新华全媒+丨创新塑“核” 产业筑“基” 绿色为“本”——加快形成新质生产力的四川实践
新华社成都5月12日电 题：创新塑“核” 产业筑“基” 绿色为“本”——加快形成新质生产力的四川实践
新华社记者陈健、胡旭、谢佼
量子光源芯片、新一代人造太阳创新突破，六大优势产业焕“新”提“质”，经济“含绿量”显著提升……
作为西部经济大省，四川坚持创新是核心、产业是基础、绿色是本底，以新质生产力为重要着力点，扎实推进高质量发展再上新台阶。
科技创新“开花结果”
量子光源芯片是未来量子互联网的重要组成部分。最近，电子科技大学信息与量子实验室成功研制氮化镓量子光源芯片，使输出波长范围从25.6纳米增加到100纳米。“关键指标的攀升，使我们离量子互联网越来越近。”电子科技大学教授周强说。
锦屏大设施科研人员在检查实验设备。新华社记者胥冰洁 摄
从基础科学到前沿应用技术，四川为扎实推进高质量发展提供持续后劲。
在凉山彝族自治州锦屏山隧道地下2400米深处，国家重大科技基础设施项目——锦屏大设施投入运行；在甘孜藏族自治州稻城县，高海拔宇宙线观测站精确测量迄今最亮伽马射线暴；在成都，新一代人造太阳“中国环流三号”面向全球开放，国家川藏铁路技术创新中心高效运转……
作为科教大省，四川拥有国家实验室，有普通高校137所、科研院所369家，有国家级科技创新平台205个、国家大科学装置10个。紧扣资源禀赋，四川在科技创新和科技成果转化上同时发力。
前不久，四川省人工智能学院揭牌成立，学院由电子科技大学牵头，整合省内高校、科研院所、知名企业资源，推动人工智能创新发展加速向前。
中国科技城绵阳市抓住科技创新这个“牛鼻子”，北斗三号导航民用芯片取得重大突破，X射线FLASH放疗射线源研究全球领先，宽频带同轴探针打破国外垄断……今年一季度，绵阳市地区生产总值同比增长8.3%。
在内江市，川渝新一代电子信息技术产业中试研发平台正在运行。平台包括芯片研发测试实验室、电磁屏蔽室等，供企业共享使用。“标准化的公共中试平台提供了研制实现、技术攻关、测试验证等方面支持，促进创新成果转化为产品。”四川乐鸿科技有限公司研发部负责人苏洪恩说。
“按照去年中央经济工作会议要求，我们结合四川实际不断强化系列政策引导作用，激励企业加大研发投入、提升创新能力，以新质生产力为重要着力点推进高质量发展。”四川省科技厅副厅长杨品华说，截至2023年末，全省国家高新技术企业达到1.69万家，备案科技型中小企业2.1万家。
优势产业焕“新”提“质”
京东方国内首条第8.6代AMOLED生产线近期在成都动工建设。项目总投资630亿元，是四川制造业单体投资额最大项目，主要生产高端触控显示屏。此前，京东方已在成都、绵阳等地投建了第6代AMOLED生产线，带动超过100家产业链配套企业落户四川。
“第8.6代AMOLED生产线项目建成后，将充分发挥技术引领和产业集聚优势，促进半导体显示产业升级。”京东方科技集团董事长陈炎顺说。
在“2023世界显示产业大会新型显示创新成果展”现场，工作人员展示京东方折叠显示屏。新华社记者唐文豪 摄
科技创新和产业创新深度融合，助力四川加快建设具有全国影响力的科创中心。当前，四川电子信息产业规模超1.6万亿元，高标准建设了成都“芯火”双创基地、国家超高清视频创新中心等一系列国家级平台。
四川省经济和信息化厅副厅长敬茂明说，四川把电子信息、装备制造、食品轻纺、能源化工、先进材料、医药健康六大优势产业提质倍增行动作为主抓手，培育和形成新质生产力。
装备制造业是四川经济发展的“老底子”。老工业城市自贡市把无人机及通用航空作为创新突破的主导产业，聚力发展以低空经济为代表的新质生产力，目前已聚集相关院所、企业56家，成为具有全国影响力的大中型无人机生产基地。
位于德阳市的东方汽轮机有限公司诞生于“三线建设”时期，新质生产力正赋予其新动能。在叶片加工数字化车间，“黑灯产线”正在运行。地面上，机器人往来穿梭，精准运送物料。生产线上，机械臂有序挥舞，对叶片自动化加工。与传统产线相比，“黑灯产线”出错率低，产品质量更好，能源利用率提升47%。
四川省信息化工作办公室专职副主任陈文涛说，四川深入实施制造业智能化改造数字化转型行动，加快推动新一代信息技术在全行业全链条普及应用。2023年，全省工业企业关键工序数控化率、数字化研发设计工具普及率分别达59.4%、81.7%。
四川省统计局副局长曾俊林说，今年一季度，四川具有高科技、高效能、高质量特征的行业发展向好，工业领域六大优势产业增加值同比增长7.4%，高技术制造业、高技术服务业投资分别同比增长14.6%和25.4%。
绿色发展体现“质优”
动力电池和晶硅光伏两大产业，被称为能源转型的“绿色心脏”，其发展对于四川能源结构优化、发展能效提升起到重要推动作用。
在绵阳市，四川成科国重新能源有限公司研发的锂硫电池，正在“超级电池”赛道比拼。公司总经理雷天宇介绍，在相同体积下，锂硫电池蓄电能力比普通锂电池高，而重量比普通锂电池轻，很受无人机企业青睐。
在宜宾市，宜宾英发德耀科技有限公司每天能生产900万片太阳能电池片。“科技创新成果的应用，加上绿电优势，我们的产品在国内国际市场更具竞争力。”该公司董事长张敏介绍，2023年公司实现产值130亿元。
位于四川省德昌县的雅砻江腊巴山风电项目（无人机照片）。新华社记者薛晨 摄
川西高原的雅砻江奔流不息，沿江的水光互补项目、抽水蓄能电站，仿若巨大的“充电宝”，平抑着风、光等绿电的波动。同时，四川推动绿氢全产业链发展及推广应用，统筹推进水、风、光、氢、天然气等多能互补发展。四川联合重庆打造“成渝氢走廊”，以成都、重庆为枢纽，串联节点城市，形成一条氢能创新、示范应用的走廊。
“作为全球最大的能源装备制造集团之一，我们将氢能作为发展绿色低碳产业的重点。”东方电气股份有限公司副总裁王军说，当前发展氢能产业已具备良好的基础和条件，核心技术取得突破，示范应用初具规模，形成较为完整的产业生态。
绿色转型加快推进。今年一季度，四川新能源、清洁能源生产加快，规模以上工业企业中，风力、太阳能发电量增长迅猛，同比分别增长38.3%、94.3%；能源清洁高效利用成效显著，电气清洁能源消费增速大幅高于煤炭，规模以上工业企业能耗仅增长0.1%，以较低的能源消费量支撑了经济较快增长。
锂电池重量轻续航好，为什么人们更喜欢铅酸电池，还是保命要紧
由于汽车数量飞速增加，我国许多城市都不可避免地出现了交通拥堵的状况，甚至有时明明不是早晚高峰也会在道路上排起长龙，一堵就是十几分钟。因此，有很多对汽车需求不大，无需进行长时间、远距离移动的消费者们就会去购买一辆电动车作为代步工具。不过有些消费者在买电动车时才知道，原来电动车还分为铅酸电池和锂电池两种，那么这两种电池有什么区别呢？
铅酸电池和锂电池的区别
一、材质不同
其实这一点从名字上也可以看出来，铅酸电池在正常工作的状况下，电池正极的主要成分为二氧化铅，负极则为铅，而在电池进行充电时电池两极的成分则都为硫酸铅。而锂电池在工作时电池正极的成份是二氧化锰，负极是金属锂或者其他合金金属，内部使用的也是非水电解质溶液的电池。
二、耐用性
通常来说，锂电池要比铅酸电池的耐用性更强，而且使用寿命也更长。在不发生意外的情况下，锂电池的充电次数可以达到500次以上，但铅酸电池只能充电300次左右。许多厂家给出的铅酸电池使用寿命通常都只有2到3年左右，但是锂电池的使用寿命却能达到5到10年。
三、体积质量
由于两种电池的制作工艺不同，所以最后做出的电池重量也有所不同。一般来说，锂电池的重量大约在2.5-3公斤左右，而一块相同容量的铅酸电池重量则能达到16-30公斤，而且体积也要比锂电池大许多。较轻的电池重量使电动车的整体重量也有所减轻，这代表使用锂电池的电动车续航里程会比铅酸电池的电动车表现更好，尤其是在续航里程格外重要的冬天表现更出色。
四、能量密度不同
当然，锂电池的续航里程长也并不仅仅表现在重量上。由于制造工艺的区别，锂电池的能量密度更大，一般来说磷酸铁锂电池的能量密度在140Wh/kg左右，三元锂电池的密度则为240Wh/kg左右。而铅酸电池的能量密度却仅有磷酸铁锂电池的一半左右，这就让相同体积的两块电池续航里程出现了明显区别。
五、价格不同
就目前的电动车市场来说，铅酸电池的售价大概在450元左右，而锂电池的售价则高达1000元。由于电池成本的差别，搭载了不同电池的电动车售价也有很大差距。不过锂电池虽然价格较贵，但保质期却足足比铅酸电池多了一年。
总结：
总体来说，相较于主流的铅酸电池来说，锂电池的续航里程、使用寿命都更加优秀。但锂电池却也有着明显的缺点，那就是由于能量密度太大而容易发生爆燃。这也让很多原本更倾向于选择使用锂电池电动车的车主望而却步。再加上有些无良商家以次充好，把劣质锂电池安装在电动车上，进一步增加了电动车自燃的风险，把消费者越推越远。
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