锂电池有吗 明确了!3种电池不得买卖,一组好的锂电池,要多少钱?有答案了

小编 2024-10-06 锂离子电池 23 0

明确了!3种电池不得买卖,一组好的锂电池,要多少钱?有答案了

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电池是电动车的核心零部件,以前电动车主要搭载铅酸电池,而随着新国标实施,电动车迎来减重,锂电池现在搭载率也在提升,它轻便,高明度,有利于提升电动车续航能力和整车轻便捷性。

但和锂电池搭载率同时上升的,还包括电动车的自燃风险,为了更好源头降低电动车自燃情况,近期电动车市场迎来一波针对锂电池的清查,今天就来看看,明确3种电池不得买卖,关于车主想要买锂电池,一组好的锂电池,到底要多少钱?也有答案了。

什么样的锂电池自燃风险比较高?

首先可以明确一点,所有的锂电池都潜藏自燃风险,但并不是所有的锂电池,都会发生自燃,在电动车自燃这种极小概率的情况下,它出现的可能性,也都是集中在极少部分自燃风险比较高的锂电池上,大概总结为3类电池。

1、 严重老化的锂电池,这种电池内部锂枝晶等情况下,存在自燃风险程度较高;

2、 品质不过关的锂电池,关于锂电池的生产工艺、材料要求极高,低质电池不安全;

3、 篡改类的锂电池,厂家或商家私自改变锂电池,造成和电动车参数不匹配,也存在自燃可能性;

多地清查锂电池,3种电池不得买卖

以上了解哪些锂电池是自燃风险比较高,那么,近期电动车市场开展的锂电池检查,也基本上围绕高风险锂电池,通过市场监管局的开展治理,明确3种电池不得买卖。

第1种:出厂品质抽检不合格

针对锂电池出厂展开品质抽检,对于抽检不合格的产品,禁止买卖,近期陕西省市场监督管理局就开展包括锂电池在内10种产品进行质量抽查。

第2种:“三无”的锂电池

对于“三无”产品大家已经很熟悉,这也是电动车市场重点查处项目,三无包括没有品牌名称、生产地址、没有产品执行标准,这类产品往往来自小作坊生产,安全性极低。

第3种:存在电池篡改的问题

随着新国标实施,电池必须为48V,篡改电池变得很常见,一些经销商把48V电池更改为60V甚至更高,这种情况加大自燃风险,禁止商家如此买卖。

一组好的锂电池,要多少钱?有答案了

那么,问题来了,锂电池虽然可以提高续航,提升电动车轻便性,但低质锂电池有自燃风险,不利于安全,我们该如何选择一组好的锂电池,一组好的锂电池,要多少钱?

关于好的定义,我认为核心是大品牌,只要是大品牌出手的产品,在工艺、用料、品控,甚至是后期的售后,都会更有保障,只要合理使用,它的安全性也会相对较高,而目前大品牌锂电池不少,小行家以电动车常用的3个品牌为例,包括:超威、天能、星恒。

关于一组好的锂电池,要多少钱?小行家搜索超威、天能、星恒的价格,大家可以作为一个参考,如果比这些锂电池便宜太多,一定要慎重选择。

星恒的超锂S7,它是雅迪、爱玛、绿源电动车都有搭配的电池,48V24AH容量,参考价格为1208元。

超威的锰酸锂电池,适用于雅迪、爱玛、台铃等车型,48V24AH容量,参考价格为999元。

天能的三元锂电池,目前天能为数不多锂电池产品,48V24AH的容量,参考价格为1298元。

通过以上可以看到,常见的新国标电动车,搭载4块电池,24AH的容量下,一组相对较好的锂电池,售价为999元至1298元,在溢价率上三元锂电池>锰酸锂电池>磷酸铁锂电池。

总之,大家在买锂电池的时候,价格在这个幅度之间,千万不要购买过于便宜的锂电池,当然,如果过于贵的,也属实没有必要。

那么,你会放心选择锂电池吗?也欢迎评论,大家一起交流、讨论。

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都说锂电池寿命长,锂电池的寿命到底有多长呢?

锂电池的寿命到底有多长呢?绿源总裁倪捷就为大家详细解答这个问题。

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目前,电动车自行车用的锂电池电池组,一般都是48V,大概是13串电池。这样的锂电池组循环寿命各有不同。锰酸锂的电池组循环寿命在600次以上,磷酸铁锂的电池组循环寿命能有1000次以上。

循环寿命 指的是在一定的充放电制度下,电池容量降低到某一规定值之前,电池能够经受多少次满充与满放。每完成一个循环次数,电池容量就会减少一点,电池的使用寿命也会减少。循环寿命不等于充电次数。如果1个充放电循环中进行多次充电,对于电池的损耗来讲其实都是1次循环。

绿源锂电池电动车:ZFA

单节锂电池的循环寿命都是很长的,当它组成电池组时,把单节电池通过并串联组在一起的时候,循环寿命下降幅度就会比较大。串联节数越多,下降幅度也就越大。

绿源锂电池电动车:FBD

那为什么成组的电池会比单节的电池循环寿命低呢?

因为电池组中的13节电池不一定同时衰退,有快有慢。在电池组放电过程中,会出现鞭打快牛的现象,放电快的电池就会放更多。充电充不足,而放电又放得多,容量少的就会受到压榨。放电的不一致性,会影响到放电的时效判断准则。 通常来说,串联越多,它的电池组寿命就会越低。

绿源锂电池电动车:ZBH

其实,电池组的好坏,不仅和电池电芯有关系,还和电池的分选,以及BMS板监控水平有很大的关系。 简单的BMS板,可能不能发挥很大的作用。如果在其中加入智能化的IBMS,可以进行远程均衡,就能把电池组在放电过程中的差异消除掉。

除了上面的车款,FBK、K5、K7等车款搭载的电池都是锂电池哦。

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