特斯拉前员工押注的锂电赛道已获百亿融资，这些中企也有涉足

界面新闻记者 | 高菁

美国电池材料公司融资近百亿，以打造下一代负极材料。

美国电池材料初创企业Sila官网显示，该公司已在G轮融资中筹集到3.75亿美元(约合27亿元人民币)。据创业研究机构Tracxn最新数据，截至目前，Sila已获得超13亿美元(约合94亿元人民币)融资，梅赛德斯-奔驰、宝马、三星等企业参投了该公司。

Sila是由特斯拉七号员工基恩·别尔迪切夫斯基于2011年创建的一家电池材料公司，核心产品为锂电池中的硅基负极材料。

由于硅的理论比容量远高于石墨，硅基负极材料相比石墨负极材料具有更高的能量密度、更快的充电速度以及更好的效率，因此被视为最具前途的下一代锂离子电池负极材料。

但与此同时，硅的锂化有体积膨胀大、导电性差、锂离子扩散系数低等劣势，使得硅基负极材料尚未实现大规模市场应用，其此前多用于对循环寿命要求较低的3C消费市场。

Sila于2023年4月推出了专为量产设计的纳米复合硅材料——“泰坦硅”。Sila表示，泰坦硅是首款经市场检验、安全、清洁的量产型全石墨负极替代材料，可用于电动汽车电池，并大幅提高其性能。

据Slia介绍，泰坦硅电池当前已经能够做到比业界性能最好的石墨电池的能量密度还高20%-25%。未来，泰坦硅还有望进一步将电池性能提高40%，将充电时间缩至10%以内，并降低电池成本。

Sila此次筹融的资金将用于建设其位于华盛顿州摩西湖的工厂，以确保该工厂在2025年一季度完工，并于2025年四季度向客户交付泰坦硅负极材料。该公司计划在未来五年内生产足够为100万辆电动汽车提供动力的材料。

2022年，梅赛德斯-奔驰宣布成为Sila摩西湖工厂的首位汽车客户，计划从2025年开始，在其G级电动汽车上应用泰坦硅负极材料。去年年底，Sila与松下能源达成协议，将向其供应泰坦硅负极材料。

除梅赛德斯-奔驰和松下能源外，Sila还有另外三份尚未公开披露的客户合同，所有合同都将由Sila的摩西湖工厂履行。

据韩国研究机构SNE Research发布的《2024年锂离子电池硅负极技术现状与展望》报告，随着硅负极材料的应用逐渐从3C消费向动力电池拓展，预计2024年硅负极的市场渗透率将突破1%，市场规模将以39%的复合年增长率，增长至2035年的660亿美元，整体市场渗透率也将达到10%左右。

据界面新闻不完全统计，在国内，

贝特瑞生产的硅基负极材料包括硅碳负极材料和硅氧负极材料两大类别，其硅基负极材料年产能5000吨/年。该公司还在深圳投建了年产4万吨硅基负极材料项目，项目一期预计于2024年陆续建成。

杉杉股份则在2023年度报告中表示，公司硅基负极产品不断实现技术突破，持续获得海内外客户认可，实现批量供应。杉杉股份已在宁波布局4万吨一体化硅基负极产能基地，其中一期产能预计2024年年中投试产。

璞泰来在去年7月设立安徽紫宸，启动年产1.2万吨硅基负极材料(单体)的项目建设，计划2025年开始逐步分期投产。

除上述企业外，胜华新材、国轩高科(002074.SZ)等企业也在积极投入建设产线。

电池技术的革命：磷酸锰铁锂开辟锂电第三赛道

近日，电池新材料磷酸锰铁锂的突破性进展引起了行业的广泛关注。这一新材料以其卓越的性能和成本效益，预示着电动车电池技术的又一次飞跃，可能开启锂电技术的第三赛道。

性能与成本的双重优势

星恒电源研究院院长王正伟透露，磷酸锰铁锂新材料的应用将显著提升电池的大电流放电性能和低温充电性能，预计提高幅度可达10%至12%。这一进步不仅使电池性能得到增强，而且成本有望与磷酸铁锂电池相媲美，为电动车企业在价格和性能竞争中提供了新的利器。

技术突破的关键点

我国在高纯度、纳米级磷酸锰铁锂制备技术上取得的关键性突破，使得该材料的能量密度可达210Wh/Kg，接近中镍三元锂电池的水平。同时，通过创新的合成路线，新材料的导电性和克容量均得到大幅提升，解决了传统磷酸锰铁锂材料在搁置性和锰元素溶出问题上的行业难题。

行业应用的快速推进

目前，磷酸锰铁锂材料已经在4家电池企业完成中试，数据表现优异，且正在开始量产。宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业均已在磷酸锰铁锂技术上进行布局，预计未来几年内，磷酸锰铁锂对磷酸铁锂的替代需求及与三元材料的复合需求将显著增长。

市场前景的广阔展望

业内机构预计，到2025年，磷酸锰铁锂在电动车领域的替代需求将达到56GWh，与三元材料搭配需求将达到28GWh，总体需求量约为84GWh。展望2030年，随着新能源车市场渗透率的提高，磷酸锰铁锂在磷酸盐领域的渗透率有望超过50%。

技术挑战与未来方向

尽管磷酸锰铁锂的产业化应用前景广阔，但仍面临稳定性等技术挑战。有行业专家指出，提高材料中的锰含量和解决“锰溶出”问题是目前的重点攻坚方向。随着技术的不断完善，磷酸锰铁锂材料的循环寿命和能量密度有望进一步提升，产业规模也将快速扩大。

结语

磷酸锰铁锂新材料的突破，不仅是电池技术发展的一个里程碑，更是电动车行业迈向更高效、更经济、更安全的未来的关键一步。随着技术的成熟和市场的扩大，我们有理由相信，磷酸锰铁锂将成为推动电动车行业发展的新动力。

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