友特电锂电池干货来了！二手特斯拉Model3电池型号鉴别与选择|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

干货来了！二手特斯拉Model3电池型号鉴别与选择

选购一台心仪的二手特斯拉Model3

，可是又不知道该如何分清楚不同时期出厂车辆在电池上的区别，真是一件令人头疼的事情。

其实，关于电池生产厂商和种类大有讲究，雷小F最近在网络上阅读搜索了大量的文章，可惜的是，竟然没有一篇文章能够说清楚这其中的奥妙......

那么，嘿嘿，作为特友料的小编，以成为国内最专业的的二手特斯拉选购知识分享平台为使命，当然要义不容辞的为各位梳理知识，帮助大家秒变砖家，废话不多说，送上干货！

- Model3电池厂商与种类判别方法 -

Model3的电池详细信息可以通过副驾驶后排开门下方的铭牌信息来鉴别。

具体铭牌位置如图所示，通过铭牌当中的参数就可以判断具体电池生产厂商与电池种类了。

铭牌在哪里找？

找到铭牌中的“动力电池系统额定电压/容量”

具体参数对应的生产厂商与电池种类：

Model3长续航电池型号判断 （长续航还没有宁德时代生产的电池）

355.2V/216.2Ah LG 三元锂（20年及以后出厂）

360V/225Ah 松下三元锂（主要为19年出厂）

Model3标准续航电池型号判断

355.2V/148.8Ah 松下三元锂（标准续航后驱）

355.2V/145.7Ah LG 三元锂（标准续航后驱）

341.3V/161.2Ah 宁德时代磷酸铁锂（标准续航后驱改款）

- 关于三元锂电池与磷酸铁锂的区别 -

三元锂：

电池更活跃，充电更快，能量密度大，抗低温衰减能力强

磷酸铁锂：

电池更稳定，充放电较慢，能量密度适中，寿命更长，冬天续航下降明显

（冬季续航如果有热泵可以大幅缓解）

那么购买一辆二手特斯拉电池到底该如何选择呢？

这里用一句话总结给所有的朋友：

北三元，南铁锂， 淮河作为南北分界限

- 电池品质与特斯拉放弃松下的真实原因 -

论电池品质：松下＞LG＞宁德（铁锂）

作为世界技术实力第一的松下电池，为什么最终特斯拉放弃了松下电池合作呢？

特斯拉是一家极度追求降低成本提升效率的公司，加速世界转向可持续能源的进程是特斯拉的使命，ElonMusk考虑为了生产更多的电池，替换全球燃油车的能量，就必须要有更快更便宜的生产电池的方法，而多年亏损的松下，最终放弃了和特斯拉在中国联合建立电池工厂的想法，因为特斯拉决定于2020年初放弃了与松下的合作，转向了LG和宁德时代。

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行李箱用几次就坏？抽检近三成不合格！涉及这些电商平台

旅行箱包一般都是出门时才会用它，出门在外箱包要是半途坏了，连个替代的东西都没有。所以旅行箱包要好用，更要结实。可有的箱包看着好好的，没用几次就坏，甚至连箱体都裂开了。

江苏日前发布了2021年旅行箱包的监督抽查结果，近三成旅行箱包不合格。

江苏：抽检91批次样品近三成旅行箱包不合格

江苏省市场监督管理局日前发布了2021年旅行箱包的监督抽查结果，产自江苏、浙江、广东、上海等省市的91批次样品中，有26批次不合格，不合格率为28.6%。

苏州市质检院材料检验部高级工程师季文华：本次监督抽查的91批次箱包，生产企业抽样2批次，实体店抽样57批次，电商平台抽样32批次。样品覆盖了当前的主流产品、消费者主要的购买渠道和主要品牌。

检测人员告诉记者，实体店的样品主要从欧尚超市、大润发超市等商场店铺购买。

根据相关标准，箱包的检验项目分为物理和化学两大类指标，主要涵盖：拉杆耐疲劳性能、行走性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、可分解有害芳香胺染料、游离甲醛等。

记者注意到，检测中发现的所有不合格项目，都是和使用性能相关的物理指标。这其中，振荡冲击性能不过关，是排在第一位的质量问题，这说明，旅行箱包的拉杆和提把的质量问题最突出。

苏州市质检院材料检验部工程师方颖：检测发现，这次抽查不合格的26批次样品，有23批次振荡冲击性能不合格，占比88.5%，将近九成不合格样品的拉杆、提把存在质量问题。

部分旅行箱包关键配件存质量缺陷使用性能堪忧

在此次旅行箱包的抽检中，质检人员对箱包的关键部位进行了测试，结果显示，部分箱包的关键配件存在质量缺陷。

旅行箱包的振荡冲击性能测试主要是检测旅行箱包的拉杆、提把和侧提把等部位的牢固程度，作为关键部件，它们直接关系到消费者的使用性能。

苏州市质检院材料检验部工程师张猛：这是模拟消费者日常在箱体中放置一定的负重物之后，它的拎放，包括上下楼梯冲击的过程。根据标准要求，对样品施加标准规定的负重之后，进行连续不断振荡冲击试验。标准规定，软箱提把测试400次，侧提把测试300次，硬箱提把和侧提把各测试300次，测试完以后，它的提把跟侧提把，不能出现断裂，箱面不能出现变形、凹陷或者是撕裂等情况。

记者注意到，一些旅行箱包振荡几十次甚至几次，提把就断裂或损坏，这和标准要求相去甚远，属于严重的质量不合格。

记者观察发现，一些箱包样品在振荡过程中，仅测试了一个受力点，就已损坏，无法继续测试，被判为不合格。经过旅行箱包的振荡冲击检测之后，不合格样品的拉杆、提把和侧提把等连接件的损坏，表明旅行箱包的关键配件存在质量缺陷。

经过检测，振荡冲击性能项目不合格的箱包，包括：标称为常熟市辛庄镇骏翔箱包厂生产的“友特”牌箱包；标称为东莞市七好皮具有限公司生产的“啄木鸟”牌拉杆箱，标称为瑞安市欧斯克箱包厂生产的“蒂小姐”箱包，标称为保定皓初商贸有限公司生产的“仕嘉袋鼠”牌箱包等23批次样品。

降低质量压低价格箱体耐冲击性能差

旅行箱包在实际使用中，会经常遇到摔、跌、碰、撞等现象。检测人员对箱体的耐冲击性能进行检测，也就是跌落试验，检测后发现，部分样品出现箱体开裂，甚至一些旅行箱包的走轮轮架完全开裂、脱落，不能正常使用。

记者梳理不合格名单时看到，标称为常熟市辛庄镇骏翔箱包厂生产的“友特”牌箱包，不合格项目最多，检测发现，它的振荡冲击性能、耐冲击性能和缝合强度都不合格；

另外，有4批次箱包的振荡冲击性能和耐冲击性能，两项指标均不合格，包括：标称为浙江恒申科技股份有限公司生产的拉杆箱；标称为北京琳赛科技有限公司出品的“SWISSGEAR”牌拉杆箱；标称为新干县新势力箱包配件有限公司生产的拉杆箱；标称为保定皓初商贸有限公司生产的“仕嘉袋鼠” 牌箱包等。

据了解，目前我国旅行箱包生产企业在1000家左右，其中大型企业仅占1.5%，中型企业占27%，而年产值在2000万元以下的小型企业占到71.5%。专家认为，一些企业在材料和装配上压低成本，销售上一味压低价格，因而不可避免地降低了成品的质量。

采访中记者还发现，电商平台的一些网店在收到江苏省抽查不合格结果之后，只下架了不合格产品的销售链接，不合格产品换一个新链接之后，依然在售。

江苏：抽检45批次背提包不合格率为8.9%

除了对旅行箱包进行抽检外，江苏省市场监管局抽查45批次背提包的结果显示，有4批次不合格，不合格率为8.9%。据了解，所有样品的生产企业来自全国7个省市，包括江苏、福建、广东等。背提包的监督抽查和箱包监督抽查，存在同样的质量问题，那就是，振荡冲击性能不过关，也是被排在第一位的质量问题。4批次不合格的背提包中，这项性能指标全都不合格。