用10C放电的21700锂电池DIY一个高容量锂电钻电池（100元出头）

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1.前言。

前段时间家里的有刷锂电钻坏了，后来在本地实体店买了一个无刷锂电钻，只是配了一块电池，不太够用。想着自己diy一块电池，在网上一顿狂搜，在淘宝里搜到了比较好的套料。

除了锂电芯，其他通通都有，只要买好锂电芯回来点焊就能用。

5个mos大功率，还能快充，并且还有电芯均衡功能，这样电池更耐用。

已经是比较完美的套料，看了买家的评价还不错，就买了一个回来DIY。

在淘宝买的锂电芯是力神的21700 10c放电的4000毫安容量，8块多一节。

2.开工diy。

2天后到货，拆开一看，套料比较齐全，外壳的做工也比较厚实，连贴纸都比较霸气。

5个mos管，看着就爽，主要的针脚位都用胶水进行了加固。

主板的做工不错，感觉已经更新了几个版本了，背面还有温度检测探头。

拿出尘封已久三年半前DIY电动自行车锂电池时候买的电容电焊机，先让电容充满电。

图中最左边为第一串（一共是两并5串10个电芯），由第1串负极开始点焊，一串串依次焊接，很快就点焊完成。注意检查焊口有没有焊接牢固。如果是用在比较大功率的角磨机的话，建议镀锌镍片中间垫上紫铜片，这样放电更好。

点焊完之后检查没有错误，把两边的正负极贴上套料里带有背胶的绝缘贴纸。

把主板装上去，左上角为第1串的B-负极，注意不要放反了。依次由B-开始（B-,B1,B2,B3,B4,B+）焊接电池连接片跟主板连接。

把电池容量显示LED板的连接线跟主板连接焊好。黑色线为负极，红色为正极。

按LED开关看看有没有焊好。

电池的两头贴好套料里的缓冲海绵。

把主板的4个固定螺丝拧好，把卡口的弹簧装上。

把外壳的面板与底板用4个连接螺丝固定好，完成组装。使劲的摇一下，看看电池有没有松动，有松动的话还得加点耐高温的海绵来加固。

体积比18650电芯的大很多。

10节21700的锂电池8000毫安，尺寸还是挺大的，比原配的1500毫安的电池大多了。

把电池装到锂电钻上，开机一切正常，容量是原来5个18650电芯的电池的5倍多。不知道是不是心理作用，感觉电钻更有劲了

包邮20多块钱的套料加上80多块左右的电池。整个材料费100出头，性价比还是不错的。比原厂的电池肯定便宜多了。如果不嫌电池重，还可以买15节的套料，更霸气。如果是土豪的话，还可以买索尼的c6电芯来做电池，只是电芯比较贵罢了。

力神的这个21700 10C放电的4000毫安电池，我看了一下外皮，感觉是后来套皮封装的，没有原厂封装的那么平整，估计也就是b品的级别，手上没有内阻检测仪，过段时间去买一个检测仪回来，这样组起来更放心。耐不耐用就等时间检验了，能满充满放两三百次就值了。看了一下闲鱼，还有5块5一节的，8个电芯一组的二手锂电池卖，这个性价比更高。闲鱼里好货烂货混集，就是得小心挑卖家买，看评价高的才出手买。

3.后记

自己DIY组装锂电池组性价比高，而且还可以按照自己的需求制作。

在拼多多还找到了用这种电池做底座的，无刷调速的八寸小风扇，感觉又多了一种用途，准备买入一个玩一下，外出露营野餐就更爽。不过它成品是是牧田接头的，还要买一个大艺a3转牧田的转换座。

建议还是有一定动手能力，懂点电工常识，玩过点焊机的人才出手diy锂电池。如果平常都没有换过家用电源插座的人，就不要动手搞了。 B站里面有很多点焊电池的视频，有兴趣的话可以先去看看，等看到手痒了再出手玩。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

国内一二线电池厂商利润差距有多大？宁德时代能抵10个亿纬锂能

4月18日晚间，国内电池厂商惠州亿纬锂能股份有限公司发布2023年度报告，2023年，公司实现营业收入487.84亿元，同比增长34.38%；归母净利润40.5亿元，同比增长15.42%；经营性净现金流达86.76亿元，同比增速达203.34%。

公司同时表示，拟向全体股东每10股派发现金红利5元（含税），预计年度分红金额将达10.2亿元，约占年度净利润的25%。

去年，根据相关统计，亿纬锂能国内动力电池市场份额4.45%，位列国内第四，相较于2022年提升两个位次，市场占有率提升2.01%；储能电芯出货量已连续两年位居全球第三。

年报发布当天，亿纬锂能在微信公共号也表示，“2023年对于公司而言是精修之年，秉承高质量发展战略，技术、制造和质量水平实现全面突破。岁月丰成，构建起大规模、高品质、全球化交付平台，经营质量稳步提升。”

具体来看，在亿纬锂能的业务中，动力电池2023年出货量为28.08GWh，同比增长64.22%，实现营收239.84亿元，同比增长31.41%；储能电池板块增势明显，年度出货量为26.29GWh，同比增速121.14%，实现营收163.4亿元，同比增长73.24%；消费电池板块营收为83.62亿元，同比降1.78%。

在研发方面，亿纬锂能2023年研发投入为28.71亿元，同比增长26.97%，占营收比重为5.88%。

在诸多技术路线中，大圆柱电池是公司重点投入的方向，规划的年产能20GWh的大圆柱电池工厂一期已在荆门完成投产，二期的首批设备也在2023年年底开始进场。与此同时，公司同步规划了沈阳、成都、匈牙利等地超50GWh产能。截至2023年末，亿纬锂能46系列大圆柱电池已经下线超过425万只。

而在下一代电池技术路线的储备方面，截至报告期末，公司锂金属二次电池已成功攻克三大技术难点，基于10Ah的电芯，最高可实现能量密度580Wh/Kg，支持5C的输出，同时全性能测试可满足UL1642和UN38.3的安全要求。

半固态电池基于50Ah的软包电池，可实现能量谬的400Wh/Kg，超过1,000次的循环寿命，使用温度可拓展到-20°C-80°C，目前已完成设计定型。固态电池领域，公司已开展聚合物类固态电池的研究，目前已初步实现了室温下的稳定运行。

二线电池商与宁德时代差距何在？

然而，尽管和自身相比，2023年亿纬锂能取得了可喜的业绩进步，但与宁德时代、比亚迪两强相比，差距仍然不小。

在此前的中国电动汽车百人会中，亿纬锂能董事长刘金成坦言，“2023年的行业数据，有一个清楚的逻辑，动力电池领域里宁德时代和比亚迪两强的格局是非常显著的。除了市场份额外，更重要的是两家企业赚钱了，其后的兄弟们各有各的优势，目前各有各的难处。”

2023年，宁德时代锂离子电池销量390GWh，动力电池系统销量 321GWh，同比增长32.56%；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。根据SNE统计，2023年宁德时代动力电池全球使用量市占率达36.8%，连续七年稳居全球榜首；储能电池全球出货量市占率40%，连续三年蝉联世界第一。

2023年，宁德时代营收4009.2亿元，同比增长22.01%；归母净利润441.21亿元，调整后同比增长43.58%；扣非后净利为400.92亿元，同比增长51.65%，基本每股收益11.79元/股。

比较来看，宁德时代的归母净利润超过了亿纬锂能10倍。

除了营收和利润的体量，在毛利率方面，亿纬锂能与宁德时代也有差距。2023年亿纬锂能综合毛利率为17.04%，同比提升0.61个百分点，净利率为9.27%，较上年同期下降0.84个百分点。

其中，动力电池毛利率为14.37%，同比下降1.59个百分点；储能电池毛利率17.03%，同比上升8.07个百分点；消费电池毛利率23.73%，同比下降0.95个百分点。

而宁德时代2023年动力电池系统毛利率达到22.27%，同比增加5.1个百分点，储能电池系统毛利率为23.79%，同比增加6.78个百分点。

为何会产生如此的盈利差距？据东吴证券在今年2月分析，电池是非标品，产品、客户差异造成产品价格差异，目前宁德电池价格远高于二线电池是合理且持续的。2022年在原材料高点时，宁德时代与二线价差并不明显，基本为0.1—0.2元/Wh，而2023H2原材料价格低点时，价差扩大为0.2—0.3元/Wh，主要原因为宁德时代产品和客户结构多样化、供应链采购优势，电池价格调整相对平滑。

同时电池为非标产品，价差明显。目前储能磷酸铁锂电芯0.35—0.4元/Wh（含税），动力磷酸铁锂电芯0.4—0.45元/Wh（含税），而海外三元锂电池包仍在1元/Wh以上，而宁德时代三元锂电池出货量比重约50%、海外客户超50%（含特斯拉）。

据东吴证券分析，2024年，基于成本和产品优势，宁德时代与二线厂商的盈利差异将继续保持，24年单位利润微降至0.07—0.08元/ Wh。

特别在成本方面，宁德时代与二线电池企业相比有0.05—0.06元/ Wh的差异，主要来自原材料用量少及采购价低（0.01元/Wh），单线产能大、人工低、折旧少（0.01元/Wh），良率高、产能利用率高（0.03元/Wh），这是基于长期工艺，短期难以赶超。

“精耕细作、颗粒归仓”是方向

看清了现实格局，亿纬锂能对未来保持了清醒的头脑。

在接受机构调研时，亿纬锂能表示，国内电池厂在2023年已经出现分化，2024年将会是分水岭，电池厂财务状况也会成为客户的重要考虑因素。一味采取低价策略的公司，很难击败具备顶尖制造水平的头部企业，卷价格不是主战场，而且不可持续。

具体而言，“2024年公司将精耕细作、颗粒归仓，希望建设的每一个工厂都能实现盈利。动力电池方面的经营重心在提升质量，缩小与头部公司的差距，目标是把交付水平做到行业最高水平，提升市占率；储能电池方面，努力在今年和明年把交付量排名进一步提升，且今年开始要逐步提高Pack和系统的交付比例。”亿纬锂能方面称。

在年报中，亿纬锂能也表示，未来要重点提升“技术”和“质量”能力，保障公司高质量发展。

在具体的电池技术方面，公司力争锂原电池在保持领先地位的基础上，持续强化在智能表计、物联网设备、汽车产品等市场所需的长寿命、高可靠、宽温等关键技术研究，通过创新结构设计，提升电源可靠性，加大产品竞争优势；在动力电池方面，公司持续开发快充技术，同时在大圆柱电池上发挥极致制造效率和高一致性、高可靠性优势，形成量产能力；在储能电池方面，公司面向 TWh 级别储能规模升级628Ah电芯技术开发，实现电芯及系统层级的成本双降。

进一步降本增效也是公司的目标。年报提到，要通过新产品、新工艺降低每Wh成本，致力打造亿纬王牌产品。