黑能锂电池 新能源锂电重大突破，黑科技磷酸铁锂材料面世

新能源锂电重大突破，黑科技磷酸铁锂材料面世

交汇点讯 4月15日，上市公司龙蟠科技旗下企业——常州锂源新能源的研发团队在南京召开新闻发布会，他们最新研发成功的新型球状磷酸铁锂产品——“铁锂1号“取得革命性的技术突破，将大大提高磷酸铁锂电池正极材料在低温环境下的性能表现，同时显著提高充电速率。

据介绍，锂电池是新能源汽车的“心脏”，而正极材料则是新能源汽车锂电池里的核心材料，目前占电池总成本的比例达到百分之五十以上，主要分为磷酸铁锂正极材料和三元正极材料两大类型。磷酸铁锂正极材料由于其相对更低的价格和更好的安全性能，已经成为市场上各大新能源汽车厂家的主流选择。例如比亚迪在两年前发布的“刀片电池”，所采用的正极材料就是磷酸铁锂，特斯拉目前的多款车型也都配备磷酸铁锂电池。不过，常规的磷酸铁锂正极材料也有其自身的明显短板，主要是低温条件下的续航里程会大打折扣，例如目前市场上的某些热门电动车型，在冬季零下20度条件下的实际续航里程，往往只有官方续航里程的不到50%，正因为如此，新能源汽车在北方市场的渗透率一直欠佳。2021年，新能源汽车全国销量排名前30名的城市中，仅有北京、天津、洛阳、太原四座北方城市。

记者了解到，本次锂源公司研发成功的新型球状“黑科技”磷酸铁锂产品——“铁锂1号”，是由其深圳研究院的20多位研发专家历时8年、经过2000多次反复实验，最终发明的全新一代磷酸铁锂产品，其性能表现对于新能源汽车锂电池产业而言，堪称革命性的技术突破。通过在正极材料内部建立高速的锂离子传输通道，“铁锂1号”实现了可将磷酸铁锂材料在-20度条件下的放电容量保持率从55%提升到85%，在-40度条件下的放电容量保持率从接近于零提升到57%。

不仅如此，“铁锂1号”还具备出色的快速充电性能，据测算，常规磷酸铁锂电池需要快充40分钟，才能达到约550公里的续航里程；而采用“铁锂1号”材料的磷酸铁锂电池，仅需快充15分钟，就可以达到500公里的续航里程。

目前，该产品已获得五项国家专利，并与国内部分电池厂家实现了产品配套，目前处于供不应求的热销局面。龙蟠科技董事长石俊峰表示，下一步，锂源控股公司龙蟠科技将借助其上市企业的主机厂客户配套优势，向各大车企推广这款新型磷酸铁锂正极材料产品，让这项“黑科技”新技术造福更多的新能源汽车用户。

龙蟠科技总部位于南京经济技术开发区，去年整体销量突破40亿元，同比增幅达112%，其中常州锂源的磷酸铁锂正极材料销量达18.77亿元，占龙蟠科技整体销量的46.3%。值得一提的是，4月13日，著名经济学家任泽平领衔的“泽平宏观”研究团队还专门针对龙蟠科技发布了题为《隐形冠军民族品牌发力新能源》的调研报告，认为未来随着产能释放，龙蟠旗下的锂电池正极材料等绿色能源业务收入贡献将大幅提升。

新华日报·交汇点记者 管鹏飞 通讯员 陈晓星

编辑: 王宁

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锂电池挤下神坛？华为黑磷电池专利曝光，颠覆宁德时代、比亚迪？

文 | 燕子:

编辑 | 燕子:

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对于许多人来说，手机已经成为了生活中不可或缺的一部分，而续航能力则是大家在挑选手机时最关注的因素之一，出门在外，沉甸甸的充电宝成了许多人的“必备物品”，曾几何时，安卓手机因为耗电快被戏称为“一天一充”，而如今，即使是最新款的智能手机，也难以摆脱频繁充电的困扰，尤其对于那些热衷于刷短视频、玩游戏的人来说，手机电量更是“焦虑”的源泉

科技的进步总是令人欣喜，近年来，国产科技巨头华为在芯片、系统等领域取得了突破性进展，其自主研发的麒麟芯片和鸿蒙系统打破了国外技术的垄断，为国产手机赢得了核心竞争力，而华为的雄心壮志显然不止于此，他们又将目光投向了电池领域，并带来了一项可能颠覆行业的技术——黑磷电池

早在2021年，华为就已申请了黑磷电池的相关专利，并在2023年5月正式公开，这一消息一经传出，便引发了业界的广泛关注和热议黑磷电池究竟有何神奇之处？它真的能够解决手机续航的难题吗？

黑磷，作为一种新型二维材料，拥有优异的电化学性能和导电性能，将其应用于锂离子电池的正极材料，理论上可以大幅提升电池的容量和循环稳定性，相较于传统的石墨烯电池黑磷电池的优势主要体现在以下几个方面：

黑磷电池拥有更高的能量密度，据中科院的研究数据显示，黑磷的能量密度高达350瓦时，是石墨的7倍，这意味着在相同体积和重量的情况下，黑磷电池能够储存更多的能量，从而带来更持久的续航表现

想象一下，如果未来手机搭载了黑磷电池，那么“一天一充”将成为历史，甚至可以实现“一周一充”的超长续航，届时，沉重的充电宝将被彻底解放，人们也不必再为手机电量而担忧

不仅如此，黑磷电池的应用前景还延伸到了新能源汽车领域，目前，续航里程一直是制约新能源汽车发展的重要因素之一，市面上主流的电动汽车续航里程大多在300~400公里左右，而黑磷电池的出现，将有望将这一数字提升至500公里甚至1000公里以上

试想一下，如果未来新能源汽车能够用上黑磷电池，那么困扰人们的“里程焦虑”将迎刃而解，长途旅行将不再是燃油车的专属，电动汽车也能轻松胜任，这对于推动新能源汽车的普及和发展，无疑具有里程碑式的意义

黑磷电池的充电速度更快，黑磷独特的层状结构赋予了其强大的离子传导能力，使其在充电速度方面表现出色，实验数据显示，黑磷复合材料能够在短短9分钟内恢复80%的电量，这一速度远超目前市面上的主流快充技术

回首过去，手机快充技术经历了从“充电5分钟，通话两小时”到如今“半小时充满80%”的演变，而黑磷电池的出现，将再次刷新人们对充电速度的认知，9分钟即可恢复80%的电量，这意味着人们可以利用碎片化时间，例如早上洗漱、等公交等，轻松完成手机充电

黑磷电池还拥有更长的使用寿命，实验数据表明，黑磷电池在经过2000次循环充放电后，仍然能够保持90%以上的电荷容量，远超目前表现优异的手机电池

对于新能源汽车而言，电池的寿命更是至关重要，黑磷电池超长的循环寿命，意味着电动汽车在整个使用周期内，几乎不需要更换电池，这将大大降低车辆的使用成本，也消除了用户对电池衰减的后顾之忧

任何新技术的诞生都并非完美无缺，黑磷电池也不例外，尽管拥有诸多优势，但黑磷电池目前仍面临着一些挑战

黑磷材料本身存在一定的安全隐患，磷是一种易燃物质，在40℃左右的温度下就可能自燃，而电池在充放电过程中，温度往往会升高，尤其是在炎热的夏季，汽车内部温度甚至可达五六十度，这对于黑磷电池来说是一个巨大的挑战

为了解决这一问题，华为在申请专利时就已考虑到了安全问题，并提出了一系列解决方案，例如，通过对黑磷材料进行改性处理，提高其热稳定性；或者采用特殊的电池封装技术，防止热量扩散等

黑磷电池的制造成本仍然较高，目前，黑磷的市场价格高达每克3000元左右，这使得黑磷电池的制造成本居高不下，难以大规模应用于手机和新能源汽车等领域

随着技术的进步和规模化生产的实现，黑磷电池的成本有望逐步降低，届时，黑磷电池将更加贴近市场需求，走入千家万户

黑磷电池作为一项极具潜力的新兴技术，为解决手机续航和新能源汽车发展瓶颈带来了新的希望，尽管目前还面临着一些挑战，但随着技术的不断进步和完善，相信在不久的将来，黑磷电池将走进现实，为我们的生活带来翻天覆地的变化

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