质酷锂电池 淘酷锂电池50安锂电池如何制作的呢？#三元锂电池

淘酷锂电池50安锂电池如何制作的呢？#三元锂电池

大家好朋友们，今天我们来看一下你们所用的50安的陶酷锂电池用的是什么电芯？用的这就是这一颗26800的颗粒电芯了，颗粒电芯可能会有人问到，跟普通的18650的电芯有什么区别呢？很简单，我们可以看到它的体积会更大，它的容量包括它的耐用程度都会比1860好多了。

1860是特别喜欢用在一些比较小的电动车上面去使用的。我们的26800的电芯会比我们的1860的电芯更加的稳定，包括我们的做工也有加一个很特别的设计，等下给大家看一下。

这边是这样分绒这边都是16800的颗粒电芯在分绒，跟26800分绒的方式是一样的。这里就没什么给大家看的，主要给大家看一下这里的分绒机制。我们来看一下做工方面，我们去看一下做工。

我们现在可以看到现在是给大家电池进行一个串联，把每一粒电池都是对准于它的焊接的地方，然后一会就是得用这个机子去给它焊上去。那我们可以看一下大概是这样子，我们一会焊的时候给大家看一下。

朋友们我们现在可以看到要进行每一个孔位的焊接，都是用这种机子焊接的，现在做的是一个18650的，跟26800颗粒的焊接方式都是一样的。用机子来说也会更加的稳定也更加精准一些，我们可以查看一下。

看到然后等一下的话就是要打一些支架之类的，因为是1860，1860可能就不打支架了，2680在其中的做工方面会打进行打一个支架给大家看一下支架的样子。

朋友们，因为今天没有做26800只做了1860，所以说我们可能就没办法看到它做，反正我们如果是做26800全部靠这种支架去进行固定的。

这个是做工方面的。其实支架可以不用，也可以做出电池。但是支架可以让每个电芯有一定的间隔，这样可以防止摔。比如电池不小心摔下去了，有这种支架可以防它在里面进行震动，会更加的稳定和安全一些。

50安也用到支架给每一个电芯进行固定，包括如果单颗电芯出现问题了不应受到很多电芯的影响，这样子隔开来说会更安全。包括散热也是同理的。那就是支架了。26800会采用支架给大家做一个更安全的小细节方面处理，正常来说人家做1860都不会用支架的。26800是给到大家支架的，成本方面也算上去的。朋友们好，你们可以参考一下。

我们现在看到的就是1860的整个排线的状态。268000也是差不多这么去排的，只不过加了一个支架。这个1860是没有加支架，1860也没有卖，我们都做深远动力都会比较大一点。1860是不耐用的，可以看到像现在每个线路焊接还是非常非常的清晰的，不会很乱整个排线。你们都可以参考一下这个是做工方面的东西。

钱白花了 换完锂电的新日MIKU续航就这水平

换完锂电池已经过了差不多过了一个多星期了，这次续航测试我将把新日MIKU MAX跑的一点电量都不剩，看看换完锂电池会不会有所改变。

从外观看，新日MIKU MAX这款电动车挺酷的，骑在路上有种摩托车的感觉，把它从住处骑到公司回头率确实挺高的。

在电动车充电站充满电之后，开始我们本次的续航测评之旅。

开始续航测试

这次续航我没有像之前那样绕很大的圈子，因为换了锂电池不太敢确定能跑多远，所以我就近选择了一条距离稍微短的路线，在骑行了20km的里程后开始往回走，返回出发点后共行驶了39.65km。

“续航上半场”

新日MIKU MAX因为仪表显示不准，所以电量消耗的数据无法提供，这主要是因为换了锂电池的新日电动车使用的还是铅酸控制器，所以在显示屏上并不能准确显示锂电池的用电量。点击了解更多 ：薛定谔的电动车？剩余电量为啥测不准

在回到出发点之后，我发现电量还没有用完，休息了一会，抱着试试看的心态，选择了另一条路线，为了测试数据要把电量消耗完为止。

“续航下半场”

这次消耗的真彻底，在离公司还有一定距离的时候，电动车开始慢了下来，最后显示屏上也显示电量为零，总计跑了54.25公里后，电动车抛锚在了路上。

望着来来往往的人群，《北京北京》的歌词在耳边响起。“咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离”。

咖啡馆与广场有三个街区，就像霓虹灯和月亮的距离。

接下来，我不得不拆下电池打车回公司，然后给电池充了两个小时的电，又带着电池打车回去把电动车骑了回来。

最后总结

本次测试换完锂电的新日MIKU MAX，在满电的情况下，一共骑行了54.25km，行驶时的速度保持在30km/h，为了能给大家提供更好的数据，我也测量了下体重，为72kg。

换完同等容量的锂电池后，新日MIKU MAX在续航能力上有所下滑，之前的铅酸电池还能跑个67.5km，换成锂电池后，却只能跑54.25km。这或许是电池存在虚标的情况，其容量并没有达到60V20Ah。

通过这次铅酸换锂电及其续航测试的经验，在铅酸换锂电时一定要挑选大品牌、有品质保证的锂电池，要牢记“一分钱一分货”。

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