大车用锂电池最大输出2500牛米续航200km，解放JH6电动重卡一公里耗电仅7毛|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

最大输出2500牛米续航200km，解放JH6电动重卡一公里耗电仅7毛

【卡车之家原创】在2022年8月18日解放时代（一汽解放&宁德时代合资）揭牌仪式的现场，卡车之家看到了一款解放JH6新能源充换电一体6X4牵引车，作为解放青汽的王牌战车，JH6也终于推出新能源产品！

这款JH6主要针对的市场是类似于钢厂倒运、联运短驳、资源运输等距离较短的运输市场，对于一些对于环保要求较高的地区，这款JH6能否满足他们的需求呢？咱们一起盘一盘。

● 针对环保要求较高的地区这款JH6能否满足卡友用车需求？

随着“碳达峰碳中和”的目标越来越近，很多超一线乃至新一线城市对于车辆环保、排放的政策要求越来越严格，国家对于很多企业也下达了碳排放要求，购置新能源牵引车替代传统燃油车辆或将成为这些企业的唯一出路和趋势。那么针对这个市场，车辆用户、企业对于车辆都有哪些方面的需求呢？

首先，在续航里程方面，车辆电池一定要给力。充换电也一定要方便和快捷；其次，车辆的动力一定要强劲，作为生产工具，动力是否强劲决定了工作的效率；另外，车辆的舒适性 也要达标；最后，售后服务 也是新能源卡车市场中，用户非常关注的一环。

● 搭载CALT磷酸铁锂282kWh电池充电5分钟续航200km

外观方面，这款解放JH6纯电6X4牵引车依然采用家族化的设计，不过在车辆侧面喷涂有JH6 EV字样，造型方面咱们就不过多的赘述，JH6也是我们的老朋友了。电池方面，可以看到在驾驶室后方，车辆装配有一块高度和车辆驾驶室持平的方形电池，其内部装配的是来自于CALT解放时代的磷酸铁锂电池。

实拍的这款JH6所搭载的电池容量为282kWh，等速巡航工况下，可行驶200公里。目前，这款电池支持充电和换电，如果采用换电的形式，5分钟即可完成电池的更换；大功率直流电充电的情况下，大概90分钟能够将电池电量补充到80%以上。

通过计算，这款JH6每公里电耗为1.41度电，按照民用电5毛1度的价格计算，每公里成本仅为7毛钱。按工业用电1块钱1度计算，每公里成本也仅为1块4。而且这还是峰时用电价格，如果是夜间谷时用电还会更便宜。

近年来，一汽解放持续补航，高度重视新能源发展，去年在行业内率先发布“15333”新能源战略，据中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰介绍，预计到2025年，解放时代将累构建5个以上城市级换电站，网络换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营超过2万辆。

电机方面，实拍的这款解放JH6匹配匹配中车时代永磁同步电机，这款电机的额定功率为250kW，峰值功率为350kW。电机的额定扭矩为1600牛米，峰值扭矩为2500牛米。这款电机可支持车辆完成最大25%的爬坡度。

底盘部分，这款解放JH6整车匹配规格为12R22.5的玲珑轮胎，整车采用前3后4片钢板弹簧悬挂，车辆的后桥选择的是速比为4.1的457升级冲焊桥。相较于燃油卡车，纯电卡车的动力的响应是明显是有优势的。此外，电机的优势还不止于此，安静、无振动都是内燃机难以对标的。

● 匹配12挡AMT变速箱驾驶室功能性配置一应俱全

说到舒适性，咱们就分两个维度去讲。第一点咱们先来看看这款车的操作舒适性如何，实拍的这款JH6匹配有型号为CA12TAX230E手自一体变速箱，日常操作响应快且便捷，同时相较于燃油卡车来说，电动JH6的动力踏板也会非常轻便，工作一整天下来可有效降低肩颈、脚踝的疲累感。

驾乘舒适性方面，这款JH6也是直接拉满。实拍的这款JH6驾驶室采用四点气囊悬浮悬挂，搭配上支持多项调节的气囊座椅，日常行车可以给到驾驶员非常稳定的驾驶感受。

座椅支持两级腰部支撑调节，长时间行车可以很好地保护到驾驶员的腰部，降低其劳损。

在空间上，虽然这款JH6并不是平地板驾驶室，但是并不影响它的宽敞，毕竟短距离运输，一个驾驶员就能很好的去应对，剩下的空间卡友们就可以选择存放一些自己的个人物品。并且车辆的前挡风玻璃两端还进行了弧面处理，整体给人的视野非常开阔。

功能性配置方面，车辆左手边窗台处安置有后视镜电动调节电加热等按钮，采用有支持多项功能调节的四幅式多功能方向盘并且装配有集成多种APP的中控大屏，在功能性配置方面，可以说是直接拉满。

● 三大服务加持新能源战略进一步落地

去年在行业内率先发布“15333”新能源战略，一汽解放对于新能源领域的布局逐渐加快步伐，今年818和宁德时代合资建立的解放时代就是一个里程碑的标识。据了解，在未来，解放时代将通过三大服务让用户实现购置无忧、使用无忧和置换无忧。

具体来看，解放时代今后将提供车电分离服务，让客户购置无忧。 通过为客户提供“购置无电池底盘+租赁电池”的运营方案，匹配多样化金融衍生服务，客户可大幅降低前期投入，解决客户初始购车成本高的痛点，实现初始购车成本低于传统车、使用成本低于传统车。同时结合客户运营场景，为客户提供定制化换电站建设及运营服务，确保客户极速、共享换电。