宁德时代发布商用车电池品牌「天行」，12分钟补能60%｜最前线

文｜李安琪

编辑｜李勤

在鏖战乘用车电池价格战的同时，宁德时代也将目光投向了新能源渗透率快速上升的商用车市场。

7月4日，宁德时代发布了新能源商用车电池新品牌“宁德时代天行”。据宁德时代商用车事业部CTO高焕介绍，天行目前有2款产品：天行轻型商用车（L）超充版、长续航版，前者能够实现4C超充能力，12分钟补能60%，后者则是拥有500km续航能力。

宁德还表示，天行L系列产品可提供30~200kWh、实况续航150~500km的系列化产品方案，全系支持超充和增程应用，可以覆盖物流行业全场景。基于天行新品，宁德目前已与13家车企的21款商用车型达成量产合作。

今年以来，商用车的新能源渗透率在持续攀升。据乘联会秘书长崔东树分析，2019-2021年新能源商用车的渗透率还在3%左右水平，而今年5月份该数字已经达到19%。相对于2023年的9%，提升10个百分点，表现相对较强。

不过据宁德调研，目前新能源商用车普遍存在补能速度慢、运输里程短、综合成本高等痛点。比如单程物流运输距离230公里，跑车师傅们跑一趟路线要充四次电，每次充电都要基本花一个小时。因为担心没法及时充电和成本太高，一些货运师傅宁可热一身汗也不敢开空调。

宁德的天行轻型商用车（L）两款电池产品也基本瞄准这些痛点。比如天行L-超充版拥有140度大电量，实际工况续航里程350km；同时仅需12分钟即可补能60%。不管是城郊运输、还是城区送货等时 效性要求较高的 场景，都可以灵活满足。

宁德时代天行L-长续航版则是针对长途远距运输场景打造，拥有500km超长续航、200度的超大电量，整车综合减重最高可达300kg，即便上千公里的城际远途货运，也能大大减少中途充电次数。例如从北京到呼和浩特、从昆明到贵阳，长续航版商用车可以中途不充电。

技术创新方面，两款新品应用了无热扩散技术，采用航空级隔热材料等，负极材料上还采用了低锂耗石墨、仿生自修复SEI钝化膜等技术，可以在4C超充基础上同时实现循环寿命提升100%。芯片还用了CTP3.0无模组技术，加上双层大面液冷，在帮助提升续航的同时，减小电池自重。

此外，两款产品都具备8年80万公里的全生命周期质保，帮助商用车司机有效降低综合用车成本，二手车也能有更可观的残值率。

两款电池产品主要覆盖物流商用车领域，宁德时代表示，“天行”还会推出更多商用车细分市场产品，助力商用车全面电动化。

电动车选锂电池和铅酸电池，哪个会更划算？

电池可以说是很多产品最为重要的零部件，在交通工具中，无论是天上飞的飞机，地上跑的汽车，都是带有电池这样的设备，没有电池将会影响使用，当然，飞机、汽车的电池只是用来供电、启动，而作为电动车，电池则是整个动力的提供者。

电动车又被叫做电瓶车，而电池又被叫做电瓶，可见电池对于电动车的重要性有多大，而作为电动车主，其实日常使用最烦恼的事情就是电池的问题，电池没电、电池不耐用等等，困扰着车主，所以，选择一个合适的、耐用的电池，就非常的重要。

铅酸电池和锂电池是主流

随着科技的发展，现在的电池种类也非常多，仅仅可以循环使用的电池就包括了二次碱性锌锰电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池、铅酸电池、太阳能电池等多种，而这些电池还具有多个细分类型，比如锂电池就有三元锂电池，磷酸铁锂电池等等。

而目前，运用在电动车上，基本上就是锂电池和铅酸电池为主，在电动汽车上，根据要求，必须要都要使用锂电池，而在两轮电动车上，基本上7成以上都是使用铅酸电池，两轮电动车的电池，铅酸电池和锂电池是主流，之所以会这样，是因为它们都具有特有的优势。

铅酸电池具有的优势

关于铅酸电池，是最早被应用在两轮电动车上的电池，而是目前技术最为成熟的电池，它具备着以下几点优势。

首先是铅酸电池够便宜，电池是占据了一辆电动车三分之一的成本，而锂电池却是铅酸电池的3倍成本，所以跑得同样远的铅酸电池电动车，却比锂电池电动车便宜了很多，而购买电动车大多数都是追求经济实用，便宜这就是最大的一个优势。

其次是铅酸电池隐患小，我们能够看到的自燃事件，都是来自锂电池，铅酸电池因为内部结构简单，而且已有百年的历史，所以技术十分成熟，基本上不会发生自燃的隐患。

最后是铅酸电池认可度高，由于铅酸电池是最早被应用在电动车上，所以很多人都已经习惯了电动车安装铅酸电池，而且铅酸电池以旧换新活动也比较多，大家认可铅酸电池会比锂电池高很多。

锂电池具有的优势

虽然铅酸电池优点很多，但是锂电池作为后起之秀，表现也非常不错，尤其现在的中高端电动车，基本上都采用锂电池，所以，锂电池的优势也是不可忽视。

优势1：锂电池够轻便，电动车更轻是具有一定优势的，尤其是新国标实施之后，电动车限制55公斤的重量，让车企必须要对电动车重量上做配置，所以很多铅酸电池就进行减重，而锂电池完全不需要这个担忧，一块同容量的锂电池，体积上仅为铅酸电池的三分之一，重量上仅为铅酸电池的五分之二。

优势2：锂电池更耐用，铅酸电池属于寿命比较短的电池，它的循环充放电次数为300次到500次，而锂电池的循环放电次数超过1000次，这相当于锂电池的寿命为铅酸电池的2到3倍。

优势3：适合高续航电动车，铅酸电池的体积比能量为60-80，而锂电池的体积比能量超过320，所以，一些超高续航电动车，必须要使用锂电池，这就是为什么电动汽车全部使用锂电池的原因。

铅酸电池和锂电池选择标准

最后还是要谈到，对于我们普通的车主怎么选择铅酸电池和锂电池，小行家给大家的建议，可以凭着自己实际情况的2点需求来选择；

第一点：根据自己每天通行里程来选择，如果车主每天都需要骑车，可以每天的里程都是稳定超过50公里，那么不要犹豫，一定要选锂电池，因为铅酸电池一般的续航只有70公里，而且一年以后只有50公里，甚至更短，所以铅酸电池不适合持续的远途出行，而锂电池无论因为高续航、耐用的原因，对于经常跑远距离得十分适用，相反，如果每天续航比较短，那么没有必要多花钱买锂电池电动车。

第二点：根据自己对电动车价位来选择，如果觉得电动车只是一个代步工具，而且不怕麻烦经常充电，不怕一两年换一次电池，买车只看价格越低越好，那么就铅酸电池，而如果车主想要获得更舒适骑行，更注重电动车时尚、好看，价格预算并不卡得非常紧，那么锂电池电动车就是不错的选择。

小行家的建议： 以上详细地介绍了锂电池和铅酸电池的优点，也介绍了如何根据自己的实际情况选择电池，其实，小行家觉得，无论是哪一类电池，都是有自己的优缺点，而我更推荐铅酸电池，毕竟对于大多数车主来说，锂电池根本没有必要，尤其是多花几倍的价格，很不划算。

那么，你觉得锂电池和铅酸电池哪个好？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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