锂电池在哪做半年内两大锂电巨头落户，投资皆超百亿，宜春的魅力在哪里|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

半年内两大锂电巨头落户，投资皆超百亿，宜春的魅力在哪里

半年内两大锂电巨头落户，投资皆超百亿，宜春的魅力在哪里

9月13日晚间，全球动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司公告：拟投资不超过135亿元人民币建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目。宁德时代同时披露，投资资金来源为企业自筹。该项目建设期预计自开工建设起不超过30个月，项目规划用地面积约1300 亩。

值得注意的是，就在半年前，另一家锂电巨头——国轩控股集团，刚刚豪掷110亿元，创下宜春单笔投资纪录，在宜春建设锂电池生产基地。仅仅半年时间，纪录就被宁德时代打破了。这也预示着，两家锂电巨头开始在宜春暗暗较劲，想通过宜春项目的建设，提升企业在锂电行业的地位，提高行业的市场占有率。

不难看出，两家锂电巨头选择江西宜春投资，决不是宜春在投资环境、政策资源、资金扶持等方面有特殊优势。比起长三角、珠三角地区，江西也好、宜春也罢，是没有优势的，是不大可能连续吸引两大锂电企业投资宜春的。宜春的优势，就在于其拥有比较丰富的锂矿资源。这对锂电巨头来说，无疑是最具吸引力的优势。

根据宜春市政府网站的资料，宜春拥有探明的氧化锂可用储量260万吨，占全国矿山锂资源量约60%，且氧化锂的品位较高。如宜春钽铌矿区域原矿氧化锂品位就在1.0%上下，宜丰、奉新及高安区域氧化锂原矿氧化锂品位则在0.5-1.0%。

丰富的锂矿资源，才是巨头投资宜春、决战宜春的主要考量。甚至不排除还有其他锂电池生产企业会选择宜春。因此，即便其他地方给予更多的优惠政策和条件，比起宜春的锂矿资源，也要逊色许多，缺乏竞争力。因此，锂矿资源才是宜春最大的魅力，也是锂电巨头最向往的地方。如果国轩控股集团选择了宜春，而宁德时代作为行业龙头却不做出选择，不要几年，龙头地位将拱手相让给国轩控股集团。显然，这是宁德时代不可能接受的。于是，宜春单个投资项目的纪录也就在半年内两度被打破了。

两大巨头投资宜春，且投资额巨大，对于宜春的经济发展、居民就业、税收增长、服务业提升等必将产生积极的推动作用，宜春在江西的地位也会有效提升。但是，一个地区的发展，显然不能只拼资源，更要靠营商环境的改善，靠综合优势的发挥。其他地方可能在资源方面不如宜春，但在服务效率、服务质量、服务水平等方面超过宜春，资源的优势也会逐步消失的。

宁德时代也好，国轩控股集团也罢，由于已经做到了较大规模，市场影响力也已经很大。尤其是经济实力、投资能力都非常强。因此，他们需要的，都是宜春的资源。但是，对多数中小企业、特别是创新型企业来说，要想落户宜春，可能就不能是资源，而必须是环境了。要知道，他们不可能都像宁德时代、国轩控股集团那样有着强大的投资能力，更多的还是有效的政策扶持和服务保障。在这样的情况下，宜春，也包括江西，要想吸引投资者，提升地区经济实力、发展经济，就必须在营商环境改善方面下功夫、花力气，让投资者真正感受到江西、宜春投资环境的优良。

更重要的是，锂电行业的竞争也是十分激烈的，此消彼长现象十分严重。今天的巨头，不代表明天也会是巨头。一旦谁掌握了新的核心技术，就可能在短时间内成为行业引领者。因此，无论是宁德时代还是国轩控股集团，都只代表现在，而不代表未来。对宜春来说，最核心的还是投资环境，而不是哪一个或几个企业。企业会有好的时候，也会有差的时候。投资环境则必须时刻保持好的状态，保持优良的服务，而不能时好时坏。

这也给宜春的决策者出了一道考题，那就是面对两大巨头投资宜春，在提供优良服务的同时，一方面，决不能只围着这两大巨头转，而忽视其他企业、其他投资者的存在。否则，两大巨头的投资，会给宜春产生相反的效果。另一方面，切不可为了两大巨头，损害其他中小企业的利益，损害居民利益。否则，一旦两大巨头出现问题，那对宜春经济的影响将是非常有害的。

所以，未雨绸缪，从投资环境入手，才能真正成为吸引投资者的最大优势。资源优势，只是一个方面，综合优势，才是最重要的。尤其是政府服务，不能明显厚此薄彼。

“锂电之都”哪家强？8城争夺，三年内国内产能或将过剩

新能源汽车的爆发式增长带来动力电池产业突飞猛进，而一些原本与汽车产业无关联的三四线甚至五线城市崛起为新能源汽车产业链上的重镇。其中，全国已经有8个城市提出了打造“动力电池之都”、“锂电之都”等类似的目标。

在这场争夺战中，四川省宜宾市抢先一步。在近日举办的2023世界动力电池大会期间，宜宾市争取到中国轻工业联合会与中国电池工业协会联合授予其“中国动力电池之都”称号，抢先获得官方的背书。

多地争夺“锂电之都”

宜宾动力电池产业的发展主要得益于宁德时代的贡献。在宁德时代落户之前，宜宾的支柱产业主要是“白加黑”，即白酒和煤炭。2019年9月，宁德时代与宜宾政府签署项目投资协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，共建西部新能源产业基地。

2021年年底，宜宾又与宁德时代签署《四川时代七至十期项目投资协议》。宁德时代在原有六期项目基础上，通过四川时代在宜宾投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目，项目总投资不超过240亿元，将把四川时代建设成为世界上最大的动力电池生产基地之一

火石创造产业研究院副院长冯雷向第一财经表示，2022年，宜宾全年动力电池产销量72GWh，占全国销量的15.5%、产量的13.2%，位列全国第三，仅次于宁德和常州。目前宜宾已建成动力电池产能150GWh，预计2030年动力电池年产销有望达到300GWh以上。

动力电池系统被称为新能源汽车的心脏。目前主流动力电池包括锂电池、钠电池和氢燃料电池等。锂电池技术更成熟，应用也更为广泛。火石创造产业数据中心预计，到2025年，锂离子电池系统、半固态/固态锂电池系统、钠离子电池系统、氢燃料电池系统等市场规模将分别达到4000亿元、700亿元、200亿元、100亿元。

因此，不只宜宾，国内还有多个城市为了抢占这一市场，纷纷提出类似宜宾这样的定位目标。

在四川省内，宜宾的兄弟城市遂宁提出要打造“锂电之都”。而从全国来看，福建宁德市“领航世界的锂电之都”，江西宜春是“亚洲锂都”，江西新余是“全球锂电高地”，山东枣庄是“北方锂电之都”，湖北荆门是“中部锂电之都”，江苏常州打造“新能源之都”。

这些城市并非区域中心城市，在全国范围来看，大多是三四线，甚至四五线城市。除此之外有些城市虽然没有提出明确称号，但是有明确的产业规划目标。比如，青海西宁提出，加快锂电产业集群建设，培育打造全国有影响力的千亿锂电产业基地。

冯雷向第一财经表示，目前，我国已形成从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。我国的锂电产业重镇大致分为资源依赖型、区位优势型和链主引领型等三种类型。

其实，这些不同类型城市都具有各自的独特优势。比如，遂宁拥有全球最大的磷酸铁锂生产基地。江西宜春的氧化锂储量约516万吨，占全国十分之一以上。青海锂资源丰富占全国的83%、全球的60%以上，西宁市依托盐湖锂产业优势布局锂电全产业链。

冯雷表示，无论是哪种类型，已经有种种迹象表明，随着汽车产业电动化进程的深入，汽车供应链体系正在经历重大重构，传统汽车围绕主机厂布局配套厂的“星系结构”将会被具有总体成本优势的和精细化分工的网络结构所取代，一些新兴城市将纳入到新能源汽车的供应链网络，一些转型较慢的传统配套城市也面临着淘汰和出局。

产能可能即将过剩

在新能源汽车产业的迅速发展中，全球动力电池企业产能扩张迅速。

火石创造产业研究院报告显示，从动力电池企业已发布的2025年规划产能来看，合计突破4TWh，规划产能严重过剩，需要较长时间消化，从实际投产来看，部分企业开工也严重不足，但与此同时，优质的动力电池却存在供应不足的情况，行业明显呈现“总量过剩、结构性短缺”的特征。

因此，在动力电池企业大举扩张的同时，这些城市也在自身定位目标之下，紧盯头部企业和产业链，加大招商引资力度，助推动力电池企业跑马圈地。

根据官方资料，目前，宜宾动力电池已签约92个项目，总投资2144.54亿元，预期年产值5223.95亿元。其中，投产项目41个，预计年产值2117.08亿元；在建项目29个，待建项目22个。宜宾要成为四川万亿级动力电池产业核心区和中国最重要的动力电池产业集聚区。

常州提出，到2025年，新能源汽车及核心零部件产业规模超7000亿元（其中动力电池产业规模超3000亿元）。先后出台《关于加快新能源之都建设的实施意见》和《常州市推进新能源之都建设政策措施》。

冯雷表示，2022年，中国动力电池装车量达294.6GWh，同比增长90.7%，占全球总销量的56.9%，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量超过70%。预计到2025年，我国动力电池产能需求约为1000-1200GWh，但从规划产能来看，2025年将达到4800GWh。有统计数据显示，2022-2025年动力电池产量满足度分别为97%、114%、119%、123%。

冯雷认为，未来几年锂电产业将持续有较大规模的产能扩张，产能过剩已成定局，尤其是低端产能出现更为严重的过剩，二三线电池企业将面临较大的风险，或将面临生存危机。他还表示，动力电池行业的高库存将传导至产业链上游原材料领域，相关材料企业将面临更为严峻的去库存压力。

冯雷表示，解决我国当前动力电池产能过剩的途径之一是积极引导企业出海，抢占国际消费市场，有关机构预测，2025年海外电池需求将超过国内，通过动力电池出口，有效消纳过剩产能；二是着力提升产品品质，并加大锂电在消费电子，储能等领域的应用；三是积极谋划“升链”，向钠电、固态电池等新领域延伸，丰富产业生态，抢占未来新赛道。