凤凰R1电动自行车测评:搭载26寸内置锂电,7级变速,续航410公里
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自行车在现在可以说是已经退出了主流的代步市场,只是一些少数人在骑行,但自行车的“近亲”助力车还活跃在市场,它既可以当做自行车骑行,又可以当做电动车骑行,十分的方便,小行家今天分享一款来自自行车大品牌凤凰推出的一款助力电动自行车R1,看看你会不会喜欢。
从外观来看,这款车和普通的自行车区别不大,配置前塑料车筐,后钢制座椅,可以载人,也能放置物品,而它关键的电池组,是搭载在隐蔽车架之内,拥有26寸内置锂电,防水防尘,保障续航能力。
而在它的助力系统,车辆拥有250W电动电机+机械巧妙结合的变速,7级变速,操作轻便,骑行更加省力,支持纯电模式、省力模式、人力模式骑行,变速系统会在省力模式和人力模式中,承担重要功能,轻轻一踩,车辆就能轻松前进,不用太费力。
车辆搭载的电机轮组,是采用铝合金材质的双层轮组,防生锈更耐用,而车辆的电池,搭载的是A+级18650新能源锂离子电芯电池,32AH大容量,纯电的续航里程可以达到100~120公里,省力模式的续航里程可以达到410公里,电动骑行严格按照新国标的最高时速25公里/小时,其他模式骑行在7级变速加持下,时速可以达到50公里/小时,增加出行效率。
车辆配置液晶背光显示屏,电量、行驶状态可以实时查看,液晶背光设计,白天夜间都能清晰可见,车主可以快速掌握车辆情况。
在安全上,车辆配置双碟刹+刹车断电功能,按住刹车,就能实现1秒刹车断电,上一秒飞驰,下一秒静止,高灵敏断电系统搭载耐磨快速散热的双碟刹盘,刹得快还能刹得平稳。
车辆配置前叉减震系统,拥有灵敏的反应和平稳的操作,路段颠簸车辆行驶也可以平稳通过,减少震动感带来的不舒服。
点评:凤凰R1是中和自行车和电动车的产物,它能够满足纯电骑行和健身骑行2种需求,并且,这种车其实才是早期“电动自行车”最该有的模样,它也是标准的新国标车型,属于非机动车,上路没有太多要求,骑行随意性比较强,那么,对于这种车,您能接受吗?欢迎大家评论交流。
凤凰X1C电动车测评:26寸轮圈,21级变速,不要驾照,续航200公里
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现在道路上的电动车,其实在外观上源于摩托车,电动车在出现的早期,其实应当和自行车外观接近,配有可以骑行的脚踏,采用三角结构,但是,这类电动车本该有的模样,现在已经很少简单,至少雅迪、爱玛等一线电动车品牌,基本不会推出这样的车型,但是,凤凰作为自行车的老品牌,它依然保留这部分电动自行车的车型,会推出新产品,今天就来分享凤凰新推出的一款X1C电动自行车。
外观上,该车沿袭自行车的设计,采用三脚架设计,直通式握把,一体轮脚踏,前后配置26寸运动轮圈,看上去运动帅气,采用带锁式防水阻燃电池盒,外挂式设计,方便拆卸,充电更方便,也保障骑行人安全。
车辆采用高品质高碳钢钢材,设计师采用现代超跑流线设计,让整车不仅具有运动感风采,颜值也更出众。
重点来说一下该车的变速系统,车辆搭载专业喜诺玛变速,拥有21速变速套件,配合52T牙盘和32T定位飞轮,整体变速系统流畅,相比较7级、9级变速,反应速度灵敏,可以拥有更好的骑行乐趣。
另外车辆还有一个亮点,它搭载BOLI双碟刹系统,可以快速制动,0.2秒刹车时间,让车辆行车安全性得到保障。
动力方面,车辆搭载250W高速无刷电机,电机支持在助力之下,可以突破国标25公里/小时时速限制,最高时速可达45公里/小时,提高驾驶人的出行效率。
续航方面,该车采用高循环次数,高密度锂电池,续航里程远,寿命长,配置32AH容量,单人出行,可以实现续航200公里,电池支持快充,2个小时就能充满。
凤凰X1C还配置舒适的减震,坚固车架搭载减震系统,即使颠簸路面,车辆也能平稳通行,舒适度表现很出色。
总结:
凤凰X1C是一款具有可骑行的电动自行车,能作为代步工具,也能健身使用,而且,车辆属于非机动车,不要驾照也能骑,上路门槛比较低,虽然该车相比较进口品牌,它只是入门级的山地电动自行车,但作为国产品牌,价格低的优势,也很明显。那么,这样的车,您会选择吗?欢迎大家评论交流。
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