锐翔锂电池航咖飞机评测：沈阳造锐翔纯国产电动飞机，飞行2小时成本仅需40元|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

航咖飞机评测：沈阳造锐翔纯国产电动飞机，飞行2小时成本仅需40元

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大家好~本期吴维给大家介绍一款国产自主知识产权的双座电动轻型运动飞机——RX1E锐翔增程型双座电动轻型飞机

RX1E锐翔增程型双座电动飞机由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院研制并生产的一款双座电动轻型运动类飞机，也是国内首架具有自主知识产权的双座电动轻型运动飞机。

杨凤田

这是一型国产RX1E锐翔增程型双座电动飞机，它是由歼八II总设计师杨凤田院士领衔设计的一款新能源双座电动飞机。

该型飞机是世界首型获得民航局批准的新能源动飞机，标志着我国自主研发并符合适航标准的新能源电动飞机处于世界领先水平。

RX1E锐翔增程型双座电动飞机是在上一代锐翔飞机的基础上，采用最新的电机及锂蓄电池技术，提高航时及有效的航程，配备有整机降落伞系统，能够有效提高整机安全性，确保乘员的人身安全。

该型飞机具有零污染、零噪音、低成本、易操控、安全舒适等优点，可广泛用于飞行员培训、观光旅游、竞技比赛等用途。

接下来吴维带你一起了解RX1E锐翔增程型双座电动飞机，一探究竟！

为什么说RX1E锐翔增程型双座电动飞机具有完全自主知识产权吗？

因为RX1E锐翔增程型双座电动飞机机体结构主要包括机身、机翼、尾翼、螺旋桨、起落架、机轮等相关部件，全是由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研发设计并制造的。

从外观方面看，RX1E锐翔增程型双座电动飞机其实看起来并不大，但是外形设计简约时尚且不失大气。特别是它有一个区别，就是驾驶舱和动力舱的区别，动力舱看起来非常短，所以它的驾驶舱空间非常大，使得该型飞机的驾驶舱驾驶舱有着绝佳的舒适性。

RX1E锐翔增程型双座电动飞机采用全复合材料机体结构，不可收放式前三点起落架，两叶碳纤维螺旋桨，机翼布局为上单翼设计，翼展为14.5米。

滑翔比可达到1:20，就是说RX1E锐翔增程型双座电动飞机每下降一米能够滑行20米。该型飞机因为滑翔比大的优势使得它具有高性能滑翔特性，如果在空中把发动机关掉，可以安全滑翔着陆，可以看出RX1E锐翔增程型飞机是一个安全性能非常高的飞机，也是该型飞机的两大安全保障之一。

值得一提的是RX1E锐翔增程型双座电动飞机以锂电池为能源，机身上有四块锂电池，一块在前机身，三块在后机身，能让该型飞机依靠四块锂电池能在空中续航达到两个小时，具有环保、静音，运行时无污染，对环境影响小的特点。

该型飞机的驾驶舱门采用跑车经典的鸥翼门设计，向上开启，形似展翅的海鸥。因为上单翼布局的原因，使得驾驶舱可为飞行员提供180度视野，具有很好的前向、侧向和下视视野，主要用于空中观光旅游、航空拍摄和空中巡查。

从驾驶舱内饰方面看，驾驶舱的布局为并列双座设计，配备了符合人体工程力学原理的座椅，灰色真皮包裹的仪表台， 整体看上去给人一种大气的感觉。特别是仪表台界面显示都是中文，对于中国飞行爱好者学习驾驶飞行来说无疑是一大便利~

仪表台左侧的仪表盘由四块主要仪表组成，主要包括侧滑仪、姿态仪、速度表、高度表、上升下降率等等基本配置。

仪表台右侧装配了一台国产自主研发的航电系统，主要显示发动机电量、控制器、锂电池、飞行倒计时、功率情况、电机转速情况等综合信息，给飞行员提供最直观清晰的显示信息。

这是相关电门，主要包括总电源、电台通讯、仪表电源、控制启动、动力电源、电机预起、电机启动等等控制开关。

驾驶舱的操纵系统比较简单，主要包括带电门的操纵杆、脚舵、油（电）门、襟翼调节开关等等，可以减轻飞行员工作负担，极大地提升了飞机的操控性和舒适性。可以看出RX1E锐翔增程型双座电动飞机的驾驶舱具有操纵性好、操作简单、易学易用的特点。

RX1E锐翔增程型双座电动飞机最大航时2小时，最大航程190公里，巡航速度115公里每小时。

电池重量165公斤，电池容量28.4千瓦时，而充电时间为2小时，每小时能耗成本仅为20元人民币，使得该型飞机具有保养维护成本极低的特点。

值得一提的是RX1E锐翔增程型双座电动飞机配备有整机降落伞，一旦空中发生断电故障或危险的情况，一键可以拉开降落伞将整个飞机在空中安全降落，才能保证飞行员的安全。另外，整机降落伞是该型飞机的两大安全保障之一。

相信大家对RX1E锐翔增程型双座电动飞机已经有了一些基本了解吧。

大家想知道它的价格是多少钱？

吴维告诉大家，RX1E锐翔增程型双座电动飞机的价格

它的基本售价是163万起

如果有意想买的话，可以考虑RX1E锐翔增程型双座电动飞机。

因为它是新能源双座轻型飞机，具有滑翔性能好、安全性高、维护简单、操作方便、成本低等特点，可广泛用于飞行员培训、观光旅游、竞技比赛等用途，更是观光旅游、私人乘驾的理想机型。

续航时间2小时，我国RX1E-A凭什么拿到世界领先“身份证”？

通讯员李朔边常及科技日报记者郝晓明

续航时间2小时，最大起飞重量600公斤，巡航速度115公里/时，可以选装整机降落伞……近日，由辽宁通用航空研究院（以下简称“辽宁通航研究院”）自主研发的锐翔增程型电动双座飞机RX1E-A获颁型号合格证，这张“身份证”标志着我国自主研发并符合适航标准的新能源电动飞机处于世界领先水平。那么，此次获得“身份证”的RX1E-A在哪些方面取得了技术突破？

锐翔增程型电动双座飞机RX1E-A

锂电池实现扩容

新能源电动双座飞机以锂电池为动力能源，最初，国内首款新能源电动双座飞机的动力飞行时间仅为45分钟。

辽宁通航研究院电推进中心专家韩成业说：“锂电池组能量密度大小是电动飞机动力电源是否“给力”的关键，锂电池组能量密度的提升也会进一步降低单位能量价格，而锂电池组总量大小也决定了飞机的航程和续航时间。”

中信国安盟固利公司承接了RX1E-A锂电池的研制工作。经过反复试制，RX1E-A的电池容量由第一代的8.8千瓦时增加到28.4千瓦时，续航时间则由45分钟增加到120分钟，最大航程可达到190公里。电池实现了可拆卸设计，更换时间仅需10分钟，并实现了转场飞行，成本也较进口降低一倍多。

五大部件“和谐共存”

除了锂电池外，开发一架电动飞机还有很多难题亟待破解。

由于受到国外技术封锁，电推进系统中很多源部件无法实现有效集成。在我国著名的飞机总体设计专家、中国工程院院士杨凤田的带领下，辽宁通航研究院攻克了一道道难关，电动机、控制器、锂电池、动力综合显示器、螺旋桨，五大部件能够在小小的机体里实现了“和谐共存”。

RX1E-A由原来使用的增量变压器改进为旋转变压器。“旋转变压器反馈方式将会更加可靠，而且把传感器安装在电动机外部，使它受温度影响更小，飞行的可靠性和安全性得到进一步保障。”杨凤田表示。

目前，RX1E-A的电推进系统峰值功率由前代的40千瓦时增加到50千瓦时，最大转速为2400rpm，最大扭矩可达300Nm。

整机穿上“救生衣”

为了提高飞机的安全性能，锐翔增程电动双座飞机上又加装了整机降落伞。

“结合RX1E-A不可超越速度及最大起飞重量这两个参数，我们筛选出适宜的整机降落伞，在综合考虑了伞的重量、尺寸、价格、产品成熟度、安装方式等因素后，最终选择了型号为Magnum 601S-LSA的整机救生伞。”辽宁通航研究院设计部部长耿昊说。

据介绍，该型号降落伞所适用的飞机最大重量为607千克，开伞的最大允许飞行速度为290公里/时，满足了RX1E-A的使用要求。除了配备降落伞外，RX1E-A还加上了“双保险”——远程故障诊断管理系统。该系统通过对电动飞机的运行状态、工作状态实时监控，加强了电动飞机及飞行状态的管理，提高了电动飞机的安全性、维护性及经济性。