名度上，比不上前几款的雅迪，爱玛，新日，但它同样是电动车中的大品牌之一，搭载锂电池的电动车，也是小刀主推的产品，这款小刀D3，就是一款具有较高颜值，十分轻便的锂电池电动车，下面来看看具体的情况介绍。

这款车由于属于新国标电动自行车，没有太过亮眼的其他动力系统的配置，在电池方面，搭载的是48V24AH锂电池，小刀官方提供的数据，一次充电可以理论续航75公里，另外，车辆同样支持快速充电，减少充电的等待时间。

在其他方面，配置的是400W功率无刷电机，输入稳定，爬坡有力，最大时速为25公里/小时，其他细节方面，拥有鼓刹制动，LED大灯，USB充电接口，双减震等配置。

小行家点评 ：在2500元的价格档次来看，锂电池显然是没有太多的成本配置在电动车上，毕竟2500元配置锂电池，其中锂电池的成本就要占比一半左右，因此，在这个价格档次，我认为配置石墨烯电池的电动车优势会更为明显，更值得选。

以上就是关于搭载锂电池和石墨烯电池，不同的电动车，小行家用不同品牌的4款车型进行对比，可以看到，总的来说配置石墨烯电池的电动车，会更有优势一些，毕竟石墨烯电池的成本比较低，它可以配置更大容量的电池，来保障续航，当然，锂电池电动车的轻便，也是它优点，而在以上的4款车中，我的选择是偏向搭载石墨烯电池的电动车。

那么，对于上面4款车型，您会怎么选？您觉得是搭载石墨烯电池有优势，还是搭载锂电池的电动车更值得选呢？欢迎大家评论交流。

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