电动车48V磷酸铁锂电池组，15串与16串的区别
今天分享一下48V磷酸铁锂电池组中，15串与16串的区别。
15串48V磷酸铁锂电池组
1、标称电压的对比
磷酸铁锂的单体（CELL）标称电压是3.2V。15串之后的磷酸铁锂电池组（PACK），标称电压是3.2V*15串=48V；16串之后的磷酸铁锂电池组，标称电压是3.2V*16串=51.2V。
15串的磷酸铁锂电池组，电压范围是30V~54.75V；16串的磷酸铁锂电池组，电压范围是32V~58.4V。
所以，很明显，16串的磷酸铁锂电池组，标称电压会比15串的高。
16串磷酸铁锂电池组
2、给负载供电的对比
比较明显的例子，电动车类的产品，如果使用16串的磷酸铁锂电池组，电机的动力会更足，上坡加速会更快一些。是因为16串的电池组标称电压高，供电平台的功率大了。
而且，假如同样是给2000W的功率负载，因为16串的标称电压高，所以它的电流自然就小了（电流=功率/电压）。电流小，有利于降低整个系统线路的损耗。
锂电池组的容量不变，16串的会比15串的总瓦时数多一些，给负载供电的时间也就会长一些了。对电动车产品来说，续航里程数就会多一些；对储能领域产品来说，备电的时间就会长一些。
16串磷酸铁锂电池组动力产品，电动哈雷车
3、成本价格的对比
16串的磷酸铁锂电池组，因为多了一串，所以电池组的颗数增加了，电池组的尺寸也会比15串的尺寸大一些，价格成本也会增加一串的成本。
对锂电池组保护板来说，增加了一串，监控电路，均衡电路也增加了一串，成本也会相应增加。
电动车48V磷酸铁锂电池组
以上三点是48V磷酸铁锂15串与16串比较常规的区别。
欢迎留言讨论，谢谢。
主流AFE+MCU架构设计，达锂16串BMS模块解析
前言
锂电池以其高放电能力和高能量密度的优势，被广泛的应用到电动两轮车和电动三轮车上，提供更强的动力和更长的续航。锂电池在使用中需要时刻监控电压和温度，避免电池过放和过热，来确保安全使用。
充电头网拿到了DALY达锂推出的一款16串BMS模块，这款BMS支持60A充放电，内部采用AFE+MCU架构，具备电池均衡功能，并且设有UART接口，CAN接口和RS485接口，支持连接蓝牙或者显示屏进行信息显示。还可通过CAN和RS485接口连接上位机查看设置参数。
这款BMS模块采用铝合金板组装作为外壳，为内部功率管散热，在侧面设有插座，用于连接电池组和外部设备，可连接四个热敏电阻用于检测电池不同位置的温度。下面就带来达锂这款16串BMS的解析，一起来看看内部的方案信息。
DALY达锂16串BMS外观
达锂16串BMS由BMS模块搭配蓝牙模组。
蓝牙模组连接有延长线。
蓝牙模块印有DALY达锂品牌以及产品序列号。
BMS模块焊接负极连接导线和NTC热敏电阻，采用橙色铝合金盖板。
NTC热敏电阻连接到BMS模块侧面的接口。
BMS模块正面一览，左侧连接器用于连接电池组电压采样线，NTC-A和NTC-B接口用于连接热敏电阻，下方设有UART接口，CAN，485接口，上方设有按键接口和开入开出接口。
BMS模块为三元锂电池应用，支持16串电池，为同口设计，充放电电流均为60A。
在两片铝合金盖板中间为PCB，硅胶线直接焊接连接。
电池组单体电压采样线接口特写。
在BMS模块背面设有固定螺丝。
十字固定螺丝特写。
PCBA模块通过铝合金盖板夹紧固定。
在铝合金盖板和PCBA模块之间设有通信接口。
使用游标卡尺测得BMS模块长度约为72.5mm。
BMS模块长度约为45.2mm。
BMS模块厚度约为14mm。
测得BMS模块重量约为91.5g。
蓝牙模组搭配延长线的重量约为54.5g。
DALY达锂16串BMS拆解
拧下BMS模块背面的四颗固定螺丝，拆下铝合金盖板，取出内部PCBA模块。
铝合金盖板内部对应MOS管和取样电阻的位置粘贴导热垫。
PCBA模块正面一览，左侧为连接电池单体电压采样线的插座和均衡电阻，左上方焊接降压芯片，存储器，下方焊接电池保护芯片，右侧焊接主控MCU，下方焊接光耦和隔离通信芯片，右侧焊接电池保护管，电流取样电阻和TVS二极管。
PCBA模块背面左侧焊接电池保护管和铜条，稳压芯片，右侧为电池均衡MOS管。
用于CAN总线的隔离收发器来自CHIPANALOG川土微，型号CA-IS3050G，符合ISO 11898-2物理层标准，提供5kVRMS隔离耐压，总线引脚具备故障保护，数据速率高达1Mbps，具备超低延迟，支持2.5-5.5V逻辑侧供电范围，支持-40~125℃工作温度，采用SOIC8-WB封装。
川土微 CA-IS3050G 资料信息。
RS-485通信芯片来自CHIPANALOG川土微，型号CA-IS2092A，为隔离式半双工RS-485收发器，芯片内部集成隔离DC-DC转换器，无需外部隔离电源。该产品提供较高的电气隔离并具有优异的性能，以满足工业应用的需求。
器件内部的逻辑输入与输出缓冲器之间通过二氧化硅绝缘栅隔离，能够承受高达2.5kVRMS（1分钟）的隔离电压以及±150kV/μs 的典型CMTI。绝缘栅阻断了逻辑侧与总线侧的地环路，有助于降低端口间地电势差较高的噪声，确保数据的正确传输。
CA-IS2092A产品用于支持多节点数据通信，总线侧引脚具有±8kV HBM ESD保护。接收器输入阻抗为1/8单位负载，允许同一总线上挂接256个收发器。
CA-IS2092A为半双工收发器，可通过器件的接收使能与发送使能引脚控制收发状态，支持最高0.5Mbps的通信速率。
CA-IS2092A采用LGA16封装，封装尺寸5.2x4.65mm。
CA-IS2092A将逻辑侧DC-DC供电和RS-485收发器供电分开便于逻辑侧与低压控制电路的信号交瓦。
电池保护芯片来自SINOWEALTH中颖，型号SH367309，支持5-16串锂电池和磷酸铁锂电池应用，芯片具备过充，过放，温度保护，充放电过流保护，短路保护，内部集成均衡功能，采用TQFP48封装。
电池保护管来自快捷芯，型号KJ011N10T，NMOS，耐压100V，导阻1mΩ，采用TOLL-8L封装，使用三颗并联。
在另一面设有三颗型号相同的MOS管，用于控制电池组通路。
五颗1mΩ取样电阻并联，用于检测电池组电流。
双向TVS二极管来自Liown里阳半导体，型号5.0SMDJ90CA，用于吸收浪涌电压。
另一颗TVS二极管型号相同。
BMS内置MCU来自Geehy极海半导体，型号APM32F103RBT6，芯片内置ARM Cortex-M3内核，主频为96MHz，支持FPU指令。芯片内置128KB FLASH和36KB SRAM，内置DAC和ADC，并具备UART，I2C，SPI，USB，CAN以及SDIO接口，采用LQFP64封装。
8.000MHz无源时钟晶振特写。
MCU外置存储器来自上海贝岭，型号BL24C512A，容量为64KB，用于存储参数和配置信息。
降压芯片来自OCX欧创芯，型号OC2006，是一颗支持120V输入电压的降压转换器，芯片内部集成开关管，支持1.5A输出电流，内部集成过热保护，输出短路保护，采用ESOP8封装。
47μH合金电感用于降压。
两颗SS34肖特基二极管用于续流。
绿色LED工作指示灯特写。
连接电池单体电压采集线的连接器特写。
侧面的接线端子特写。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网总结
DALY达锂这款16串BMS支持蓝牙连接，配有蓝牙模组。并具备UART接口，CAN接口和RS485接口，便于连接手机APP，屏幕组件和上位机软件，进行信息读取和参数配置，性能十分强大。保护板支持60A电流，支持电池均衡功能，满足主流用户需求。
通过解析发现，达锂这款BMS采用主流的AFE+MCU架构，使用中颖SH367309电池保护芯片搭配极海APM32F103RBT6 MCU，其中CAN总线接口和RS485接口均使用了川土微的隔离通信芯片。
CAN总线接口采用CA-IS3050G，RS485接口采用CA-IS2092A，两款芯片均具备高隔离能力，满足多项安全认证。其中CA-IS2092A还集成隔离电源，该集成隔离电源可以提供0.5W的输出功率，除了为自身的RS485接口供电外还可以为CA-IS3050G的CAN通讯供电，整个方案无需外置隔离电源模块，大大减小体积，满足空间要求苛刻的场合使用。
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