电动车的锂电池耐用、续航长，为什么没替代铅酸电池？告诉你答案

电动车作为现在主流的代步工具之一，无论是在城市还是农村都能看到它，无论是经济能力的高低，都有可能会使用到它，无论年龄的大小，都能轻松驾驭它，那么，电动车凭什么能够做到如此受青睐的地步呢？

价格亲民，人人买得起、用得起：一谈到交通工具，都会认为这是一笔不小的开支，毕竟，曾几何时自行车都作为家庭的三大件之一，成为婚姻嫁娶的重要物品，而随着老百姓经济收入的提升，这类非动力型的交通工具价格比较亲民，但是，一些动力型的交通工具依然是家庭的大件，比如汽车，即便是摩托车也有上万元，也是不小的开支，但是电动车作为在动力型交通工具，购买和使用最便宜的车型，是人人买得起、用得起的交通工具。

道路越拥堵，电动车优势越突出：随着老百姓的经济水平的提高，便宜已经不是决定购买哪个交通工具唯一的参考，毕竟现在汽车的价格也在降低，很多人也能买得起汽车，我国近十几年也是汽车爆发式增长的阶段，而汽车的普及，带来了交通拥堵问题的严峻，而电动车作为两轮交通工具，道路越拥堵，电动车优势越突出，越受到青睐。

电动车搭载电池种类繁多，铅酸电池和锂电池是主流

而作为目前最受青睐的交通工具，它的在技术方面也越来越成熟，尤其电动车是我国创新型的交通工具，在几十年的发展早期连三大件（电机、控制器、电池）都不成熟，需要慢慢摸索的时期，而如今电动车的技术已经达到了新的高度，甚至不少电动车已经可以堪比摩托车。

尤其在电池方面，技术越来越成熟，而且在电池种类上也越来越丰富，目前，已经被运用在电动车上的电池就包括了：

不过，虽然电池种类繁多，但是，真正生产、销售的电动车，其中搭载的铅酸电池和锂电池的市场占有率超过95%，铅酸电池和锂电池是主流，尤其作为后起之秀的锂电池，被称为是电动车电池最佳选择，它有着比铅酸电池的更多的优点。

电动车的锂电池诸多方面比铅酸电池更优秀

锂电池比铅酸电池更优秀，并不是“空口无凭”，锂电池在电动车上的应用已经多年，通过实践得到，锂电池至少在以下几个方面，比铅酸电池更优秀；

01寿命长 ，电池作为电动车的核心零部件，它耐不耐用关系到电动车的寿命，一块质量好的锂电池，循环寿命在800次到2000次左右，一块锂电池的正常使用寿命为5年到8年时间，这是铅酸电池的3年寿命无法比拟的。

02比能量大 ，这个参数很多人不太了解，但是比能量越大，说明电池效能越高，同一个电池容量，它们的体积会越小，在实际中，锂电池确实在重量上只是铅酸电池的六分之一，在体积上则是铅酸电池的三分之。

03自放电率低 ，锂电池比铅酸电池的续航更长，这也是事实，众所周知，电动车即使不使用，电池也是会自放电，这也是为什么电动车几个月不骑，电池就会因为亏电报废的原因，而锂电池的自放电率很低，所以，它更能存电，续航能力自然更强。

用于电动汽车的锂电池，为什么没有替代铅酸电池

锂电池拥有诸多的优势，而且它不仅应用在两轮电动车上，对续航更有要求的电动汽车，目前主流上都是搭载的锂电池，既然锂电池在电动汽车上成为主流的电池，但为什么在两轮电动车上，锂电池为什么一直被铅酸电池所“压制”，锂电池如此好用，为什么没有替代铅酸电池，小行家认为，主要原因有以下几个；

原因一：锂电池的价格比铅酸电池高 ，如果多了解一些电动车，就能发现一个共同点，那就是锂电池通常是搭载在中高端电动车上，这是因为锂电池由于制造工艺、技术难度更大，所以，它的价格会远远高于铅酸电池，而越贵的产品普及难度就会越大，导致了锂电池无法替代铅酸电池。

原因二：锂电池在安全性上不如铅酸电池 ，电动车存在自燃风险，这是我们从新闻中就能有所了解，几乎每个月都能看到电瓶车充电自燃事件，而自燃事件经过调查之后，电动车搭载的基本上都属于锂电池，因为结构的原因，锂电池确实存在自燃的安全隐患，但铅酸电池就没有这个烦恼。

原因三：普通的电动车搭载铅酸电池基本满足需求 ，如果一个产品比较贵，即便不能完全垄断市场，但如果产品确实是无可替代，那么也会成为主流，那么锂电池为什么在份额上远远小于铅酸电池，这主要是作为两轮电动车，在时速、续航上都有了明确的参数要求，而这个参数设定下，价格更加实惠的铅酸电池足够满足需求。

电动车到底搭载铅酸电池还是锂电池比较好

上面和大家分享，锂电池在哪些方面更优秀，明明更优秀为什么不能替代铅酸电池的缘由，相信大家已经知道答案，那么，如果我们在选择电动车，应该选择铅酸电池还是锂电池的电动车呢？小行家给您2点建议；

建议一：续航60公里以内选择铅酸电池 ，上面也提到，锂电池具有比能量大、自放电率低等优点，而如果电池续航过低，那么，锂电池的优势根本无法凸显出来，这个时候使用铅酸电池和锂电池相差并不太大，而锂电池价格是铅酸电池的3倍，而且铅酸电池还能回收再利用，所以，当电动车续航不高的情况下，首选铅酸电池。

建议二：预算超过4000元选择锂电池 ，预算决定了购买交通工具的参数，对于大部分人来说，一般接受两三千以内的电动车，毕竟只是短途用来代步，而这个价位，并不会买到很好的锂电池电动车，小行家建议，预算在4000元以上，才能选到一款在各个方面配置都不错的电动车。

结语 ：锂电池刚被应运在电动车上，行内外专家都认为，锂电池将会是未来，但是，从目前来看，锂电池还没有这样的发展势头，虽然从理论上来看，更优质的产品一定会淘汰前者，但是理论和实际还存在差异化，还要考虑到受众、消费能力、实用用途等等各方面，所以，在小行家看来，锂电池想要完全替代铅酸电池，短时间内可能性并不大，但是锂电池的市场份额会越来越大，则已经是板上钉钉的事情。

那么，对于铅酸电池和锂电池，您选电动车的时候会更青睐哪一个？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

电动车铅酸、石墨烯、锂电池谁更耐用？能用几年？今天总算知道了

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电池是电动车的核心，电动车最不能离开的零部件就是电池，说这话一点也不过分，作为依靠电力驱动的车型，储存电量的电池是提供能量的来源，因此，大家说到电动车，一般都会聊到电动车电池。

相比电动汽车主要采用锂电池不同，电动车由于考虑成本、安全等问题，目前搭载的电池主要包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3类，那么，您知道这3类电池，谁会更耐用？都能用几年吗？小行家今天就来告诉您。

影响电池耐用性的因素有哪些？铅酸、石墨烯、锂电池谁更耐用？

要搞清楚谁更耐用，就要了解影响电池耐用性都有哪些因素，便于我们来逐一分析这3类电池，一般来说，影响电池寿命有2种：

第1种循环充放电寿命，也就是循环充放电次数，一旦次数被用完，蓄电池实际容量下降到标称容量80%以内，这个时候电池虽然还能继续用，但容量会快速下降，电池也会很快失效，无法正常充放电，因此，循环充放电次数用完，就需要更换电池了。

第2种是物理寿命，也就是充电习惯对于电池造成的损伤，比如电池结晶、硫化、鼓包等，物理损伤严重，容量下降，安全隐患增加，需要更换电池。

小行家依据这2点，来看看这3类电池谁的寿命更长。

1、 循环充放电次数，铅酸电池在300~350次左右，石墨烯电池在1000次左右，锂电池（三元锂）在1200次左右，以此来看，锂电池＞石墨烯＞铅酸电池。

2、 物理寿命，由于物理损伤无法进行量化，小行家根据特性一一进行分析：

铅酸是典型的“易受伤”电池，它由于电解液为液体，很容易受到“过热、过放、过充”所影响，是最为容易受到物理损伤的电池。

而石墨烯电池作为铅酸电池的升级版本，应用了石墨烯复合超级导浆材料，不仅会支持快充，还可以减少电池内的电阻值及充电的发热，可以抑制电池硫酸铅结晶生长，在物理损伤方面会比铅酸电池影响更小。

说到锂电池，很多人想到是它的易燃易爆特性，但实际上，正规合规产品的锂电池，都会搭载BMS电池系统，它是可以对电池进行过充、过放、断电保护等多重管理，可以理解为，电动车会为锂电池加装一个“管家”，在更为合理的管理之下，锂电池的物理损伤往往是这3类电池中最小的。

综上分析可以看到，在影响电池耐用的2种因素下，锂电池优势最明显，因此，它也是更耐用的，其次是石墨烯电池，最后是铅酸电池。

电动车铅酸、石墨烯、锂电池都能用几年

通过上面的分析，能够看到铅酸、石墨烯、锂电池中谁更耐用，那么，要想知道量化的能用几年，又该怎么计算呢？由于物理损伤是根据车主充电、骑行习惯而决定，因此，小行家只能通过循环充放电次数寿命，来计算出每个电池的理论寿命，大家可以作为参考。

铅酸电池能用几年 ：以350次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝2.9年左右；

石墨烯电池能用几年 ：以1000次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×1000÷365＝8年左右；

锂电池能用几年 ：以1200次循环充电次数为例，每3天完成一次循环充放电次数，可以得出，3×350÷365＝10年左右；

循环充电次数如何计算

视频加载中...

许多人都有一个误区，认为充电一次，就使用了一次充放电次数，认为350次循环充电，一天一充，电池只能用1年，但实际上，循环充放电次数并不是这样计算，小行家也找到了相关行内人给出更为科学的计算方式。

但电动车余电50%，充电50%，这个时候虽然充了一次电，但科学的计算方式，其实只有0.5次循环充放电次数；

只有电动车完全为0电状态，充满至100%电量，才属于一次充放电次数，而生活中，绝大部分人是不会把电池用到0电在进行充电，因此，充一次电≠一次循环充放电次数。

小行家总结

电动车铅酸电池、石墨烯电池、锂电池谁更耐用，答案是“锂电池”，而它们又都能用几年，不考虑物理寿命，从理论上来看，铅酸电池能用2.9年左右，石墨烯电池能用8年左右，锂电池能用10年左右，当然，想要实现这个理论寿命，电池的充电环境，电池的保养就要跟得上。

希望以上内容可以帮您解疑答惑，那么，您的电动车电池能用几年呢？也欢迎大家评论交流。

相关问答

锂电池耐用。锂电池电量大,放电好,所以数码相机都用锂电。对于支持五号电池的相机,也是锂电优先,镍氢其次,碱性电池最差。以我的宾得Kx为例,用相机自带5号...

锂电池提高了很多产品的好用度,这是勿用质疑的。锂电池有很多种,大小不一,有小到手机,相机用的,有大到电动汽车用的,锂电池的量产直接提升了产品的好用度,...

是的,锂电池长期不使用,其寿命会严重衰减的,表现在电池的电容量减小,特性下降,严重时会无法使用;所以对于长期不使用的锂电池,也要定期充电,使其保持活性...

干式铅酸电池只是比湿式铅酸电池维护简单一点,不用加电解液,价格贵一点,本质还是铅酸电池,当然是锂电池比铅酸电池耐用了,很多电动汽车对外的保修政策是八年...

[最佳回答]怕冻的,冬天电动车的锂电池是不耐用的,尤其是寒冷的冬季,北方冬天最伤电瓶了,而且在寒冷的时候会员影响电池寿命的。怕冻的,冬天电动车的锂电池是...

什么锂电池耐用质量好呢,我建议你选择安全性能更高三元锂电整体设计的这种锂电池产品质量稳定可靠,建议选用超威这个品牌的三元锂电,三元锂电是更高端的一种锂...

一般电动车用铅酸电池。主要是因为它的性价比高。如果要说续航能力,其它条件完全相同,电池的容量也相同,那可能是锂电好一点点儿,为什么呢,因为锂电轻一些,...

锂电池充电到85%寿命最长。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别,而且可以非常明确的告诉大家,过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大...

锂电池更耐用。锂电池具有高安全性,在针刺、短路、挤压,等恶劣条件下依旧安全,无变形。温度性能良好,可以在高温下不影响使用寿命。因此锂电池比铅酸电池的...

电瓶车的电池,夏天比较耐用,但到了冬天耗电就会非常快,这是什么原因引起的,不同季节电池寿命的长短,与电动车电池组的特性密切相关。目前,电动自行车电池...