天能股份发力新赛道 40亿元加码锂电池项目
中证网讯(王珞)又一家新能源动力电池企业加码锂电池产业。天能股份8月27日晚间发布公告称,计划投资39.7亿元建设10GWh锂电池项目,该事项当日通过了董事会审议。
上述公告显示,该项目位于湖州市南太湖新区,共占地442亩,分两期建设,其中一期产能规划3GWh,二期产能规划7GWh。天能股份表示,该项目所需的39.7亿元资金中,11.6亿元为 IPO募集资金,余下部分由公司以自有资金或自筹资金投入。
这是天能股份历年来最大的一次投资规划,显示了管理层发力新赛道的决心。新项目建成后,将有效破解目前天能锂电板块所遇到的产能瓶颈,进一步巩固其在电动轻型车、电动低速车市场的龙头地位,并为进军乘用车、储能等领域提供有效的产能支撑。
天能股份在公告表示,天能锂电新项目已经紧锣密鼓地进入了筹备阶段。一期项目由通过司法拍卖方式取得浙江遨优相关资产后进行技改升级,并在空置厂房新建电芯及PACK产线,达产后形成年产3GWh磷酸铁锂电池产能。一期项目预期建设周期12个月,目前正在办理资产过户手续。二期项目为新建项目,预期建设周期 30个月,目前正在进行建设规划等前期工作。
天能股份此前相关公告显示,天能股份是中国铅蓄动力电池的领军企业,在电动轻型车的市场占有率达到40%以上。2019年11月,天能股份宣布与法国道达尔旗下的帅福得集团签署合作协议,成立了合资公司。
公告显示,与铅蓄电池相比,锂电产业属于天能股份的战略性"新赛道",为此天能储备了超过500余人的研发团队,并引进了国际先进的生产设施,但产能的瓶颈一直没有实质性突破。上述公告显示,2020年天能股份的锂电产能约为1.77GWh,此次新增 10GWh的产能,将大幅提升天能锂电的供应能力。
天能股份在公告中分析称,随着新能源汽车产业蓬勃发展,全球电动化趋势持续加速;5G浪潮的来临,3C数码电池需求也在不断扩张,特别是随着国家"双碳"战略的实施,储能电池"蓝海"的市场前景广阔,这些因素叠加,驱动了锂离子电池产业的快速扩张。行业机构预测,到2025年全球锂电池产能将会达到 1800GWh,中国锂离子的市场规模接近600GWh。
天股份锂电事业部总经理钱舜尧表示,天能锂电在动态竞争的过程中,确定了自己的定位,即成为锂电行业的小动力引领者,储能开拓者,电动汽车参与者,产业链整合者。
天能电池的相关公告显示,天能股份与电动轻型车头部企业如雅迪、爱玛等均建立长期稳定的战略合作关系,并在全国还建有约40万家终端门店。天能锂电放量并迅速投放至渠道,可以形成"铅锂协同"效应,满足客户多样化、多场景的需求,提升公司的运营效率。除此之外,低速电动车的市场潜力巨大,天能股份不久前与金彭、鸿日、海全等相继达成战略合作,新产能释放后,将进一步巩固天能在低速电动车领域的市场份额。
公告显示,在共享出行领域,天能锂电推出了天能智行平台,依托互联网技术和大数据运营模式,打造一站式的电池租赁平台,为外卖、快递小哥等提供运营管理、租售、充换电、缴费等出行服务系统解决方案。
能上牌的“老头乐”?红星K71实车曝光,五门四座,续航124公里
红星汽车可谓是一个经历波折的自主汽车品牌,在上世纪七八十年代,凭借一款红星旅行车也曾有着非常高的知名度。
红星旅行汽车
进入新世纪,红星汽车被双环收购,2007年,凭借一款外观酷似Smart的双环红星小贵族,红星汽车再次备受瞩目。但是随着双环汽车的倒下,红星汽车再次淡出视线。
红星闪闪X2
直到2015年多氟多化工收购红星汽车,在2018年在红星小贵族的基础上,打造出了纯电动力的红星闪闪X2,红星汽车再次复出。可是好景不长,红星闪闪X2上市没多久,新能源补贴就开始逐渐退坡,低续航车型逐渐取消补贴。红星汽车再次淡出。
直到近日工信部发布的最新一批新车公告中,红星汽车再次走进我们的视线,申报了一款全新的纯电动车型,红星K71。从外观来看,这辆红星K71有着非常抢眼的前脸设计,使用了分体式的灯组布局,上部日行灯造型犀利,直瀑式的镀铬中网格栅很大气。
车尾部分,车顶尾翼很突出,尾灯使用了L形的分体式设计,造型也比较锐利。而从申报信息来看,新车的尺寸不是很大,长3520、宽1555、高1530mm,轴距为2260mm,属于微型车的水平,也采用了同级车型常见的五门四座的形式。
内饰部分,新车中控台造型很简洁,但是8英寸的悬浮式中控屏和彩色的中控台面板让其看上去还是很有活力的。换挡为旋钮式的结构,低配只有暖风,高配则是带有冷暖空调。
动力部分,新车搭载的是一台最大功率为32kw的驱动电机,匹配的是磷酸铁锂电池,据其官网的数据显示,新车的综合续航里程为124公里。
而经过查询,如今红星汽车原来再一次易主,股东已经从多氟多化工变更为了邢台龙冈投资有限公司,法定代表人也已不再是李凌云。而关于这辆全新的红旗K71,实际上其外观内饰造型来自于山东济宁的海全汽车,和海全汽车的海全i7基本一致。
而海全汽车目前并没有新能源乘用车生产资质,目前主要是以低速电动车为主,显然,这辆红星K71是红星汽车出资质,海全汽车出技术的产物,摇身一变成为了一辆能上新能源汽车牌照的“老头乐”。
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