7万多还带智能驾驶系统，功能就真的不好用？测试零跑T03

[爱卡汽车 X-iTEST原创]

大家知道目前市面上能买到最便宜的L2级自动驾驶的车型是什么吗？就是那种既能实现自适应巡航、又有车道保持功能，还能自动泊车的智能驾驶系统，不分燃油纯电，价格还能控制在8万以内？答案只有一个，那就是零跑T03。可能你对这辆车并不了解，甚至对这个品牌可能也觉得有些陌生。没关系，今天我们用X-iTest测试告诉你，它究竟是不是10万元以下的性价比之王。

零跑汽车的前身是做安防监控设备的，对于图像识别这类的视觉领域拥有很强的技术储备。因此即便是价格不到8万元的零跑T03仍然拥有人脸识别、限速识别这类更高阶功能，当然，除了这些功能以外，T03还支持整车OTA升级，像车道保持系统、AEB系统以及带低速跟随的自适应巡航系统都是今年3月份通过OTA升级而来的。

零跑T03的这套智能驾驶辅助，官方称之为Leap Pilot，它通过1个单目摄像头、1个后向驻车摄像头、1个人脸识别摄像头以及1颗毫米波雷达和11个超声波雷达组成。测试车辆为零跑T03的顶配车型，最高车速高于100km/h，并拥有403公里的NEDC续航。

没有配备车道居中功能的零跑T03，显然自主的通行能力无法相比那些20万左右的主流水平，但在测试这些现有功能时，我们并不会考虑价格因素而降低评判标准。实际上，在自适应巡航功能的体验上，零跑T03丝毫不逊于那些主流车型，甚至在允许再次跟走的时长上T03甚至碾压了市面上99%车型。

欲知零跑T03测试详情，欢迎点击下方视频进行观看。

零跑T03：操作逻辑有待提升

编辑点评：

零跑T03以7.58万元的补贴后售价、L2级自动驾驶的配置、100km/h以上的最高车速和400公里的NEDC续航，在性价比方面可以说是碾压一众同价位竞品，5月份零跑品牌交付量达到近3200台，T03的贡献毋庸置疑。尤其是支持OTA升级的它，还能进一步提升车辆的生命周期。或许你会觉得零跑这个品牌太新，自动驾驶功能可能还不太成熟，但是我们在测车这周说得最多一句话就是“这个价格还想你要什么？”至于有待提升的操作逻辑还有其他暂未开放的功能，相信下一版的OTA将会继续给我们带来惊喜。

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零跑T03：ACC、驾驶员监测存在亮点

基本参数：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池厂商指导价7.58万品牌零跑汽车级别微型车发动机0.0 0kW动力类型纯电动综合最大功率(kW)55综合最大扭矩(Nm)155变速箱1挡固定齿轮比长×宽×高(mm)3620×1652×1577车身结构5门 4座两厢轿车上市年份2021最高车速(km/h)1000-100加速时间(s)14工信部油耗(L/100km)-保修政策3年或12万公里车身参数：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池车长(mm)3620车宽(mm)1652车高(mm)1577轴距(mm)2400车重(kg)-最小离地间隙(mm)140前轮距(mm)1410后轮距(mm)1410接近角(°)-离去角(°)-车身结构两厢轿车车门数5座位数4油箱容积(L)-行李厢容积(L)210行李厢最大容积(L)508发动机：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池发动机型号-排量(L)0.0排量(mL)-进气形式气缸排列形式-汽缸数-每缸气门数(个)-压缩比-配气机构-缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质-缸体材质-最大马力(Ps)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-发动机自动启/停-变速箱：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池挡位个数1变速箱类型固定齿轮比变速箱名称电动车单速变速箱底盘转向：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格165/65 R14后轮胎规格165/65 R14备胎无安全配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-前排侧气囊-后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止-车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助-车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂-空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池电动天窗-全景天窗●运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢-电动后备厢-内部配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节-多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片-前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统-无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪●无线充电-座椅配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节-副驾驶座电动调节-后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节-肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热-后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式整体放倒第三排座椅-前座中央扶手-后座中央扶手-后排杯架-加热/制冷杯架-多媒体配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸10.1英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务-手机互联/映射-车载电视-主动降噪-音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量4喇叭灯光配置：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池远光灯卤素近光灯卤素前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统-智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯-可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠-内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷-后雨刷-空调/冰箱：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池手动空调●自动空调-后排独立空调-后排出风口-温度分区控制-车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-其他：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池说明-电动机：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池电动机类型永磁同步电机电动机最大功率(kW)55电动机最大扭矩(Nm)155前电动机最大功率(kW)55前电动机最大扭矩(Nm)155后电动机最大功率(kW)-后电动机最大扭矩(Nm)-电池：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池纯电最大续航里程(km)403电池容量38kWh百公里耗电量(kWh/100km)-电池保修年限8年或15万公里电池类型三元锂电池充电：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池普通充满电时间6.5h快速充满电时间-快充至80%电量时间36min换电站-发电机：2021款零跑T03400 豪华版三元锂电池充电燃油发动机排量(mL)-进气形式气缸排列形式-汽缸数(个)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-

零跑T03：测试车型配置

20万级智能科技轿车昊铂GT、极氪007谁更值得选？

有网友留言，20万左右的预算，想要买一台大厂出品的智能电动轿车，要求各方面都不妥协，尤其是智能化程度要高，整体配置要好，还要坐起来舒适，应该怎么选？

按照网友的描述，目前的热门车型昊铂GT、极氪007都比较符合要求，那么哪款更值得选呢？

智驾等级谁更高？

对智能电动车来说，更先进的智驾功能是其区别于传统汽车的关键，也是这两款车型的核心卖点，所以我们首先来对比两款车的智驾功能。

就像玩游戏时，更好的显示效果需要依托性能更强劲的显卡，车辆的智驾水平目前也与智能硬件，尤其是传感器的数量和算力密切相关。

在传感器的配置方面，极氪007和昊铂GT都处于行业内的TOP级别，具体来看，昊铂GT高配车型的智驾硬件配置更高。

以指导价同为25.99万的两个版型为例，昊铂GT总传感器数量达到34个，优于极氪007的30个。

昊铂GT多出的4颗传感器中，有2颗是激光雷达，极氪007的激光雷达数量则为行业内比较普遍的1颗，同时，昊铂GT的摄像头、毫米波雷达也都比极氪007多出一颗。

硬件差异直接影响到了两款车的智驾等级，根据官方给出的信息，昊铂GT可以实现在开放城市实现无图智驾，而极氪007还需要依赖高清地图来实现高阶智驾功能。

在智驾等级方面，在6月4日工业和信息化部发布的《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》中， Hyper昊铂成为全国首批获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌，Hyper昊铂官方也宣布昊铂GT成为全国首批通过L3测试名单车型，相比之下，极氪007目前依然属于典型的L2级别产品。

通过L3测试名单，意味着已经一只脚迈进了自动驾驶的门槛，也就是说相比极氪007，昊铂GT未来在智驾能力和实用性方面的潜力更大，上限更高。

另一方面，在搭载激光雷达的入门车型方面，昊铂GT指导价21.99万的全球款710特高压激光雷达版就搭载了1颗激光雷达，极氪007则是需要22.99万元的后驱智驾版75kWh版本才有1颗激光雷达，昊铂GT的激光雷达版本相比极氪007入手门槛更低。

三电配置谁更强？

作为一款高端纯电动车，三电系统的可靠性和性能是消费者格外关注的，所以接下来对比两款车的三电配置情况。

先看电池配置。

极氪007全系提供了两套电池版本，分别是75kWh和100kWh版本，其中，75kWh版本使用的是自研的“金砖电池”，为磷酸铁锂电芯，100kWh版本使用的则是来自宁德时代的三元锂电芯。

昊铂GT则是全系搭载了弹匣电池2.0，为80kWh容量的三元锂电芯，两款车型后驱版官方标称的续航里程都可以满足日常出行的需求。

磷酸铁锂和三元锂的差别主要在于，前者成本更低，后者的性能更好，尤其是冬季续航达成率更高。

充放电效率方面，两款车都是全系支持800V高压系统，可以实现最高15分钟充电450km以上，有效解决电动车出行的续航焦虑。在专属快充桩的建设，极氪官方表示，截止2024年3月，极氪目前已经布置456个超快充站，包括2483根800V超快充电桩，而Hyper昊铂则宣布目前已经有超1200座自建超级充换电站，自建直流超充桩7084根。