电动车搭载石墨烯电池和锂电池，哪个更值得选？这4款车给出答案

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电池是电动车的核心零部件，也是消费者在选择车辆的时候，会十分注重的关键配置，在很长一段时间，电动车主要都是搭载铅酸电池，不过，铅酸电池由于寿命短，耐用性差的原因，在电动车技术越来越成熟之后，它正在逐步被替代，尤其是中高端车型，基本不会搭载铅酸电池。

中高端的电动车，早期替代铅酸电池的是锂电池，而随着石墨烯电池的出现，以雅迪等品牌为代步的电动车品牌，更青睐使用石墨烯电池，目前基本上中高端车型，锂电池和石墨烯电池“平分秋色”。

而对于电动车是搭载石墨烯电池好，还是锂电池更受欢迎，作为车主来说，搭载这2种不同电池的电池，哪个更值得选？小行家就来用4款来自大品牌的电动车产品给出答案，它们来自5000元左右和2500元左右的2个价格档次，分别搭载石墨烯电池和锂电池2种类型，来看看到底哪款车会更值得选，哪个会更受欢迎？

价格档次在5000元左右的2款车

基本情况：TTFAR石墨烯3代电池，续航200公里，质保24个月

说到石墨烯电池的应用，雅迪是最为青睐石墨烯电池的，它的主推车型，基本清一色的全部采用石墨烯电池，这款雅迪重点主推产品之一的雅迪冠能二代E8，就搭载的是雅迪的TTFAR石墨烯3代电池，下面来看看这款车的具体情况。

这款搭载石墨烯电池的雅迪电动车，在动力上配置了全新TTFAR2.0增程系统，包括了八大核心部件，来定义这款长续航电动车，它配置的电池是72V38AH的石墨烯铅酸3代电池，雅迪官方提供的里程数据，一次充电可以跑200公里，另外，电池还具有很高的耐低温性，零下20度也能正常充放电，并且，支持快充功能。

除了电池之外，在其他的2大件上，E8智趣版的电机为1500W功率的雅迪自主研发TTFAR电机，最高时速为60公里/小时，而在控制器上，搭载的是18管矢量TTFAR能量回收控制器；其他的细节还包括高强度结构钢车架、高质量烤漆工艺、USB充电、大容量座桶等等。

搭载锂电池的代表车型：新日GF6

结伴情况：汽车级锂电池，保5年，用10年，续航100公里

在行业内都知道，雅迪在转向石墨烯电池，而新日更看好锂电池，新日的定位就是“智能锂电电动车”因此，用新日的锂电池电动车和石墨烯电动车对比，还是具有可比性的，这款新日GF6 是在价格上和雅迪E8在一个档次，下面来看看它的具体情况。

这款车搭载新日汽车级锂电池的电动车，搭载了ED2.0变频能量管理系统，除了汽车级动力锂电，还有能量回收仪表，低风阻造型，静音制动，低滚阻轴承，低滚阻轮胎，是可以和雅迪E8搭载的 八大核心零部件所“抗衡”的，而在电池方面，它搭载的汽车级锂电池，拥有1500次充放电循环寿命，理论上2-3天充电一次，可以用到十年，不过，这款车的电池容量比较小，规则是60V24AH，只能续航100公里左右；另外，它同样支持快充。

在其他方面，这款车搭载的是1200W功率的节能电机，最大时速为70公里/小时，搭载的控制器是智能变频控制器，而这款车的亮点之处，它是属于智能车，配置了华为鸿蒙系统，支持人车分离，自动落锁，蓝牙连接，车辆诊断，NFC刷卡解锁等智能配置；细节方面，拥有35L大容量座桶，740mm超长鞍座、延长踏板等等。

小行家点评 ：5000元左右的电动车，已经属于中高档车型，这个价格有更多的成本来配置车辆，而从基本的情况可以看到，石墨烯电池和锂电池的电动车，它们是各有优势，雅迪E8在续航上表现更好，而新日的锂电池在售后质保方面，车辆的智能配置方面，表现的更突出，哪款值得选，就要看车主的用车需求是配置还是续航了。

价格档次在2500元左右的2款车

搭载石墨烯电池的代表车型：爱玛蕾拉Q312

基本情况：高密度抗衰石墨烯电池，续航100公里

虽然石墨烯电池应用比较成功的是雅迪，但为了避免有广告的嫌疑，在2500元价格档次的石墨烯电池，来介绍由爱玛推出的产品，爱玛在品牌力度上和雅迪基本上处于一个档次，而且，它也是十分青睐石墨烯电池的品牌，有多款产品，都是搭载石墨烯电池，下面来看看这款爱玛蕾拉Q312具体情况。

这款车配置了爱玛SDS专利智慧动力系统，虽然价格上比上面2款低了一大截，但它依旧配置流体动力降阻设计，低滚阻轮胎，CES专利制动能量回收系统，是基本配置上还是比较不错，而在电池方面，搭载的是爱玛的抗衰石墨烯电池，比朋友电池容量提升20%，只有60V20AH的容量，却可以保障一次充电续航100公里，另外，它同样支持快充。

另外2大件方面，爱玛搭载了引擎MAX聚能电机，虽然只有500W功率，但它可以实现最高70公里/小时的时速，在控制器方面，这款车搭载的是12管正弦三速控制器，另外其他方面，配置了27L容量座桶，支持USB充电，2.5万cd光亮度的延时大灯，不易有划痕的烤漆工艺等等。

搭载锂电池的代表车型：小刀D3

基本情况：可提取锂电池，质保12个月，续航75公里

小刀虽然在知名度上，比不上前几款的雅迪，爱玛，新日，但它同样是电动车中的大品牌之一，搭载锂电池的电动车，也是小刀主推的产品，这款小刀D3，就是一款具有较高颜值，十分轻便的锂电池电动车，下面来看看具体的情况介绍。

这款车由于属于新国标电动自行车，没有太过亮眼的其他动力系统的配置，在电池方面，搭载的是48V24AH锂电池，小刀官方提供的数据，一次充电可以理论续航75公里，另外，车辆同样支持快速充电，减少充电的等待时间。

在其他方面，配置的是400W功率无刷电机，输入稳定，爬坡有力，最大时速为25公里/小时，其他细节方面，拥有鼓刹制动，LED大灯，USB充电接口，双减震等配置。

小行家点评 ：在2500元的价格档次来看，锂电池显然是没有太多的成本配置在电动车上，毕竟2500元配置锂电池，其中锂电池的成本就要占比一半左右，因此，在这个价格档次，我认为配置石墨烯电池的电动车优势会更为明显，更值得选。

以上就是关于搭载锂电池和石墨烯电池，不同的电动车，小行家用不同品牌的4款车型进行对比，可以看到，总的来说配置石墨烯电池的电动车，会更有优势一些，毕竟石墨烯电池的成本比较低，它可以配置更大容量的电池，来保障续航，当然，锂电池电动车的轻便，也是它优点，而在以上的4款车中，我的选择是偏向搭载石墨烯电池的电动车。

那么，对于上面4款车型，您会怎么选？您觉得是搭载石墨烯电池有优势，还是搭载锂电池的电动车更值得选呢？欢迎大家评论交流。

才知道！电动车铅酸电池、石墨烯、锂电池有什么不同？哪个更实用

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电动车作为几乎每家每户都必备的短途代步工具，因为价格不贵，灵活实用，停车方便等原因，是实用性非常高的出行工具，而且，电动车在选择的时候，也非常省事，只需要认准电动车搭载的电池，选到了优质电池，那意味着就选到了“好电动车”。

早期电动车的电池，只有铅酸电池，随着电动车技术发展，现在可以搭载的电池种类也越来越多，常见的就包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种，那么，它们有什么不同之处呢？电动车选哪个更划算、更实用？小行家今天就跟您详细地做一次讲解，让您知道该怎么选。

什么是铅酸电池？

结构原理 ：铅酸电池的主要结构包括：极板、隔板、电解液、外壳，而制造的原材料不包括金属铅、二氧化铅、硫酸和塑料等，它的工作原理：充电的时候，正负极板会产生硫酸铅在充电的时候分解还原成硫酸、铅以及过氧化氢，让电池内部的电解液浓度逐渐增加，让其恢复到放电前的浓度，这就是充电的过程。

发展历史 ：铅酸电池是发现和应用都非常具有历史的电池种类，它最早于1859年就发明创造，上个世纪50年代就被广泛应用，至今也是电动车搭载的主要电池之一。

什么是石墨烯电池？

结构原理 ：石墨烯电池的本质就是铅酸电池，充电原理也一致，只不过，它在制造的原材料方面，添加了石墨烯元素，并且在铅板的密度适当进行了增加，让电池在耐用性和蓄电能力跟普通的铅酸电池，有所区别。

发展历史 ：电动车搭载的石墨烯电池时间并不长，只是近几年的时间，比较有代表性的，是雅迪在2019年6月率先发布石墨烯电池，行业内其他的电动车品牌也纷纷跟进，目前石墨烯电池也成为一些中高端车型的“新宠”。

什么是锂电池？

结构原理 ：锂电池的主要结构包括：正极、负极、电解液、隔膜，而它的制造材料主要是镍、钴和锰的聚合物，而负极电池还存在石墨等物质，电解液也不是硫酸，一般是由高纯有机溶剂、电解质锂盐等物质调制而成；充电的原理：当外部电压施加到外部端子上，强烈发生放电反应相反的反应，锂离子从正极晶格中脱出，经过电解质，嵌入到负极晶格中，完成充电。

发展历史 ：锂电池虽然早在1912年就被提出和研究，但真正的发明制造是在1970年，创造了第一块商品锂电池，而它的广泛应用是1990年之后，被应用到很多电子产品，如今，也是电动车主要的电池之一，尤其是中高端电动车，大多是搭载锂电池。

3种电池有什么不同之处？

上面为大家介绍了铅酸电池、石墨烯电池、锂电池的基本情况，既然这3种电池都是常见的，没有被互相替代，说明它们各自都有不可替代的优势，下面，我们来了解一下，它们会有什么不同。

首先是价格的不同，这3种电池，锂电池是综合起来最好的1种，但它并没有覆盖其他的电池类型，很大的一个原因是它价格太贵，而这3种电池，价格也是中低高档次十分明确，以48V20AH电池为例，锂电池在1200元左右，石墨烯电池在800元左右，铅酸电池在600元左右。

其次是性能表现的差异，电池最为重要的就是寿命和续航，理论上来说，价格越高，通常寿命会越长，续航也会越高，这3种电池在寿命表现上，锂电池循环充电次数可以达到1200次，能用5年左右，而石墨烯电池可以达到800次到1000次，用4年不成问题，铅酸电池只有300到500次，一般用2到3年；

而在续航方面，差异也比较大，而续航主要和能量密度相关，锂电池的能量密度在120-180WH/KG，石墨烯电池的能量密度在80-120WH/KG，铅酸电池的能量密度仅为40-70WH/KG，以48V20AH电池为例，正常来说，锂电池可以续航80公里，石墨烯电池可以续航70公里，而铅酸电池只能续航50公里。

最后是安全表现的不同，使用电动车安不安全是很多车主都会担忧的问题，而和寿命相比，电池价格越高，寿命越长，安全却不是这个规律，从充电安全隐患来看，价格最贵的锂电池反而是隐患更大的，而石墨烯电池和铅酸电池，则不存在自燃的顾虑。

铅酸电池、石墨烯电池、锂电池，电动车选哪个更实用？更划算？

以上已经详细地介绍了铅酸电池、石墨烯电池、锂电池的差异化和电池的基本情况，那么，对于车主来说，这3种电池，应该怎么选更实用，更划算呢？小行家觉得，这是没有一个绝对的标准答案，是根据您的用车需求所决定的。

如果您只是近短途的上下班代步，买菜接娃，尤其使用的是电动自行车，而且是在家充电，那首选的就是铅酸电池，它的安全性更高，价格也比较便宜，满足日常的短途出行需求足够了。

如果您是用来跑外卖，或者经常有一些一些高强度、远距离的出行，一天都要跑四五十公里，那么，铅酸电池是无法满足用车需求的，这个时候就要依赖于大容量的锂电池，它不仅寿命长，跑得远，还具备体重轻的优点，并且配合大功率电机，能让它的优点充分得到发挥。

如果既想用来中长途出行，又是自己在家充电，更加注重安全因素，那就可以选择石墨烯电池，虽然大家对它有一定“争议性”，但从实测来看，石墨烯电池的续航、寿命确实比普通铅酸电池要强一些。

小行家总结 ：到底选什么样的电池，其实还是要根据自己的续航需求，以及预算来定，毕竟，如果选择新国标电动自行车，预算在3000元以内，那么，锂电池和铅酸电池基本随便选，只是电池规格不同，选择适合自己用车需求的即可。

但如果预算在5000元及以上，这个价格就基本上不会配置铅酸电池，常见的是锂电池和石墨烯电池，如果不是在家充电，相对锂电池会更有优势，它的寿命、续航都是超过石墨烯电池的，相对会更实用、更划算。

那么，电动车搭载的电池，铅酸电池、石墨烯电池、锂电池，您会怎么选？欢迎大家评论交流。

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