20万国产旗舰SUV，H9、RX8怎么选？ 寅哥么么答
现在开始回答5个来自
往期「寅哥么么答」留言中的问题
Q1 ：蒙迪欧混动综合评价如何？| 00:58-06:24
Q2 ：20万买国产旗舰SUV，H9、RX8怎么选？| 06:25-07:19
Q3 ：领克03和思域，保养谁更贵？| 07:20-08:31
Q4 ：皓影新车只开了500km，首保前需要拉高速吗？| 08:32-09:38
Q5 ：求预测未来普拉多、陆巡的国内动力总成！| 09:39-13:30
Q1：蒙迪欧混动综合评价如何？ （from：谢七岁）
寅： 我仔细查了一下资料，包括蒙迪欧官网的产品手册，应该用的还是镍钴锰锂电池，不是镍氢……某垂直网站的，写国6用的是镍氢，国5镍钴锰锂离子电池，我判断可能是数据错误了。毕竟PHEV对高速行驶纯电输出功率有需求，镍氢电池的电压太低、放电倍率不太行。而且对于PHEV需要的、至少10kWh左右的电池容量来说，以镍氢的能量密度，估计整个后备箱都得用来装电池了……
至于发动机和电机是不是进口，这个确实不太清楚（但可能性非常大），因为在美国一些网站查到的、非官方说法，福特就是和丰田有某些不公开协议，直接采用的THS解决方案，从数据和结构来看也确实很接近。看到评测，福特蒙迪欧PHEV可以纯电巡航到至少100km/h，说明采用的THS起码是2.5代以后的。纯电续航看评测，理想状态下50km；纯用油的话比丰田HEV略差，大概在5升左右吧。
噪音控制没有试驾过，猜测路噪、静态隔音水准应该是不错的，但这种明显后天加进来的PHEV结构（看后备箱占用就知道），对于电机、控制器的NVH能不能做得很好就打个问号了。保值率……肯定也比凯美瑞混动要差，太小众了。
至于其他同价位选择，看您到底看中哪一点？是为了50KM的纯电续航吗？如果是这样的话，现在很多PHEV逐渐也做得越来越好了，而且驾驶乐趣上比这种HEV魔改的PHEV要更接近普通车型；如果是为了HEV不用充电、低油耗的便利性，本田或者丰田的混动B级车显然从口碑、保值率、空间上来说更好。蒙迪欧PHEV的唯一优势就在于因为销量太差，所以打折打得太厉害（我觉得以16W左右的价格来说真的是赔本赚吆喝的举动），而上面说的两类车型肯定都要20万以上的。
很多日系（丰田）粉儿总在说，为什么中国不乖乖跟着丰田特色的HEV车型，非要弯道超车EV、PHEV；看看这台真的跟进了的蒙迪欧，就该明白了…… 跟进别人的成熟路线但是必然先进性慢半拍，而且口碑上永远也比不过正主，不过是陪太子读书罢了。包括同为日系的本田混动i-MMD，能成功的很大原因也是走出了不一样的、接近增程式电动的路线。
Q2：20万国产旗舰SUV，H9、RX8怎么选？ （from：感恩）
呃，RX8我接触得很少，但H9经过这么多年的迭代以及群众基础、还有改装氛围，应该都是比RX8好得多的，最新的2.0T+8AT确实也很好开，全速自适应巡航这类新技术也在随时更新，个人还是略倾向于已经实际接触过的H9。这种偏向于玩乐的越野属性车，车本身当然重要，生态圈也不可忽视啊。
Q3：领克03和思域，保养谁更贵？ （from：lw936）
目前大概看了一下网上整理的60000公里保养手册，两者官方4S的基本是一样的价钱，领克03单次保养价格更贵但是频率低，10000公里一次；思域单次保养价格低，但是频率高啊，5000公里一保……
当然后续在外面保养的费用，我猜可能思域更低一些，毕竟保有量大。领克03之前我记得宣传一点就是终身质保，而且是质保到所有零部件而不是主要部件，现在不知道怎么样，如果是的话这点也要考虑进去。思域可能没给到这种保修政策，但是自身保有率高，4S脱保维修什么的应该也方便。
Q4：皓影新车只开了500km，首保前需要拉高速吗？ （from：立夏）
可以考虑拉一下高速，但并不是为了所谓发动机磨合（现在发动机生产的工艺比当年好许多了），而是尽可能通过一些整体悬架运转、发动机高转振动，检查一下所有螺丝扭力、机油变速箱油等等油液有无渗漏或者少加的隐患。
Q5：求预测未来普拉多、陆巡的国内动力总成！ （from：我不是西虹市）
首先未来普拉多和陆巡还会不会国产，恐怕要打一个大大的问号：公路越修越好，对于真正有大梁越野车的需求也就越低；避不过去的油耗积分限制，这么大个的车再怎么引入混动技术总体油耗也肯定是集团里拖后腿的。甚至前两年TNGA概念刚有的时候，有外网的所谓“内部一手消息”，宣称未来雷克萨斯、丰田的旗舰大型SUV也都要变成类似Q7、GLS那样的承载式车身。
那么回归未来的普拉多和陆巡，如果换代的话，首先丰田目前没有研发全新大排量自吸动力总成的计划了，有一些新的柴油机但是和国内也没啥关系。那么大概率能用的汽油发动机也就是8KR-FKS（也就是LS上用的那款3.5L V6），中国特供的7KR应该会消失；搭配的变速箱，估计不会用10速CVT+4AT混合（至少普拉多应该不会），大概率还是6AT-8AT。另外考虑到定位普拉多2700这样的入门版动力总成的话，有可能会上现在的2.5L 4缸发动机取代2.7L 4缸。
对于全新陆巡，一些人分析会上THS混动，但我觉得可能性不大，除非丰田真的改变了车型定位--也就是普拉多依然偏硬派越野，但是将陆巡做成豪华公路SUV，那确实完全可以沿用现在雷克萨斯LS的解决方案。
丰田如果采用保守方案、还是要继续沿用现在纯内燃机-常规AT变速箱-分动箱-托森中央差速器的架构更好也更可靠，THS系统和四驱分动箱等等传动机构的匹配都是之前没有做过的。可能引入48V系统略微缓解一点油耗问题，至于陆巡能不能出现3.5V6+电动机混合，打个问号吧。
当然，丰田也可以有一套激进方案，彻底取消传动轴，后桥上大功率MGR电机，前桥用2.0T机头+8AT这类动力总成，但是我觉得以丰田的尿性……不太可能……
小号RX8，大号RX5，他就是能拉飞机的硬核RX5 MAX
有着百年造车历史的英伦荣威自从被上汽收购之后，开始焕发新的青春与活力，荣威汽车用互联网思维造车，从2016年开始打造的RX5、i6、i5等车型，在三年的时间里，上汽荣威已收获超70万互联网汽车用户，通过不断升级、迭代、进化，带来了又一诚意力作——全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX 。荣威RX5 MAX真正让汽车变成知心、知行的智慧生命体。新车将以更宽适的空间感受、更强韧的律动美学、更高级的品质观感、更未来的智能体验，为消费者带来硬核出行体验，掀起智能出行新浪潮，并推动中国汽车行业整体升级向上。为什么说荣威RX5 MAX硬核？
因为荣威RX5 MAX能拉飞机
荣威RX5 MAX被誉为小号RX8，它的尺寸比起RX5大了不少，最近荣威RX5 MAX挑战了拉飞机，选择的还是波音737，拉起绳索向约36吨重的波音737发起硬核挑战，并成功拖拽几乎21倍自重的大飞机前行40米。这种挑战几乎是史无前例的，其实拖拽飞机难在起步，如果扭矩不够，或者整个动力总成匹配度不高，是很难完成这一挑战的。
出自上汽金牌设计师邵景峰之手
荣威RX5 MAX这款车第一眼感觉会很熟悉，他与荣威家族的设计如出一辙，同时又在很多细节上做了更新，看起来高大威武的同时又很有精致感，它的设计师就是上汽设计总监——邵景峰，与广汽设计师张帆在业界都有很高的影响力，也是国内汽车设计领域的头号专家，旗下的荣威、名爵系列设计语言都出自它之手，也是荣威VISON设计理念的鼻祖，个人认为邵景峰的网红之路得益于扎实的设计功底，出自它之手的朗逸、帕萨特新领驭以及后来的荣威RX5、名爵6等都需要深厚的设计功底。
荣威RX5 MAX到底大在哪？
其实荣威RX5的尺寸在紧凑级SUV中属于比较大的，它比H6、博越轴距和长度都要大，而RX5 MAX的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，在保持了足够的长度下，轴距增加了60mm，整体的设计感觉要比RX5大了一号。在细节上，MAX的车顶以及尾部设计都与RX5不同，所以说虽然有家族式设计加持，但造车并不是简单的Copy就 OK的。
能够拉飞机还需要什么因素？
挑战拉飞机的汽车小编印象最深的就是保时捷柴油版Cayenne S，它拥有854N·m 扭矩的4.0T柴油发动机，挑战空客A380，这台飞机空重285吨。柴油版Cayenne S成功将这架飞机拖动了73米，通过了挑战并创造了纪录。但是荣威使用的2.0T发动机不管是扭矩与还是动力都不足够，好在荣威RX5 MAX采用超高强度钢结构笼式车身，大幅提升车体抗压性，在整车用力的作用下，不会出现松散的可能。
没有车联网与自动驾驶，也能叫MAX？
其实荣威这些年的进步离不开对车联网的探索，使用第一代斑马智行系统，好评度不说满分，起码在开车的时候摆脱了用手机的习惯，让车主更安心的驾驶。在内饰方面RX5 MAX很多设计与Marvel X有共同点，12.3英寸的全液晶仪表和14.3寸的大平板都让人感受到强烈的科技氛围，搭载ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车、APA自动泊车系统，AI Pilot驾驶辅助系统。
荣威RX5 MAX只是因为大？动力才是主打
月销基本稳居SUV前十的荣威RX5推出三年时间，凭借一款1.5T发动机配合7DCT变速箱不仅没有在迭代更新速度惊人的SUV市场落后，而且动力能够满足国六排放，而荣威RX5 MAX所搭载最新的1.5T直喷发动机，最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米，比老款功率和扭矩都有增加，匹配的是爱信6AT变速箱；2.0T发动机最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱；还有针对新能源市场的1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统，由1.5T发动机+90KW的永磁同步电机，匹配时速EDU电子变速箱，带有HCU智能高效电动系统，和高密度ESS锂电池。
开启预售14.98万-17.98万元，送BOSE音响
荣威RX5 MAX已经开启了预售，价格为14.98—17.98万，这个价格区间有三种动力选择，还是很容易接受的，参与预定仅需支付9.9元即可享受限时双重好礼：前10000名预订并完成购买Ali智联版车型的用户可免费升级价值20000元的BOSE豪华音响；前800名通过“818全球超级车展”预订并完成购买的用户还有机会获得汽车之家818元现金返现。
相关问答
发动机类型和代表车型?1.传祺2.0T发动机最大扭矩:390Nm最大马力:252匹代表车型:传祺GS8S、传祺GM8与其他品牌的2.0T发动机相比,传祺这个发动机有名,显然小,这个和这个2.0T发...
2018年有什么新车值得期待?MPV市场:广汽传祺GM8近期发布,2018年多款MPV将会上市,值得期待。吉利MPV,中国自主将向中高端MPV市场进发。SUV市场:宝马X7:全新旗舰SUV,全面竞争奔驰G...结...
想换车，20-25万预算有什么SUV推荐?在刚刚过去的2019年上海车展,全新一代奥迪Q3正式上市,售价26-35.98万元。采用了全新设计语言的奥迪Q3产品力如何呢?在同级别车型中又存在哪些优点和缺点呢?记...
