动车锂电池 锂电池超标还能上火车？文末有答案！

锂电池超标还能上火车？文末有答案！

小伙伴们

你们知道火车上

携带充电宝、锂电池的标准吗？

小编准备了两道题

看看大家水平如何

下滑继续阅读

这个不可以哦

这个移动电源能上火车吗？

点击看答案

点击看下一题

这个可以携带

点击看答案

哪个充电宝能上火车？

你都答对了吗？

说到底

火车允许携带的充电宝、锂电池

都离不开这一个标准

↓↓↓

单件能量不超过100Wh

或

单件容量不超过2.7万毫安时（mAh）

毫安时是描述充电宝容量的

常用单位

绝大部分充电宝上都有标注

那

Wh又是个啥？

“Wh”是瓦特小时

指充电宝内锂电池能量单位

100Wh有多大？

以一般充电宝3.7v电压为例

100Wh约为27027毫安时（mAh）

为啥要限量携带充电宝？

充电宝内部通常使用锂电池

锂电池在一定条件下会

发生爆炸燃烧

火车上人来人往

安全隐患较大

别的锂电池电器呢?

同样受限！

单块锂电池额定能量不能超过100Wh

比如户外电源、电钻、电锤等

划重点！

电动轮椅 不受限制

小伙伴们放心出行

标识单位不一样可怎么办？

别担心

小编这就教你动手算

咱包教包会

计算公式: Wh=V*Ah

标称电压(V)和标称容量(Ah)

毫安时(mAh)除以1000换算对应安时(Ah)

♬

小编提示

充电宝、锂电池一定要

标志清晰 才能携带

啥叫标志清晰？

能看清容量和成分的标识

没有标识的

或者标识已经模糊不清晰的

都不能携带的

最后

小编还给大家准备了

常问携带物品小卡片

涨知识啦！

（向左滑动翻看小卡片）

你学会了吗？

文图： @人民铁道 肖怡璇 张佳豪（宝鸡东站）

编辑： 吴锦钰

审核： 肖琛

投稿邮箱： xaxmtbjb@163.com

你花了 · 来阅读

和

再走吧~

锂电池轻便高效，为啥电动车还是要用铅酸？行内人一针见血说实话

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电动车的核心零部件很多，但我们最关注的就是电池，第一它是影响电动车续航的零部件，第二它是决定电动车价格的零部件，因为如此重要，电动车的电池怎么选，是最值得讨论，也是车主该衡量的。

目前主流的电动车电池，分为锂电池和铅酸电池，锂电池分为磷酸铁锂电池、三元锂电池，而铅酸电池有普通铅酸电池、石墨烯铅酸电池，从目前普及度来看，电动车搭载铅酸电池是远大于锂电池。

那么，是因为锂电池不够优秀？当然不是，要知道现在主流的电动汽车，全部都是搭载锂电池，而价格更昂贵的汽车都能用，说明它的优势很突出，而它的3大优势，也克服了电动车存在的“软肋”。

（1）、轻便性，锂电池非常轻便，同为20AH的电池，一组12V铅酸电池的重量在7公斤左右，而锂电池只有4公斤左右，高轻便型降低车身重量，提升续航能力；

（2）、长寿命，现在不少车主吐槽，自己的电动车电池用2年就不行，这主要是铅酸电池只有350次左右的可循环次数，而锂电池拥有1000~1500次次数，寿命是铅酸电池的3倍左右，轻松用上5年以上；

（3）、可以支持快充，充电漫长是电动车的一大软肋，而现在快充技术得以成熟，但必须要高密度的锂电池才能支持，这又是它的一大优势。

拥有3大核心优势的锂电池，多个方面都是比铅酸电池更好的，那凭什么，电动车还是要用铅酸电池为主？

难不成，是因为我国的锂电池生产工艺不成熟，锂电池非常难得，作为电动车行内人的小行家，可以告诉您这种观点不成立。

新能源是我国重点发展的趋势，其中包括光伏、锂电池产业，而根据数锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂电池产量超过400GWh，同比增长超过43%，锂电池全行业营收达到6000亿元。

通过数据可以看到，我国的锂电池产业整体呈现平稳上涨态势，产业发展已经处于国际领先水平。

那为什么动车还是要用铅酸，总该有一个原因吧，行内人一针见血说实话，其实就2个关键词可以概括：贵、有隐患。

锂电池的贵：

锂电池和铅酸电池从工艺到原料，都截然不同，从工艺来说，锂电池采取“浆料搅拌、涂布、卷绕、检测”，工艺更复杂，成本会更高，尤其是“涂布”工艺，具有较高的技术地位，这些都算在成本上。

另一个方面，锂电池的原材料包括正极，负极，电解液和隔膜，其中正极材料占成本较高，最常用的磷酸铁锂和三元材料，这些都远远大于铅酸电池的“铅金属”。

体现在具体的价格上，如果是48V20AH的铅酸电池，价格也就在500~600左右，而如果是48V20AH锂电池，价格在1000元~12000元左右。

锂电池的有隐患：

锂电池虽然原材料比较贵，但它由于“锂金属”具有活泼性，暴露在空气中会产生化学反应从而产生爆炸和燃烧，虽然现在电动车都会搭载BMS管理系统，但一些老化的锂电池，或者经过改装、不规范等情况使用的电动车，具备自燃风险。

尤其是近些年，电动车自燃事故增加，许多车主更是具有警惕性，即使不差钱，也不会选择具有自燃隐患的锂电池。

总结：

通过以上的介绍可以清楚，锂电池优势很多，但电动车厂家更愿意搭载铅酸电池，倒并不是锂电池难求，更不是厂家故意不想电动车续航提升、寿命延长，而是锂电池的“贵和有隐患”，是锂电池一针见血的“痛点”，这导致它的市场受限，所以，大部分电动车还是青睐搭载铅酸电池。

那么，你认为电动车选择锂电池好，还是铅酸电池更好？欢迎大家评论交流。

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