莱客安三轮车测评：时尚铁壳造型，大空间能坐3人，舒适性好
我看网上很多自媒体推荐的三轮电动车、老年代步车都是没有资质的超标车，这让消费者买回去不能上牌，上路。这不是害人吗！今天就大家评测一款符合新国标且能上牌的电动三轮车-莱客安M1200。
光看外观，莱客安就独树一帜，跟大部分的三轮车长得都不一样。该车尽可能还原了设计师最初的想法，前置竖直的流水转向灯和椭圆形的中央三透镜大灯，完全颠覆了传统三轮前脸造型，使其更具有艺术气质，前挡泥板也变短了，整体造型还是好看的。
该车采用的是金属钣金车厢，采用了高强度的钢铁材质，前后厂家会给配置加粗的防撞保险杠，在安全系数要比塑框篷车更高一些。该车的尺寸为2070/1040/1620mm，小巧精致外观下面却有着不错的乘坐空间。
莱客安用的是双门双排三座的布局，最多可以乘坐3个成年人，其中前排放倒可以平躺一个175cm 的年轻人。整车的座垫舒适柔软，面积宽大，对于臀部的包裹也特别出色。
该车内饰做工精致程度远超同级的铁皮三轮车，中控台主要以环保的塑件材料为主，黑色和拉丝银双色组合，彰显品味。中控台中间置入一个超大的Lcd数显仪表（集成了倒车影像的功能），采用了多功能的把式方向盘，集成了转向灯，喇叭、雾灯、大灯、变速档。手刹和脚刹则是单独配置的。
其它配置上，该车标配了暖风机，收音机、遥控钥匙，电动玻璃，汽车级后视镜，前自动雨刮器，前钢化挡风玻璃，防盗报警。
动力配置方面，该车搭载的是1000W永磁同步电机，搭载双排18管控制器，电池使用的是60v52Ah的铅酸电池，最高时速34km/h，冬季续航50公里左右。如果觉得短可以配置锂电池。
减震方面，该车配置的是前叉双液压减震，后侧配置的是后桥双弹簧减震，轮胎则是朝阳的3.5-10真空胎，平路代步的舒适性还是不错的。
刹车方面，莱客安M1200采用的前置大盘碟刹，后置后桥鼓刹，30-0km/h刹车距离3米左右，非常的稳，该车还配置了防溜坡的功能，驾驶员在爬坡的时候，可以不用慌张。
最重要的是这是一款符合正三轮摩托车标准的车型，同时已经经过3C认证和目录公告，可以上轻便三轮摩托车的牌照，除了禁摩城市外，不用担心被抓。好了，大家对于这款三轮电动车怎么看？欢迎你的留言！
10月电动车排行榜评：快看看是哪家车企霸榜了
10月份以来，国内电动车市场新车辈出，除雅迪E7系列高端电动车，凭借黑科技备受市场关注之外，更有如E客E2、小牛M+此类新车爆红欧洲。所以，本月电动车市场排行榜都有谁上榜呢？
即将过去的10个月，2018南京电动车展热闹非凡、新车辈出。厂商方面，除了大佬雅迪推出新车雅迪E7、雅迪E3外，E客也推出了E客E2系新车。所以，电动车市场最受用户关注的电动车型都有谁呢？
从最新的排名来看，6月底发布至今的雅迪E7系电动车，凭借其强劲续航、爬坡性能及黑科技，毫无悬念霸榜NO1；而刚刚在在德国出尽风头的E客E2电动两轮车，也凭借不俗表现位居用户关注热度NO2。
2018年10月中国电动车市场TOP12产品用户关注度排行
那么，强势霸榜的雅迪E7究竟有何魅力受到如此多关注呢？原来，这款电动车除了搭载高端电机、18650汽车级锂电池、优质刹车制动外，更加入了黑科技和智能技术，因而让受众更广品牌更响亮。
雅迪E7领衔多款车型霸榜
小牛M+新晋上榜 爱玛首入围
而小牛M +电动车，也确实凭借其极简的外观设计和清晰的市场定位上，赢得了不少新用户的关注度，位列热度排行第三。
小牛M+（图片源自：Niu）
让人大跌眼镜的是，市场销量占比不小的爱玛品牌车型，在最近几个月里，被同样去欧洲做“网红”的小牛M+、小牛N-GT新车抢去风头，而不得不屈居第四。那么，这又是为何呢？
确实，由于此前新国标政策还未出台，电动车市场可谓花样百出，并未统一标准。作为目前国内电动车销量靠前的爱玛，似乎也并未有明确定位，产量虽高，但并未给用户清晰认知。
尽管如此，首入围本次排行榜单的爱玛蛋蛋电动车，也凭借坐垫加热技术，而在秋冬季节带来之际，收到不少用户的关注。
新国标后 轻量化发展显趋势
与爱玛不同的是，同样作为国内电动车品牌销量“大户”的雅迪，近年来随着市场和国家政策发展，及时调整方向和步伐，在技术创新和前沿设计方面，都有不俗突破，更趋于轻量化。
电动车趋于轻量化发展（图源：Lvyuan）
我们也看到了排名第三的小牛M+以及雅迪不少车型如E3、Z3S、莱客、米纳，在车型设计、电池/电机，以及智能化方向都有所突破。
因此看得出，今年新国标及更多规范政策出台之后，各大电动车厂商开始大举向轻量化车型的趋势进一步明显，电动车市场的未来可期。
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