锂电池代驾辽宁锂电势力-芯驰锂电代驾锂电佼佼者|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

辽宁锂电势力-芯驰锂电代驾锂电佼佼者

辽宁省芯驰锂电科技有限公司于2019年02月26日成立。法定代表人褚百清，是一家专业致力于研发及制造锂离子动力电池的国家级高新技术企业。

公司投资5.2亿元建立了国内最先进的锂离子电池全自动生产线及配套系统。公司总占地面积120亩，生产车间2万平方米。该项目是国家863计划重点推广的项目之一，从建厂伊始一直受到省、市政府的高度重视和大力支持。公司技术力量雄厚，拥有一支行业内精英组成的研发团队；

公司研发机构博士６名，硕士25名；专业的技术团队保证了产品的领先性，同时还拥有强大专业的管理队伍，用科学的管理模式持续提升制造工艺，不断提高核心技术能力。公司引进国际最先进的锂离子动力电池生产线，现自主研发生产汽车动力电池(已成功装配多条运营线路)、电动自行车动力电池、笔记本电脑电池、电动工具、矿灯电池等系列产品，目前多个系列的产品申请了数项发明专利和十多项实用新型专利；

公司的产品已通过国家专业部门检测与认证，现已全面覆盖国内高端市场，并远销到美国、中东、澳大利亚、俄罗斯、加拿大等国家和地区，公司已发展成为中国最大的绿色能源生产基地之一。

芯驰锂电在两轮电动车范围仍旧具有十有年的本领积聚与积淀，成就颇深，更加是在盐酸铁锂能源干电池范围，芯驰锂电早已变成该本领道路的引领者。芯驰锂电具有进步的全机动化消费工艺和消费摆设，电芯普遍性好的同实效率更高，性价比更高，在同类产物中极具竞争力。

而以代驾、外卖、共享等新兴商场需要为代办的细分商场，将变成电动车行业锂电化的前沿疆场。比拟于部分出外范围，具有更长续航、更轻分量的锂干电池将率先在上述范围代替铅酸干电池变成合流，实行冲破。芯驰代驾系列锂干电池的推出，引领了锂干电池细分裂兴盛的潮水，也使其变成了锂干电池细分裂兴盛的先行者，占得了商场先机。

芯驰锂电

　秦皇岛芯驰锂电、天津力神锂电、苏州星恒锂电都是中国著名动力锂电池生产厂家。随着新国标的不断深入，锂电池产业在政策、市场需求的刺激下，乘势而上持续大热。经过实践验证的磷酸铁锂已成为当下公认更安全的技术路线，作为磷酸铁锂领域的佼佼者，芯驰锂电凭借新技术新产品等优势，成为新国标时代不少经销商的首选锂电池合作品牌。

宣传中的优势，芯驰代驾系列锂电池5大核心优势：

自主研发21700-4200mAh A品电芯

A0级阻燃支架，安全散热性好

焊接一体化模块，杜绝飞线隐患

全新一代防水设计，杜绝进水

日本自动化焊接生产线，杜绝虚焊过焊

其实并不是很大的竞争力，很多厂家都可以做得到。

续航150Km，代驾小哥神器，FIIDO L2长跑王电动车评测

在城市生活、通勤、出行，总免不了堵车之苦，而电动车以其骑行灵活，身材小巧深受各类人群的欢迎。FIIDO-L2作为一款长跑王折叠电动自行车，上次的开箱评测，我已经为大家详细介绍了开箱及外观，至于它在日常日行中的使用感受、避震、刹车减速等感觉怎么样呢？经过了快一月的骑行，下来就为大家说说感受：

FIIDO-L2有三个版本，我这款是豪华版，电池容量20Ah，采用前后双避震、双碟刹设计，最高时速25Km/h，电机规格为350W，从下图也可以看出，L2青春版/豪华版/旗舰版不同之处就是电池容量和重量的差别。

一、外形及自行加装配件介绍

作为一款长续航折叠电动车，FIIDO-L2以其折叠自行车车架+电池组成了轻便电动自行车，搭配有前后双减震系统，夜光橙配色青春时尚的外观，可调节高度的车把和车座适合不同身高体重的人群骑行，不过为了安全起见，不建议给没有骑行经验的少年使用。

它前叉采用双空气液压减震，而后座采用了双弹簧式减震，骑行起来也比较舒服（体验感下篇详细讲解）。当然作为一台裸车，能自己加装配件的地方也挺多的，比如购买时厂家送了一把防盗蛇形锁，可以夹在车把中间收纳，不用时也能起到一定的防盗作用。不过这把锁也是防君子不防小人的设计，建议大家有条件的话，还是放在有人看管的室内或安全的车棚更为稳妥。

原配的车头灯亮度可以满足正常的夜间出行需求，如果是做代驾和上下班要经过幽暗道路的车友，可在网上购买一款手电筒灯架，把手电筒夹在车头上能够在夜晚提升照明亮度，保证骑行安全，这个配件比较实用。此外还有几种不同造型的车头灯，对亮度有更高要求的可自行购买改装车头灯，从而提升晚上骑行的照明亮度。

装好的手电筒效果图，搭配下面的前车灯，有效提升亮度，如果担心亮度不够的车友可以像我一样，加装一个手电筒就行了。

车子原配USB充电手机支架，在骑行时夹上手机可以实时导航，但骑车的时候也要注意安全，最好搭配蓝牙耳机语音导航，保证骑行安全。

手机支架下面是USB接口，可以连接充电线为手机充电，当然充电要在打开车子的电门开关才行，关机状态下是无法充电的，这点大家需要注意一下。

20Ah的电池足够为手机充很多次电了，不过不支持快充略显遗憾，建议厂家以后改善。

夜间骑行时，前后灯可以保障用户骑行安全，不过后刹车灯只是常亮状态，没有刹车亮灯功能，于是我又加装了一个车座安全灯，夜晚双灯齐开，让后方车辆看起来更醒目。

前后灯亮起的状态，当然还是晚上更醒目。

此外厂家也赠送了一个车筐，出去买菜或者放点杂物、充电器也是比较实用的。

再买个车架包放点小工具，车子出了点小问题也能自己修理了。

一个车筐让车子多了点生活气息，通勤买菜两不误。

电池选用的是福思特/卓能的16850汽车级动力锂电芯，具有≈85%的效能转化率，官方宣称电动续航≥160Km，助力续航≥250Km。同时电池还具有过流保护、过充保护、过放保护、自动断电、温度异常保护、短路保护等功能。采用了提拉式设计，需要把车座拉到最高才能抽出。

电池采用了提手式设计，由于本身重量并不重，女生提起来上楼走路也不会累。同时车子带有电池锁设计，虽然防不住暴力破解，但总聊胜于无。

车座比较柔软，大多数身材适中的用户不会觉得有啥不适，当然对屁股大的用户来说，你可联系客服更换一款加厚加大的坐垫。

哦，忘了说了，这是一款折叠自行车，当你需要放在汽车后备箱或者折叠收纳起来也不费力，下图是折叠好的样子。

二、使用及续航体验

FIIDO L2骑行起来也很简单，按下电源开关后转动电门把手即可骑行，车子有三种骑行模式：1、骑行模式：不开启电源，脚踏控制速度，0电力损耗，当然此种模式下，取下电池骑行会更轻松。2、助力模式：开启电源后，无需拧动电门转把，只需用脚踏即可启动车辆，在骑行时智能电助力配合脚踏力度可以提供0%-70%的电力输出，骑行的同时比较省电。3、纯电力模式：无需脚踏，开启电源后拧动电门转把即可带来100%的电力输出，配合不同的档位可以带来三种速度，最高速度为25Km/h，处于比较安全的时速。

按下M字样的开关后，即可启动车辆，仪表盘上方是档位显示，共有Low、Mid、High三挡，默认档位时Mid档。其中Low档可以输出50%的电力，Mid档输出60%的电力，High档输出70%的电力，简单的说就是档位越高，速度越快。档位下面是电量显示，共有五格，每格代表20%的电量，一目了然。按着+/-键可以切换不同的档位，操作简单方便。

经过一月的骑行，这里还是要给大家说一点自己的心得体会的。首先是这款电动自行车虽然没什么上手难度，但对初次骑行的朋友来说，还是有些方面需要注意的。

首先是起步，作为一款最高时速25Km/h的电动自行车，建议大家起步时以Low档慢慢加电起步，等起步确认路况安全后，再加至Mid-High档。不然直接升到High档，有时候一不注意加电门，车子就窜出去，容易造成危险。另外，骑行时有条件的话尽量佩戴头盔，不怕一万就怕万一。

骑行模式、助力模式、纯电力模式等三种模式大家可以在骑行时根据需要自行切换，日常来说路程10Km内的话使用纯电力模式，10Km以上建议使用助力模式和纯电力模式相结合，可以大大延长续航时间。

下来给大家展示一下三种模式的骑行姿态：

助力模式：脚踏+拧动电门即可骑行，如果停止脚踏，不拧电门时会滑行一段时间，车子剩余电量不足时自动停止。此时脚踏一会即恢复电力，车子会根据脚踏时长自动输出0-70%不等的电力。

纯电力模式：无需脚踏，开启电源后拧动电门转把即可带来100%的电力输出，建议大家Low档起步，慢慢切换至High档。娇小的身材使它转弯半径可达2米内，在拥挤的道路上能够充分发挥机动灵活的优势。

骑行模式：不开启电源，使用脚踏控制速度，0电力损耗，当然拆下电池骑行更轻松。由于车子不带变速功能，最高速度不会高于30Km/h，骑行的感觉和普通自行车差不多。体力一般的朋友建议骑行5Km内，这样不费劲。如果你是单车老手，骑行模式骑个10来Km无压力，只是肯定不如专业单车好骑，满足日常休闲骑行还是可以胜任的。

续航方面，这辆车子用于我爱人上下班通勤，从公司到家里单程10Km出头，爱人体重110斤，不下雨时每天骑行20多Km，一路在助力模式和骑行模式之间切换，300W的电机驱动力强劲，满电状态下出门，骑行回来掉电一格，由此推算纯电力模式下骑行最少80多Km压力不大，如果使用助力+纯电力模式混合骑行，可以满足最少150Km续航的需求，当然续航的长短跟个人的体重也有一定的关系。对大多数正常体重的用户而言，20Km的通勤路程三天充一次电就够了。

时速方面，FIIDO L2不是一台智能电动折叠自行车，因此没有配套的APP连接，用户无法查看当前时速和剩余电量，如果厂家能够后续开发那便再好不过。不过用户可以下载相关单车软件来查看目前的时速和骑行距离，比如我使用黑鸟单车这款APP，平路骑行纯电力模式下三挡电门拧到底，时速显示22.81Km/h，上图爱人骑出最高28.57的时速，应该是下坡测定的结果，这个速度也属于电动自行车的安全范围，用户掐好时间出门也不怕堵车，不过大家可不要在机动车道上骑行，这是很危险的行为。

三、总结

FIIDO L2作为一款长续航电动折叠自行车，外观设计时尚，三种骑行模式可以根据不同的情况自行切换，如果没电时使用骑行模式也能安全骑到家。可调式座位适合不同身高的用户，建议大家在骑行时把座位调到脚能够平整够到地面的高度，不要调的太高追求速度刹不住车出现意外，同时在骑行时也请多注意观察左右情况，佩戴头盔，不上机动车道上行驶。

经过一个月的使用，这台车子日常无论通勤还是休闲，给我的感觉还是比较舒适的，如果你经常骑车且对座位觉得不够舒适的话，还有加厚加大的座位可供选择。但后座就不建议带人了，带儿童不安全，大人的话又怕体重过大造成头重脚轻。

续航方面，正常体重的人使用混合模式续航150Km压力不大，这对代驾一族来说还是很实用的，折叠起来放在客户的车后座也不占空间。普通用户骑行的话，三天充一次电就够了，在续航上还是比较令人放心的。

作为系列长测，下篇评测我将为大家讲解减震、灯光、刹车等使用体验，敬请大家关注。

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