小偷专偷它，回收市场抢着要，电动车旧电池有多值钱？车主要清楚

近日，昆明接连破获了两起偷盗电动车电池的案件，嫌疑人伪装成外卖员，偷盗电瓶40多个，另外一起是团伙作案，两人盗取电池70多个，改装时被抓获。而在记者走访中，回收市场也对电动车电池格外青睐，为啥旧电池这么吃香？

现在电动车家家都有，但其实每个小区都会有嚷嚷着“我电动车电瓶咋没了”的时候，仔细想想，这也是电动车上楼屡禁不止的原因之一，怕电动车电池被偷，所以放在自己身边才安心。

为啥旧电池这么抢手？

俗话说“无利不起早”。小偷冒风险也要偷电池，而不是把电动车的车座子或者是车筐偷走，当然是因为电池是电动车上最值钱的部件。

大家可以看一下现在48V旧电池的回收价格，一般来说48V12Ah的电池价格在150左右。60V20Ah的价格在250元左右，72V的能到300多块，也就是说，小偷偷一个电瓶净赚百来块，而回收市场在回收时往往也会将价格一压再压，抢到之后转手卖出，也能赚不少。

我们都知道铅酸电池里肯定有铅，这些铅和其他的化合物能够占到60%甚至70%，市面上一吨铅的价格也有

那些电动车旧电池都到哪里去了？

既然旧电池大家都抢着要，我们也知道有利可图，那这大量的废旧电池难道都被偷走了？剩下的这些都流通到哪里去了？主要有以下三种渠道：

1. 正规品牌厂家回收旧电池。 这就是正规、合法方式了。比如说超威、天能这些比较大的品牌，它们都会有正规的回收渠道，通过这些渠道会直接流入到相应的厂家进行回收，回收后直接用相关技术进行修复，让它们改头换面，不仅外观新，续航也与新电池无异，通过质检后流入市场，同样享受质保，这样的电池就与新电池无异了。

2. 当做废品回收。 这个上文也提到了，废品回收的话锂电池是没什么利润的，但是铅酸电池中的铅就能让回收者赚上一笔。

3. 二次翻新后直接使用。 这里的翻新指的就是不走正规流程，不是将电池里的铅等物质提炼出来进行重新熔炼，而只是将它外观打磨与重新喷漆。有些商家为了获得更高的利润，会选择一些高价回收电动车旧电池的小作坊，与其进行“合作”，这些看似全新的电动车电池流入到买家手里，最终吃亏的还是消费者。

车主应该怎么处理换下来的旧电池？

我们生活中其实也会遇到那种推着三轮车或者是开着货车吆喝着“收旧电池”的，这种二手贩子为了赚到更多的钱，大部分都是会将电池直接转手给小作坊，不仅不安全，而且其实是不合法的，那电动车换下来的电池该怎么处理？

大品牌商家是首选， 相比于废品站和小的修车店铺，可能这些大门店的收购价偏低，但是为了让旧电池不再危害到他人生命健康，车主还是要尽量选择正规的大品牌商家，他们一般都会有正当渠道处理电动车旧电池。

电池作为电动车的心脏，其对于电动车的重要程度不言而喻，但也有很多不法分子盯上了旧电池的利润，不管是违法的偷窃还是不道德的疯狂压价，车主们都要多加小心，不光要锁好自己的电瓶，也不要将电池贩给小作坊。

对于小偷专偷电动车旧电池这事，你怎么看？欢迎留言评论。

铅酸电池、石墨烯和锂电池，哪个更划算？一看便知，车主：马上换

电池是电动车核心的零部件，它是电动车动力的“源泉”，而无论是在买新车还是换电池，都会面临一个选择，选择什么样的电池，而在电池的选择上，除了额定电压、容量的选择，让很多人犹豫不决的是电池类别，不知道铅酸电池、石墨烯和锂电池，选择哪一个更划算。

小行家深知很多车主的想法，想要选择更耐用、续航高、价格低、更安全的电池，那么，针对于这几个因素，我们就来对比一些，铅酸电池、石墨烯电池、锂电池哪个会更划算（考虑到铅酸电池和石墨烯电池本质上一致，不单独对比）， 让您不用再选错电池，选到了不适合自己的电池，也可以进行更换。

铅酸电池对比锂电池

铅酸电池和锂电池，在制造工艺、用料上有着明确的区别，铅酸电池的正负极板采用的是成本比较低的铅材料，而电解液是硫酸和溶液，而锂电池的正极为碳材，负极为锂金属，电解液为锂盐和有机溶剂组成。

相比铅酸电池和石墨烯电池只是稍微的变化，铅酸电池和锂电池有着很明显的不同，那么，铅酸电池和锂电池，哪个更划算呢？我们从耐用性、续航、价格、安全性来进行对比。

电池的耐用性

普通的铅酸电池，它的耐用性相对比较差，一般来说，铅酸电池的循环充放电次数极限为500次，普通的电池为350次左右，而通过添加“石墨烯元素”的电池，它的充放电次数可以超过700次，普通的石墨烯电池在420次左右。

而锂电池在耐用性上很有优势，目前电动车搭载的锂电池主要有磷酸铁锂和三元锂两种，它们的循环充放电次数分别为800次，1200次，基本上是普通铅酸电池的2倍以上，所以，锂电池普遍寿命不低于5年，而普通铅酸电池一般不超过3年寿命。

电池的续航

理论上续航是和电池容量有直接关系，但其实，铅酸电池和锂电池，它们的续航也会有一定的差异，同容量的情况下，锂电池的续航能力，会比铅酸电池高20%到30%左右，为什么会这样，主要有2个方面的原因；

1. 电池的能量密度不同，普通的铅酸电池，密度一般会小于70WH/KG，而锂电池的能量密度一般在120-180WH/KG之间，是远远高于铅酸电池，而能量密度越高，蓄电能力越好，那么，它的续航自然会更好。

2. 重量的原因，负重前行和非负重的情况下，续航自然会有差异，这一点很好理解，而电动车所搭载的铅酸电池是出了名的“笨重”电池，一般重量会在20公斤左右，而锂电池是出了名的“体小质轻”，一般电池只有7、8公斤左右，电动车的负重越轻，自然能够跑的更远。

电池的价格

从耐用性、续航都能看到锂电池更具有优势，但如果锂电池能够“碾压式”地强过铅酸电池，我们的对比就没有了意义，虽然续航好、寿命长，但它的价格贵是“硬伤”。

锂电池的价格，以48V20AH规格为例，价格一般在1200-1500元左右，而这个规格的铅酸电池，价格在500-700元左右，石墨烯电池价格为600-800元左右，而价格又是衡量电池性价比的重要指标，就拉低了锂电池的划算性。

电池的安全性

事关安全无小事，即便是铅酸电池和锂电池，都相对比较安全，但两者之间还是有着细微的差别，而这样的差别，足够影响部分车主对于选择的判断。

锂电池由于内部的锂金属是非常活跃的物质，一旦遇到空气就会发生燃烧，因此，它具备自燃的风险，而铅酸电池以及石墨烯电池，内部主要是铅板、硫酸液，这些物质都不具备扰骚的基础，因此，它们的安全性，会高于锂电池。

以上从耐用性、续航、价格、安全性的4个方面对比，足够看得出石墨烯电池、铅酸电池、锂电池的优缺点所在，这些电池没有绝对的好坏，主要是匹配需求，那么，什么时候选择这些电池会更划算，小行家给出我的建议。

什么情况下选择铅酸电池

铅酸电池具备低价格、安全性好，但充电时间长，寿命短的特点，比较适合的情况包括；

1. 千元左右的电动车，电动车并不属于比较贵的交通工具，因此，市场上充斥着千元左右的车辆，但小行家提醒，这个价格的车辆，如果声称搭载的锂电池，那可以不用考虑，这样的锂电池很有可能是杂牌产品，而质量不过关的锂电池具有较高的安全隐患，因此，想要选择价格便宜的电动车，就要接受它是铅酸电池。

2. 近短途出行的需求，如果日常电动车就是用来近短途的接送孩子、上下班代步，那么，铅酸电池是首选，它低价、安全性高，短途出行匹配铅酸电池会更划算。

什么情况下选择锂电池

锂电池具备续航高、价格贵、寿命长、重量轻等特点，比较适合的情况包括；

1. 中高端的电动车，俗话说“好马配好鞍”，即便锂电池是有一定的缺点，但不得不承认它是目前电池中，属于比较好的一类电池，因此，中高端的电动车，就首要选择锂电池，相反，如果花了大几千的价格买到的电动车，搭载的还是铅酸电池，那么，这款电动车的性价比就值得斟酌。

2. 长途出行的电动车，如果日常需要长途出行，那么，锂电池就是首选，锂电池不仅续航会更长，它受温度、充电不规范等影响也会比铅酸电池小，也就是说，它很容易保持自己的高续航，所以，不怕长途出行续航不够。

3. 外卖电动车，锂电池因为有着比较高的充放电次数，所以它不畏惧随用随充和每日一充，而这些是外卖电动车所需要的，因此，锂电池更适合用来跑外卖。

什么情况下选择石墨烯电池

最后就是关于石墨烯电池的选择，其实，石墨烯电池属于普通铅酸和锂电池的中间产品，性价比高不过铅酸电池，实用性又比不上锂电池，但中庸也是它的一个优势。

当车主想要提升一个档次，但又觉得锂电池价格贵，安全性不好，那么，石墨烯电池就是首选，它比铅酸电池寿命长，又没有锂电池那么贵，安全性又和普通铅酸电池，是一个不错的选择。

结语 ：其实，无论是铅酸、石墨烯还是锂电池，它们都是有一定的优势，划不划算完全是看车主对于电池的一个需求而定，但如果非要比较一下划算，小行家还是认为铅酸电池会更划算，只要不是高强度用车，铅酸电池还是首选的电池。

那么，石墨烯、锂电池、铅酸电池您会怎么选？您觉得哪个更划算？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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