锂电池充电时，为什么容易着火
前不久，上海杨浦区一居民家中，发生了一起锂电池充电时爆炸起火的事故，场面十分危险。事实上，这样的新闻并不少见。
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以下是图文版本的解说。
相较于铅酸电池，锂电池更容易发生爆炸起火事故，主要因为两者的电解液不同。铅酸电池的电解液一般是水溶液，不易起火；而锂电池里的电解液则是有机质 ，我们可以直接把它理解为汽油，属于易燃物 。
那么，为什么铅酸电池可以用水溶液，锂电池却要用相对危险的有机质作为电解液呢？简单来讲，是因为两者的最高电离电压有所不同。水溶液的最高电离电压为2V，而这个电离电压对于锂电池而言是远远不够的。 为了提高电能量密度，锂电池必须将有机质作为电解液。当有机质电解液被密封在电池这样一个狭窄的空间里面，就会存在一个较高的爆炸和起火的风险。
为什么充电时，容易引发锂电池的爆炸起火事故呢？负极的SEI膜（即固体电解质膜）破坏，是最主要的原因之一。和铅酸电池一样，锂电池也分为正负极，正极一般是锂的过渡金属氧化物，负极是石墨和碳。
而当负极表面的SEI膜被破坏，充电时产生的碳和锂的化合物无法正常到位，电池内部就会产生巨大的热量。而当温度上升，锂电池的正极就会自动析出氧气——当“温度上升、存在易燃物、存在氧气”这三大燃烧条件都具备时，爆炸起火的概率就急剧上升了。
正因为锂电池的正极在温度升高时，会自动释放氧气，因此我们无法通过隔绝氧气的办法来进行灭火，也就是说干粉灭火器都派不上用场。因此锂电池着火，是非常危险的。
那么，我们如何解决锂电池的安全性问题呢？这是一项系统性的工程，需要从电池的设计开始，到电池的保护板，再到充电，环环相扣地进行。所以购买了锂电池车款的用户，一定要按照规程使用电池，避免说明书上禁止的一些充电事项，并且建议大家一年左右进行一次电池的安全检查，防患于未然。
绿源的BMS电池管理系统，可以检查锂电池是否有损坏。如果存在问题，则会自动禁止充电。如果大家遇到锂电池充不进电的情况，千万不要通过将BMS板短路的方式，来继续给电池强行充电。而应该去专门的门店或者维修处，找到无法充电的原因，再对症下药解决问题。
给电动车充电注意了！锂电池过充电导致起火爆炸
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数据显示大部分电动车火灾都是在电动车充电时发生的，电池过充电究竟会发生怎样的危险呢？近日，扬州市消防救援支队的消防员准备了两款不同容量的电池对此进行实验。
为了模拟电动车过度充电，实验人员分别准备了充满电的48V12AH电池及60V20AH电池并使用非原装充电器对其不断充电。
首先进行实验的是48V12AH锂电池，在锂电池满电状态下持续充电约15分钟后，锂电池出现了首次爆炸。
电池组中某一块电池不断向外喷射火焰并伴有黑烟冒出，同时引燃外层包裹物，周围电池也不断受火焰烘烤。16分钟后，电池组中另一块电池也发生爆炸，电池组发生了一段位移。19分钟后伴随数次爆炸的发生，整块电池组彻底解体，单块电池四处飞射，部分电池融化变形，屋内充斥浓烟，可见度极低。
25分钟后，电池组已燃烧殆尽并自行熄灭。现场一片狼藉，到处散落着电池碎片，房间天花板也被弹射的电池留下黑色痕迹。
接着进行实验的是60V20AH锂电池，在锂电池满电状态下持续充电约10分钟后，锂电池内部迸射出火花并将外壳弹开露出电池组，明火持续燃烧，电池不断发生爆炸，13分钟后首块电池被崩离电池组。
随后更多的电池被崩离，崩离的电池自身也不断向外喷射火花并伴有黑烟。17分钟后电池组火势增大，更多电池被崩至楼上下，电池组彻底解体，带有火花的电池四散在屋内，黑烟不断冒出。30分钟后，火势已自行熄灭，屋内已铺满电池碎屑，房屋墙壁、天花板可见明显黑色痕迹。
消防部门提醒，电动自行车充电时间过长，使用老旧、不适配的充电器进行充电都有起火的隐患。此外，使用非正规厂家生产的劣质电池、充电器，也会增加火灾发生的风险。
（江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 编辑/汪泽）
来源：荔枝网
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