20000mAh大容量、55W快充，CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝评测

前言

酷态科推出了一款CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝，这款充电宝内置20000mAh聚合物锂电池，并自带17cm长USB-C充电线，可通过壳体固定便于携带，同时额外配置1A1C端口，同时自带线与USB-C端口支持双向输出。

自带线与USB-C端口最高支持55W快充，A口支持最高UFCS33W快充，能够满足主流手机以及笔电的充电需求，下面充电头网就带来这款自带线充电宝的详细体验测评，看看实际表现如何。

开箱介绍

先来看看这款充电宝的外包装以及外观。

包装盒采用灰色设计，正面印有充电宝外观缩略图，左上角印有充电宝名称“酷态科 电能块自带线20000mAh”，右上角为“CUKTECH”品牌名称。

包装背面上部分印有产品四款不同颜色的缩略图，下半部分贴有产品规格参数铭文及其条形码贴纸。

产品名称：CUKTECH酷态科电能块自带线20000mAh；

产品型号：PB200N；产品尺寸 ：162x72x29.6mm；

输入接口：Type-C；输出接口： Type-C/USB-A；

输入参数：IN1(Type-C1)5V3A、9V3A、12V3A、15V2.6A、20V2A、IN2(自带线Type-C2)5V3A、9V3A、12V3A、15V2.6A、20V2A；

输出参数：OUT1(Type-C1)5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A、5-11V/5A 55W MAX；

OUT2(自带线Type-C2)5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V2.25A、5-11V/5A 55W MAX；

OUT3(USB-A1)5V3A、9V3A、12V2.5A、5-11V/3A 33W MAX；

多口：5V3A(OUT1 5V1A、OUT2 5V1A、OUT3 5V1A)；

额定容量：11000mAh（5V3A）；电池能量：74Wh/75.5Wh 7.4V；

电池种类：锂离子聚合物电池；执行标准：GB 4943.1-2022,GB 31241-2022；

包装内含：CUKTECH酷态科电能块自带线20000mAh、说明书；

制造商：南京酷态科技术有限公司。

取出包装盒里配件，除CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝外，另有一份说明书。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝拥有蓝、灰、白、橙色四款，表面采用亲肤材质，触感光滑，正面印有”CUKTECH“以及”20000mAh“丝印。

背面外壳双重激光精雕Y字母纹理，与手机叠放或放置桌面更稳定，不易滑落。背面左上角还有电池能量参数以及可上飞机标识设计。

充电宝侧面上方为开/关机按键，可双击按键，即可打开小电流放电模式，为耳机、手表等设备进行充电，同时按键旁边配置一块数显屏，显示当前电量。

充电宝自带高品质 Type-C 快充线材，线材采用硅胶亲肤材质制作外披，官称支持万次摇摆，更耐用。

近距离观看，可以看到端口处丝印相关标识，Type-C1/C2 端口处丝印“IN/OUT”字样，表明可实现输入/输出；USB-A端口丝印“OUT”字样，表明USB-A口仅支持输出。

充电宝侧面中框处为镂空线端收纳槽设计，能完全容纳线端外壳，侧面平整不凸起；采用卡槽扣进行稳固。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝侧面丝印相关参数，与包装盒信息一致。

单个手指也能提起充电宝，同时不掉落，稳定牢固。

自带线长约 17cm，满足日常充电需求，与手机同时握持线材不会缠绕。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝长度约为162.13mm。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝宽度约为72.18mm。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝高（厚）度约为29.95mm。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝重量约为493.2g。

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝与 iPhon15 Pro Max尺寸相当。

协议测试

秉承探索全面的观点，对 USB 端口进行协议测试，方便用户可以根据具体的协议来匹配输出设备。

通过 POWER-Z KM003C测试仪读取自带Type-C线的充电协议，实测支持QC3.0、PD3.0、PPS、DCP 和 Apple 2.4A 等充电协议。

PDO报文方面，自带 Type-C 线支持5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/2.25A五组固定电压档位，以及5-11V/5A一组PPS电压档位。

通过 POWER-Z KM003C 测试仪读取Type-C 端口的充电协议，实测支持QC3.0、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A以及小米55W私有协议等充电协议。

PDO报文方面，支持5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/2.25A五组固定电压档位，以及5-11V/5A一组PPS电压档位，此外还有一组5-20V/2.5A小米私有PPS协议。

通过 POWER-Z KM003C 测试仪读取USB-A端口的充电协议，实测支持UFCS、FCP、SCP 、AFC、QC3.0、DCP 和 Apple 2.4A 等充电协议。

PDO报文方面，USB-A端口支持 3.4-5.5V/3A、5.5-11V/3A 两组浮动充电档位。

产品测试

接下来就带大家看一看这款自带线充电宝的具体使用体验，充电头网会从充电兼容性测试、输入全程测试、输出全程测试等方面带大家全方位了解这款充电宝。

充电兼容性测试

兼容性测试环节可以清楚的得知充电宝为各个设备的充电情况，充电头网会使用数十款设备搭配移动电源进行测试，为读者呈现真实的测试数据。

自带线

使用充电宝自带线接口为小米13 Ultra充电，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取手机端输入功率为 17.75V 2.45A 43.39W。

使用充电宝自带线接口为MacBook Air15充电，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取笔记本端输入功率为 19.92V 2.24A 44.57W。

将数据汇总成表格，可以看到测试中的手机绝大多数握手9V电压档位，平板、游戏机和笔电设备则可握手15V、20V PD电压档位。

绘制出柱状图，可以看出充电功率最高的是 三星S24 Ultra，约为 44.09W，基本跑满端口的功率，主流品牌手机的充电功率则稳定在15~30W区间内，对于米系手机能够触发私有协议快充，均能达到40W以上功率，对于笔记本类同样能达到40W以上的功率，PD兼容性优秀。

USB-C

使用充电宝USB-C接口为小米13 Ultra充电，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取手机端输入功率为 17.8V 2.44A 43.36W，与自带线的功率相差不大。

使用充电宝USB-C接口为iPhone15 Plus充电，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取手机端输入功率为 8.87V 2.93A 26.02W。

再来看看USB-C端口的兼容情况，可以看到与自带线的表现相差不大，绝大多数握手9V电压档位，平板、游戏机和笔电设备则可握手15V、20V PD电压档位。

绘制出柱状图，可以看出充电功率最高的同样是 三星S24 Ultra，可以看到所测试的设备均和自带线的功率相差不大，因此不过多赘述。

USB-A

使用充电宝USB-A接口为红米K60至尊版充电，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取手机端输入功率为 8.83V 1.38A 12.19W。

最后再来看看A口的充电功率，可以看到所测设备均能握手9V、5V电压档位。

绘制出柱状图，可以看出充电功率最高的是 vivo X100 Pro，充电功率为 24.82W，其中iQOO 12Pro 以及 realme GT5 同样跑到了24W左右的功率，其余机型则在13-20W区间。

多口输出测试

当用户拥有更多的智能设备需要同时充电时，这款充电宝的功率分配也是需要了解清晰，以便为终端设备进行更快速的充电。

当自带线与USB-C端口同时输出时，自带线功率为 5.85W，USB-C功率为 13.61W。

三口同时输出时从左到右依次为： 7.33W、7.28W、6.06W。

边充边放测试

边充边放，指的是把充电器给充电宝充电，然后充电宝的USB-C口、USB-A口，看能否输出功率，这样出差即使带的是单口充，也可以充多个设备。

当USB-C端口输入时：自带线输出功率为 6.78W，USB-A输出功率为 6.72W。

充电全程测试

针对这款CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝的充电全程测试，将使用 酷态科 100W充电器为其充电，测试全程在25℃的恒温箱中进行，充电全程如下。

接通电源后握手20V电压，开始功率爬升至40W至58分钟；随后功率持续下降直至充电结束，充电全程耗时约3小时23分钟。

绘制出折线图，可以看出使用酷态科 100W充电器为CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝充电，充至50%耗时1小时2分钟，充至80%耗时1小时58分钟，充至100%耗时3小时23分钟。

输出效率

输出效率是衡量充电宝质量的一个重要因素，充电宝在以不同的档位输出时的效率是不同的，输出效率越高，说明转化率越高，发热也就越小，此次还测试了这款充电宝以不同档位输出下的输出效率。

首先让移动电源以5V3A 15W的功率持续输出，最后于4小时33分钟结束；实际放出的电池能量约为68.46Wh，所以移动电源在以5V3A 15W的功率输出时的效率68.46/74=92.51%。

接着让充电宝以9V3A 27W的功率持续输出，最后于2小时27分钟结束；实际放出的电池电量约为66.47Wh，所以充电宝在以9V3A 27W的功率输出时的效率约为66.47/74=89.82%。

接着让充电宝以12V3A 36W的功率持续输出，最后于1小时47分钟结束；实际放出的电池电量约为64.28Wh，所以充电宝在以12V3A 26W的功率输出时的效率约64.28/74=86.87%。

接着让充电宝以15V3A 45W的功率持续输出，由于设备负载不支持降功率，充电宝触发温度保护最后于19分钟断充；实际放出的电池电量约为15.28Wh，实际在终端设备上不会出现此情况。

最后，让充电宝以20V 2.25A 45W的功率持续输出，同样因温度保护最后于19分钟结束；实际放出的电池电量约为15.65Wh。

温度测试

以 20V 2.25A 45W 恒功率持续输出20分钟，CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝正面最高温度约在 36.5℃左右。

再来看看背面温度表现，最高温度在37.5℃左右，此时充电宝手感温热，温度集中在顶部位置。

充电头网总结

CUKTECH酷态科电能块自带线充电宝外观延续一贯黑灰配色风格并使用蓝色点缀，自带USB-C快充线，并配置USB-C以及USB-A 双端口，最高可支持55W快充，USB-A口支持33W融合快充，多设备同时充电不排队，74Wh电池能量，出行续航一整天。

兼容性方面，自带线以及USB-C端口实测米系手机以及笔电能跑满最高功率，此外对于PD以及PPS快充协议兼容较好的机型也能达到较高的功率，例如 三星S24Ultra 在自带线以及USB-C端口测试中均达到了44W以上的功率，对于其他的主流手机，充电功率大部分都能达到18W及以上的充电功率。

在使用酷态科 100W充电器对这款自带线充电宝进行充电，充电全程耗时3小时23分钟，输出测试阶段，除20V以及15V电压档位外，5V、9V、12V电压档位下的充电效率皆超过80%，最高可达92.51%左右，能量转化效率更高。

整体来说，这款充电宝满足了大容量以及便携的需求，自带线的设计不仅可以让出行更简洁，同时少了充电线材在背包或者口袋内的缠绕，及户外租借价格昂贵的问题；2C1A的端口配置以及20000mAh的容量，户外出行无担忧。

制造业巨头将生产固态电池！

7月24日，制造业巨头鸿海科技集团发布公告表示，子公司富士康科技集团同河南省政府签署了战略合作协议。

根据协议，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。同时，围绕3+3战略的落地实施，富士康将在郑州航空港经济综合实验区

具体到固态电池项目方面，富士康将紧跟产业发展趋势，充分发挥长期积累的技术优势，在郑州航空港布局发展固态电池产业，重点打造固态电解质、半固态及全固态电芯研发和生产制造项目。

富士康的电池之路

资料显示，鸿海科技集团系富士康母公司，成立于1974年，是全球3C（电脑、通讯、消费类电子）代工领域的国际集团。最为著名的合作就是为iPhone代工，因此获得了“包工头”“代工之王”的头衔。

对于新能源汽车三电系统这块大蛋糕，鸿海科技集团早已“垂涎三尺”：鸿海科技集团曾公开表示，电动车几大成本构成中前三大占比项分别是动力电池（30%-35%）、电驱动系统（20%-25%）、车用电子（15%-20%）。

电驱动系统和车用电子是最有利于鸿海科技集团利用自身优势资源进行攻坚的部分，而动力电池则是鸿海科技集团最想突破的口子。

早在2011年，鸿海科技集团涉足动力电池领域 ，旗下的台湾锂科科技公司与上海电气集团签约，并共同开发过车用动力锂电池。

2014年，富士康与北汽集团共同投资开发和生产制造动力电池及其系统；同年，台湾锂科科技公司在安徽投资20亿元建立锂电池生产线，之后在锂电池领域的投资又扩展到多个省市。

2017年，鸿海旗下的富泰华工业公司投资10亿元入股宁德时代，双方合作重点推动了固态电池领域的研究进程；同年，投资固态电池开发商麻省固能公司（SES）。

2021年，鸿海成立了全资子公司芯量科技，后者主要开发电池先进材料，为客户提供全方位固态电池解决方案。

2022年1月，富士康宣布与印尼投资部、印尼电池公司、Indika能源集团和台湾电动滑板车供应商Gogoro签署了一份谅解备忘录，计划进行从电池制造到四轮和两轮电动汽车生态系统打造在内的一系列投资进行合作。

2023年3月，鸿海集团董事长刘扬伟宣布，富士康将在美国威斯康星州生产用于能源存储系统的电池和电池组，在俄亥俄州生产用于整车的电池组。

2023年4月9日，富士康宣布计划未来三年投资250亿新台币，在中国台湾南部城市高雄新建电动巴士和动力电池的工厂。

刘扬伟表示，高雄将成为富士康布局全球电动车的重要基地。在电池方面，富士康计划在高雄和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季度量产1.2GWh；桥头科学园区预计2024年动工，2025年底量产规模可达3GWh。

2023年10月2日，鸿海科技集团宣布，其与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions签订了合作备忘录，鸿海将携旗下芯量科技与Blue Solutions针对两轮电动车市场共同开发打造固态电池生态系统，未来亦规划推动固态电池系统应用在其他电动汽车……

由上述时间线可见，鸿海科技集团的电池生产之路越走越快。不过，相对于实质性的动作，鸿海科技集团又显得过于小心谨慎。 毕竟，2011年12月才成立的宁德时代，早已发展成全球第一大动力与储能电池制造商。

或为新能源汽车生产代工

鸿海科技集团的野心不止生产电池，其想要的大概率是“OEM造车”。

在造车的行动上，鸿海科技集团布局更早：2005年，富士康花费3.7亿元收购了中国台湾四大汽车线束厂之一的安泰电业，负责制造电瓶线、倒车雷达及智能设备等产品，借势进入汽车行业。

随后十几年间，富士康先后打入了特斯拉、宝马、奔驰等车企的供应链。

在投资方面，富士康和腾讯共同投资过拜腾汽车的前身，也入股过小鹏汽车，接着又与裕隆集团、吉利汽车等成立合资公司，不过这几次投资最后都不欢而散。

到了2021年11月，富士康以14.69亿元的价格从电动汽车公司Lordstown Motors手中收购一家工厂，为代工造车创造最直接的条件。

2021年鸿海科技日，鸿海集团创始人郭台铭将一辆电动汽车开到了现场，并发布了三款新车——Model E、Model C以及Model T。 后续又推出了两款车型——跨界SUV Model B和皮卡电动车Model V。

值得一提的是，和其他造车新势力不同，富士康开发了开放平台MIH。

在MIH发布会上，鸿海集团董事长刘扬伟表示：“特斯拉是电动汽车中的iPhone，而富士康希望MIH平台成为电动汽车的Android。 ”

据了解，基于MIH平台，主机厂可选择SUV、轿车等底盘设计，并根据自己的意愿选择车轮的距离、电池大小等定制化方案，其中一些组件未来可以进行OTA。

这其实是一种CDMS（委托设计制造服务）商业模式，为汽车产业提供了完整且可定制化的解决方案，可以能够大幅减少造车投入，并缩短新车上市的时间。

总结

当前，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼的一期投资，投资额仅10亿元人民币。

虽然不知道未来的二期或更多期，将会是怎么样的规模，但根据富士康“慢羊羊”的性格，估计下一期的投资很遥远。

如同2005年进入汽车行业、2011年涉足动力电池领域一样，富士康“起了个大早”，但至目前仍“赶不上集”。

10亿元既要建设新事业总部大楼，又要开展固态电池项目，能有多少资金能够落实到固态电池的研究上面？

富士康在新能源汽车产业链的道路上，走得太慢了。

来源：维科网锂电

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