锂电池对飞机 锂电池在飞机上着火怎么办？这才是正确方式

锂电池在飞机上着火怎么办？这才是正确方式

昨日，南航的一架飞机上，一名旅客携带的移动电源在行李架上意外起火。不过幸好飞机还没有起飞，机组人员的及时处理也将火势及时控制住，并没有造成十分严重的损失。不过有网友质疑空姐使用瓶装水灭火的方法不够专业，为什么不使用灭火器呢？

（图片来自新浪微博）

其实，对于锂电池着火国家民航局早就有相关处理方式的预案，并且明确规定：因为锂电池存在特殊危险性，海伦灭火器(卤代烃)是无法彻底扑灭的，只能扑灭外部火焰，阻止周围物品燃烧，而水灭火瓶既可以消除明火，又有一定的冷却作用，是锂电池机上应急处置的首选。

除此之外，民航局还规定：

－ 禁止使用灭火毯等类似用品覆盖或包裹锂电池或含锂电池设备灭火，禁止移动或从行李中取出正在起火、冒烟的锂电池或含锂电池设备，禁止从含锂电池设备中取出正在起火、冒烟、发热的锂电池。

－ 在有效实施灭火处置后，应立即用水或其他不可燃液体对锂电池、含锂电池设备或相关行李进行淋洒冷却降温，防止锂电池复燃。

－ 确认冷却后的锂电池或含锂电池设备状态稳定后，由做好个人防护的人员使用注入水的垃圾箱、冰桶等辅助工具将其移动至盥洗室、操作间、最低爆炸风险区等风险较小区域，指定客舱机组人员。

所以，空姐的处理方法其实是十分得当的。另外，对于锂电池着火，机组人员其实都有过相关的培训，同时要求需要以最快的速度灭火。而乘务员在提供餐饮服务时，餐车中的矿泉水就是最方便降温措施，而后放入卫生间洗手池，浸泡在冷水中最大限度的减小复燃的可能性。

国际民航组织新规将禁止民航客机运送锂电池

【环球网综合报道】锂电池已是人类日常生活最重要物品之一,但这种电池一旦过热或损毁,便容易引致火警甚至爆炸,航空业界对运送锂电池一直极为谨慎,不少航空公司更禁止备用锂电池寄舱。据香港《文汇报》2月24日报道,联合国国际民航组织(ICAO)22日宣布,由2016年4月1日起,禁止在民航客机以货物形式运送锂电池,直至2018年设立锂电池防火包装新标准为止。

据报道,现在国泰、英航、法航及新航等航企均禁止备用锂电池寄舱,例如俗称“尿袋”的流动充电器等,但若电池预先安装于电子器材内,则仍可当作寄舱行李。

ICAO估计除36个成员国外,全球大部分国家均会跟随禁止运送锂电池。新措施生效后,乘客及机组人员仍可把锂电池以手提行李形式带上机,货机上的锂电池则要保持电量在30%或以下。

锂电池容易因短路自燃,引致接近摄氏600度的火警,几可熔掉用作制造飞机的铝。由2006年至今,全球已有3架货机在运送锂电池期间爆炸。波音787客机大量采用锂电池,2013年1月接连发生2宗涉及锂电池的意外,其中全日空一架787在载客期间需紧急降落,导致同款客机需全球停飞3个多月。

美国联邦航空管理局(FAA)本月初发表报告,警告假如在寄舱行李中,运送备用锂电池或装上锂电池的手机及计算机,一旦电池过热起火,客机的灭火系统将无法控制火势,到时可能发生爆炸。FAA批评两大客机制造商波音及空中巴士设计不善,未有正视锂电池火警的风险。北美民航机师总会的罗杰斯促请ICAO把禁令扩展至货机,直至有安全方式空运锂电池为止。(实习编辑:胡雪梅审核:谭利娅)

责编：谭利娅

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