锂电池大公司 2021年全球前十大锂电池企业，中国独占6家，宁德时代市占率第一|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

2021年全球前十大锂电池企业，中国独占6家，宁德时代市占率第一

2021年对于中国的锂电池行业来说注定是非常不平凡的一年。中国的锂电池企业用了20多年的时间，从一个锂电池市场的打工仔变成为最主要玩家，下面我们就根据韩国SNE Research的数据做一下解说，让大家了解一下我国锂电企业的江湖地位。这份数据不能说是最权威最准确的，但也能说明了不少的情况，有说得不对的请大家补充。

全球前十大锂电池企业，中国占了6家，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、远景动力和蜂巢能源。韩国占了3家，分别是LG新能源、SK ON和三星SDI。日本只有1家，是松下，目前只剩这一颗独苗了，日本的PEVE掉出前十，中国电池黑马，蜂巢能源杀入十强，势头很猛。

这里不得不提日本的锂电行业。40多年来，日本在这方面可以引领全球，号称日本锂电池之父旭化成的吉野彰还因锂电池方面的开创性研究，获得了2019年诺贝尔化学奖。那么好的基础，现在全球前十只剩1家日本企业了，不禁要问究竟是哪里出了问题？

现在全球锂电池产能越来越集中，主要是集中在东亚，尤其是中国。全球前十大锂电公司，占据了91.24%的市场，高度集中。在这91.24%的市占率中，中国企业占据了53.4%，韩国占33.27%，日本只有13.33%。

根据宁王的规划，2025年产量要超过670GWh，全球市占率要超50%，要知道2021年全球锂电池也就生产了296.8GWh，再过3年，他们一家产量就要超过2021年全球产量的2倍还多。根据这个估算，到了2025年全球锂电池产量可能要超过1340GWh。从这个可以推算出，这几年各家锂电公司都在进行巨额投入，谁要是资金出了点问题，要么被淘汰，要么就要被别人兼并。很多人问我，锂电池行业是不是技术门槛很低呢？真实的情况是资金和技术高度密集的产业，就像LCD、芯片、光伏行业一样，一旦上了战车就没有下车的可能，除非挂了。

接着介绍一下韩国的LG新能源，他们是最有可能挑战宁王的。为了挑战老大，他们刚在不久完成了上市，成为韩国有史以来最大的IPO，共募资了快690亿人民币，中国企业尤其要注意，这是在抢夺新能源汽车的话语权，就有点像工业革命时候的钢铁行业一样，表面上是韩国企业，实则是背后的美国资本，大家查查韩国大财团的大股东就知道。

日本企业现在的处境不是太好，市占率在不断萎缩，我认为是日本财团的互相参股，美国资本无法完成其控制，自然在跟其它国家的博弈中就处于下风。不过日本技术积累确实做得非常不错，跟中国通力合作可以共赢。中国企业是很难收购日本的优质资产的，但是从远景对日本锂电企业的收购来看，这是开了个好头。

比亚迪刀片电池

最后，说说中国的企业。比亚迪排到了第四，2022年PK掉松下，成为老三是大概率的事情。还有，中创新航、国轩高科、远景动力、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能现在的发展也极为迅速。我觉得中国企业最大的优势是坐拥了全球最大的新能源汽车市场，光伏市场和储能市场。中国还有大批给光伏和储能提供锂电的公司，这些公司现在大家还看不到他们的名字，但是在这些公司中间，随时会起来几家耀眼的新星，不过不一定会走锂电这条技术路线。

还有一条对中国利好的消息是南美的阿根廷会加入一带一路，阿根廷的普纳高原有非常丰富的锂资源，同时智利、玻利维亚的锂矿也是富集在这个地方。如果中国跟阿根廷的合作取得良好的效果，肯定会起非常好的示范作用。韩国、日本的锂资源其实并没有我国丰富，如果南美的大部分锂资源被我国获得，处境会比较艰难。

最全锂电产业龙头榜单，高增长潜力股请收藏

（原标题：最全锂电产业龙头：机构抱团突破2万家，盈利增速创十年新高，北上资金猛加仓5股，高增长潜力股请收藏）

数据宝、同花顺联合出品

导语：数据宝、同花顺联合出品《热门赛道》半年报系列专题之锂电新能源车。数据显示，锂电新能源车赛道市值千亿以上的股票数量创历史最高水平，宁德时代首次跻身A股市值前三甲，赛道龙头持仓机构数量首次突破2万家，机构抱团现象愈发显著。

锂电新能源车赛道：牛股成群

新能源汽车、锂电池赛道的高景气，吸引着越来越多的上市公司布局，与上述两大赛道相关的概念股多达500只以上。本文通过上市公司公告、券商研报，梳理出一份锂电新能源车赛道的产业链龙头股名单，涵盖上中下游的锂矿、电解液、锂电池铜箔、隔膜、连接器、电机、电控等多个领域，共计60股入围。截至8月31日，这些锂电新能源车产业龙头股A股市值合计5.86万亿，占所有上市公司市值的比例为6.77%，占比为各年度以来新高。

今年以来，锂电新能源车赛道诞生了多只超级牛股，资金的炒作思路从最初的新能源汽车整车、充电桩、锂电池制造商，延伸至中上游的正负极材料、锂矿等，一时之间“沾锂就涨”风靡市场。证券时报·数据宝统计显示，截至8月31日，锂电新能源车龙头股年内平均涨幅为85.54%，超出同期沪指80个百分点以上。涨幅最高的前三位依次是江特电机、西藏矿业、石大胜华，这3股分别与锂矿、锂矿、锂电溶剂有关。

锂电新能源车龙头股中市值超千亿的数量达到17只，比去年底增长89%。宁德时代市值首次突破万亿大关，最新市值跻身A股前三甲。中航光电、先导智能、天齐锂业、天赐材料、璞泰来等股晋级千亿市值行列。由于今年股价大幅飙升，锂电新能源车赛道百元股数量激增，由去年底的7只增加到15只，增幅达到114%。

机构群雄逐鹿：抱团龙头股突破2万家

食品饮料、医药行业机构抱团的盛况在锂电新能源车赛道再次重现。数据宝统计显示，截至二季度末，共有2.24万家机构持仓锂电新能源车龙头股，持仓市值2.67万亿，机构抱团的数量和市值均创下有史以来最高。与去年同期相比，持仓机构数量增长近万家，持仓市值增长1.66万亿。

机构抱团最显著的是震裕科技、宁德时代、亿纬锂能、汇川技术、赣锋锂业，这5股二季度末持仓机构数量均超过1000家。从机构持仓市值来看，超半数股票获机构持仓市值超百亿，宁德时代、长城汽车、上汽集团、亿纬锂能等机构持仓市值均达到千亿级别。

一向被誉为“聪明资金”的北向资金今年大举进军锂电新能源车赛道。数据显示，按照成交均价粗略计算，今年以来60只龙头股合计获得北上资金增持563亿元，占北上资金净买入额的21%。汇川技术、先导智能、三花智控、宁德时代、亿纬锂能等5股加仓金额均在50亿元以上。

百花齐放：谁将会成为赛道的王者

半年报的业绩数据侧面反映了锂电新能源车赛道的高景气。数据显示，上半年60只龙头股实现净利润535.86亿元，较去年同期增长116.66%，净利润增幅为十年来最高水平。超六成龙头股净利润翻倍，欣旺达、江特电机、多氟多、石大胜华、诺德股份等5股净利润增幅均超10倍。与历史对比，有33股半年报净利润创下历史新高，占比达到55%。

业内普遍认为，在未来几年内，新能源车、锂电池产业都将是A股主赛道之一。华鑫证券预计2025年中国新能源汽车销量为796万辆，2020-2025年复合增速为42%。新能源汽车产业目前进入加速渗透期，外加储能高速增长，需求井喷下锂电产业链积极扩张，锂电行业未来5年年均增速45%以上。

今后三年哪些锂电新能源车龙头有望保持高增长状态？数据宝根据5家以上机构一致预测数据，统计出2021年、2022年、2023年净利润增幅均超30%的股票，共计19股入围。今后三年平均增速最高的是诺德股份，公司主业与锂电池铜箔相关，上半年公司净利润增速达到12.39倍，二季度末前十大流通股东中出现了社保基金身影，持仓市值排在第二位。