直击股东大会丨锂电设备市场趋于饱和？ 赢合科技：未来市场增量主要将来自出海、固态电池
每经记者：孔泽思 每经编辑：杨夏
在锂电池产业链增长放缓之时，上游锂电制造设备厂商的业绩增速也同样慢下了脚步。
作为锂电池专用设备厂商，赢合科技（300457.SZ，股价16.9元，市值109.77亿元）2023年业绩依然有所提升，公司去年营业收入97.5亿元，同比增长8.09%；归母净利润为5.54亿元，同比增长13.62%。不过，公司相当一部分业绩增长来源于第二业务电子烟。
5月31日下午，赢合科技在惠州市召开了2023年年度股东大会。会后交流时，公司证券部门相关负责人向《每日经济新闻》记者分析，国内锂电池企业扩产节奏已经放缓，设备市场也会回归相对平稳。未来可能会有两点发展机遇，一是锂电池行业出海需求在扩大；二是固态电池发展较快，会带来新的增长点。
图片来源：每经记者 孔泽思 摄
锂电池设备市场走向平稳
赢合科技主要从事锂离子电池专用设备的研发、生产和销售，公司主要产品为涂布机、辊压机、分切机、制片机、卷绕机、叠片机、组装线等设备，下游为锂电池制造商，产品终端应用领域包括动力锂电池、储能锂电池和消费类锂电池。
近几年，锂电池产业经历了高歌猛进的“扩产潮”，专用设备市场也随之扩大。2023年，当市场的脚步稍慢下来之后，锂电池行业也开始了新一轮调整。具体到赢合科技，2023年公司锂电池专用生产设备业务收入为61.44亿元，同比下滑25.01%；锂电池专用生产设备销售量为1330台，而2022年销量为2097台。未来锂电池设备市场将会如何发展，未来市场是否还有增量？
公司证券部门相关负责人告诉记者，国内锂电池企业扩产节奏确实在放缓，设备市场也会回归相对平稳。不过，未来可能会有两点发展机遇。其一，整个锂电池行业出海需求明确，中国的新能源汽车渗透率在30%以上，而欧洲、美国相对较低。国内大的锂电池产业链企业都已经将目光放在了海外，海外的扩产需求会比较大。
其二，当前固态电池的技术发展很快，也不断有车企发布未来几年的装车计划，这对液态电池设备厂商来说也是机会。因为固态电池技术不是颠覆式的，两者的逻辑有所贯通，传统设备厂商在技术迭代、交付能力等方面都具有优势，也具有一定的客户基础。而且，固态电池专用设备的整条生产线也具有更高价值。
海外禁烟法案影响几何？
赢合科技的第二大业务为电子烟，主要生产电子烟、烟弹、雾化器及其他电子烟配件等产品。2023年，赢合科技“其他业务收入”为36.06亿元，同比增长335.69%，其主要为电子烟销售收入。
记者注意到，赢合科技电子烟业务主要依靠控股子公司深圳市斯科尔科技股份有限公司（以下简称“斯科尔”）开展，其主要业务范围在英国等欧洲国家。据环球时报综合报道，英国首相苏纳克禁止15岁及以下年龄任何人购买香烟的计划4月16日在议会首轮投票获得通过。据法案规定，无法购买香烟者的法定年龄每年都会提高。电子烟作为赢合科技第二业绩增长点，海外烟草相关法案是否会对其造成影响？
前述公司证券部门相关负责人表示，目前公司在英国为主的欧洲市场以外，也在开拓其他国家和区域市场，并针对不同地区的消费习惯，逐步开拓电子烟产品种类。而且，公司此前产品主要为一次性电子烟，2023年下半年已在欧洲等国家布局换弹式电子烟产品，可以换烟油重复利用，也能提升产品附加值，今年以来公司正进一步加大换弹式电子烟的销售力度。
（封面图片来源：每经记者 孔泽思 摄）
每日经济新闻
锂电池行业迎来“黄金时代” 林伯强：谨防过热后的风险
每经记者 吴凡 每经编辑 张海妮
多数概念股业绩预喜
上述统计数据显示，截至2017年7月31日，在85家锂电池相关上市公司发布的半年报预告中，预计净利润超过5亿元的有7家；超过1亿元的有39家，占比45.88%；预计净利润为负的，仅有5家。
而在预盈的这些企业中，锂电池龙头企业如天齐锂业（002466，SZ）、赣锋锂业（002460，SZ）、冠城大通（600067，SH）等业绩表现突出。
作为国内最大的锂电池新能源核心材料供应商之一，天齐锂业预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为8.3亿~9.3亿元，较上年同期增长11.14%~24.53%。
天齐锂业披露的投资者关系活动记录表显示，公司认为目前行业发展形势良好，仍处于新能源汽车带来的高增长、持续长景气周期的上升阶段。
此外，深耕于锂电池行业的赣锋锂业预计今年上半年盈利5.28亿~6.68亿元，同比增长90%~140%。
对于锂电池行业相关上市公司的业绩普遍向好，林伯强认为，“政府在推动新能源汽车的快速发展，因此锂电池行业的需求量会很大，由此锂电池公司业绩就会比较好”。
值得注意的是，近年作为“香饽饽”的锂电池行业，亦吸引了一部分上市公司“跨界”加入锂电池大军，而这其中则是“几家欢喜几家愁”。
《每日经济新闻》记者注意到，除此次奥特佳（002239，SZ）与海四达重组失败外，目前锂电池行业还出现了佛塑科技（000973，SZ）13亿定增锂电池项目落空等失败案例。此外，融捷锂业、苏州捷力、美拜电子3家锂电池企业2016年业绩对赌未达预期，未来这种失败案例出现的可能性将会逐渐增多。
高工产研锂电研究所分析认为，今年以来，动力电池企业主动出嫁案例增多，主要源于两方面原因：一是补贴退坡、预拨改为清算等政策正式实施所带来的直接影响，电池企业和车企在补贴缺位期面临资金压力；二是中国新能源汽车行业持续向好，电池企业投扩产步伐加速，流动资金紧张。
林伯强认为，上市公司跨界进军锂电池企业需要谨慎。在他看来，目前新能源汽车很热，但是现实当中厂商并不是很赚钱。“目前新能源汽车比较热的状态是不可持续的，接下来可能会降温，或者回到现实中来，因此跨界进入与新能源汽车休戚相关的锂电池行业，还需要谨慎一些”。
中国能源网能源研究中心高级研究员韩晓平则表示，一些上市公司找不到新的利润增长点，因此收购锂电池企业，这里面不排除一些锂电池企业并没有那么大的经济效益，但是整体来看，锂电池行业还是比较争气的。
产能过剩背后：高端供应不足
根据中国汽车工业协会数据显示，2016年新能源汽车销售50.7万辆，同比增长53%。由于新能源汽车市场的持续高增长，动力电池产能一直存在缺口，供应不足，甚至一度出现“新能源整车企业销量由电池企业的产量决定”的现象。
为此在2015年、2016年，国内动力电池企业的投资量持续增长，产能不断扩大，由此动力电池产能过剩的危机也逐渐显现。
在去年7月20日举行的“中国新能源动力汽车产业技术创新战略联盟”大会上，北京理工大学材料学院院长吴伯荣指出，2016年年底，全国动力电池规划产能将达到60GWh，但相关数据显示，2016年的动力电池产能需求为30GWh。以此计算，2016年整体产能利用率约50%，大量产能将闲置或放空。
同时，在近年来新能源汽车高增长空间的诱惑下，动力电池生产商们还在继续扩大产能，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾在接受采访时预测，2017年我国动力电池规划产能170GWh，170GWh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算，这可能是我国2025年后的目标。
而与上述情形形成反差的是，根据《上海证券报》的报道，在整体动力电池出现产能危机的情况下，一部分下游的车企目前却因电池供不应求而烦恼，由此造成了“高端产能不足、低端却过剩”的情形。
对此，林伯强指出，上述问题反映的是，中国低端锂电池的产量已经饱和了，但是高端锂电池还是与美国、韩国、日本等国家有差距，国内锂电池的技术含量相较国外还是比较落后的。
“我们要注意到，要想创造更多的价值企业，不能老是发展低端，低端的盈利空间小，高端盈利空间大，我们要把重点放在高端锂电池上。”韩晓平讲道。
今年年初，工信部部长苗圩则在中国电动汽车百人会论坛上表示，未来将加强产能调控，同时进一步推进技术进步，通过修订新能源汽车生产企业及产品准入管理规定，提高技术准入门槛，严防低水平重复建设。针对“散、小、弱”的发展格局，建立产能预警机制，引导企业合理规划产能发展计划。
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