充电10分钟续航400公里！广州这一动力电池项目试投产
6月29日上午，广州市政府与中国国新控股有限责任公司战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在中新广州知识城举行，年产30GWh（亿瓦时）的动力电池生产基地试投产下线，凭借孚能科技广州基地“全能产品+超级工厂”优势，将助力广州形成千亿级动力电池、万亿级新能源汽车产业集群。
随着新能源汽车市场的扩容，动力电池的产业水平和市场需求日益提高。孚能科技作为动力电池及电池系统供应商，其核心技术“SPS（Super Pouch Solution）超级软包动力电池方案”已迈向产业化。此次落地于中新广州知识城的孚能科技广州项目，将全面打造成为SPS超级软包的核心生产制造基地。
在技术创新方面，SPS融合了多个维度的创新技术平台，能全方位满足市场多元化需求。在性能方面，三元材料体系SPS可实现1000公里续航里程以及10分钟补能400公里的充电效率，磷酸铁锂SPS的整体性能也与常规设计的三元材料体系相当。值得一提的是，SPS在成本控制、材料体系兼容性和回收技术等方面也具有优势。
孚能科技董事长王瑀表示，广州基地是孚能科技基于SPS技术打造的面向TWh时代的“零碳+灯塔”超级工厂，以规模化、智能化、数字化实现低成本的绿色零碳PPB级交付能力，所采用的叠片工艺和软包封装的技术路线可适配半固态乃至全固态电池的制造要求，产能与产品实现同步迭代，“广州基地投产后，可以对全市客户4小时送货到厂，以新质生产力和高效服务力为万亿‘智车之城’添动力。”
活动现场，孚能科技与多家整车企业和智能制造龙头企业签订了战略合作协议。作为生产30GWh动力电池的生产基地，孚能科技广州项目将围绕广州基地建设服务体系，为珠三角地区的整车企业提供动力电池解决方案，并实现广州市汽车产业链强链补链战略目标。
此外，广州市政府还与中国国新控股有限责任公司签署战略合作协议。据介绍，国风投大湾区基金将作为合作落地的首个百亿基金，已注册在广州开发区并进入投资期。该基金将发挥实体产业和资本市场的“桥梁纽带”作用，加快带动智能制造、新材料、新一代信息技术等先进制造业蓄势腾飞，助力广州市、广州开发区进一步吸引优质产业落地。
（资源图文来源：主办方）
编辑：明振
广州最大半固态电池生产基地试投产，年产量30GWh
界面新闻记者 | 张熹珑
孚能科技（688567.SH）广州基地6月29日正式试投产，首包电池下线。该项目为广州市国资委、广州工控集团“以投促引”的重点项目，动力电池年产量30GWh。
2022年6月以来，广州工控集团协同广汽集团、广州产投集团等市属国企推进投资并购孚能科技，打造广州本地新能源汽车零部件链主企业。
除了广州工控，孚能科技的重要战略股东还包括中国国新控股有限责任公司（简称“中国国新”）。中国国新董事长徐思伟表示，该基地为广州最大半固态电池生产基地落成项目，属于央地合作的标志性成果。
6月29日，广州市政府与中国国新签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在产业转型升级、国资国企改革、科技创新、资本运作、项目投资、金融服务等领域开展合作。
国风投大湾区基金作为本次战略合作关系下落地的首个百亿基金，由广州开发区投资集团代表广州开发区，与中国国新、广州产业投资集团合作，推动总规模100亿元产业基金落地。目前该基金已注册在广州开发区，实缴24亿元并正式进入投资期。
孚能科技成立于2009年，总部位于江西赣州，是国内主要动力电池生产商之一。2020年7月孚能科技登陆上交所，成为科创板“动力电池第一股”。在产业上，孚能科技陆续被北汽新能源、江铃新能源、广汽新能源、长城汽车、戴姆勒指定为动力电池供应商。
孚能科技董事长王瑀介绍道，广州基地是孚能科技基于SPS技术（Super Pouch Solution，超级软包动力电池方案）打造的面向TWh（亿千瓦时）时代的“零碳+灯塔”超级工厂，所采用的叠片工艺和软包封装的技术路线可适配半固态乃至全固态电池的制造要求，广州工厂将建立覆盖华南全区域的8小时产储一体化的“当日达”服务供应体系。
这亦是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一，将打造成为SPS超级软包的核心生产制造基地，主要生产磷酸铁锂体系SPS产品，目标市场以纯电乘用车为主，兼顾混动车市场。
据介绍，不同于行业内其他动力电池产品，SPS融合了电芯、系统、制造和直接回收四个维度的创新技术平台，全极耳、多极耳的大尺寸单体软包电芯直接集成于底盘，集成度为75%，材料成本下降33%。
材料体系方面，SPS兼容三元锂、磷酸铁锂、钠离子等多种材料体系以及液态、半固态和全固态电池，三元材料体系SPS可以实现1000公里续航里程以及10分钟补能400公里的充电效率，磷酸铁锂SPS的整体性能与常规设计的三元材料体系相当。
孚能科技现场展位的一名工作人员向界面新闻介绍指，产线的特点在于兼容性很强，可以兼容多种材料的电池，为此也做了一些适配，“比如之前电池是单头的，现在是双头的。”单头、双头即电芯分布好后做的正负极，接通之后可以导电，“双头串联起来比较简单，所以兼容性更好。加上做的是CTP电池，产能效率更好，现在都是高速产线。”
拟实控孚能科技
目前，广州工业生产仍处于低位恢复态势，1-5月，全市规模以上工业增加值同比增长0.7%；广州汽车产量达到94.73万辆，同比下降19.9%。
广州市统计局表示，5月仍面对市场有效需求不足和产业结构调整等多重压力和挑战，工业生产恢复基础仍然不稳，社会有效需求依然偏弱，部分行业修复尚不平衡。
汽车产业是广州第一大产业，已形成以12家整车制造企业为核心的完整产业链，是国内最大的汽车产业集群之一。但眼下广州汽车产业面临不小的压力。
此前，广州工控集团董事长景广军告诉界面新闻，在汽车领域，集团相继在动力电池、智能车灯、高压线束等领域，参与中车时代、嘉利股份、天海电子、粤芯半导体等股权投资，弥补广州零部件的短板和不足，争取通过3-5年的努力，构建新能源汽车零部件、现代高端装备、先进金属材料、新能源等4条重点产业链。
1-5月，广州全市完成固定资产投资同比增长1.2%；工业投资增长21.5%，其中电子产品制造、汽车零配件制造业投资分别增长35.8%和62.1%
孚能科技广州基地由广州开发区投资集团出资约20亿元定制建设，这也是广州开发区投资集团目前规模和投资最大的定制项目。
广州开发区企业筹建局局长何莹接受界面新闻等媒体采访时表示，目前新能源行业是广州开发区亟需发展的一个板块，孚能科技属于行业的领先者，其配件资源能更加完善新能源汽车产业链，“我们现在有小鹏汽车、亿航智能等代表性企业，也对储能行业有更多的需求。”
广州市国资拟成为孚能科技的实控人。2023年11月，孚能科技发布公告称，推进以广州工控集团为特定发行对象的定增，使其成为孚能科技第一大股东和控股股东，最多持有公司定增后总股本的12%。
景广军在6月29日的活动上提到，孚能科技动力电池业务是广州工控集团新能源汽车零部件产业版图中的重要组成部分，将按照上市公司并购程序和公告，加快投资并购进程，尽早成为上市公司第一大股东和实际控制人。
他同时透露，广州工控未来将在广州设立孚能科技全球研发中心，推动正极材料、硅碳负极、锂电设备等一批上下游配套产业落户广州；未来5年，集团将计划在广州新增在地工业投资超100亿元，尽快将新能源汽车零部件产业打造成为集团首个千亿产业板块。
事实上，深陷亏损泥沼、现金流持续“出血”的孚能科技亦需要实力雄厚的地方国资予以援手。今年一季度，孚能科技实现营业总收入29.24亿元，同比下降21.70%；归母净利润亏损2.17亿元，上年同期亏损3.52亿元；经营活动产生的现金流量净额为-11.16亿元。
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