买了半辈子电池，才发现这样买得值：5号充电电池横评
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：善生的善生
距离上一篇电池横评已经过去了一年多了，是时候更新一版了。
客套话就不多说了，我们开门见山。
这次的样本选择，依然是镍氢+可充锂电池两种。以爱乐普Eneloop为代表的镍氢电池历史比较悠久了，占据了目前可充电池市场的大部分江山。而以南孚 TENAVOLTS为代表的可充锂电池，由于全程1.5V恒压、容量大、充电速度快等优势，也被越来越多人所接受。
但可充电池市场相对比较混乱，很多厂家都存在虚标的现象。这次我就选了市面上14款可充电池，测试维度包括容量、充电时间、一致性、是否达到标定容量四个方面。上次有朋友想看，所以这次还特别选了几款价格很便宜的镍氢来测试。
品牌
因为有上一次的充电电池横评，所以这次我直接排除了一些容量虚标的产品，除了一些我觉得性能不错的产品外，也加入了一些新品牌进行测试。
锂电池组：南孚 TENAVOLTS、Blackube 黑标、Blackube 白标、品胜、倍量 绿标。
测试环境
再说一下，容量测试不能直接测出，需要进行完成的放电过程。市面上那些宣称瞬间检测电池容量的仪器不要购买，原理上是不存在的。
测试设备为TEC-06 电池容量测量仪，测试条件为0.3A放电，关断0.9V，室温28度左右。
容量对比
照例简单粗暴直接放结果，方便太长不看的同学。但为了保证测试的公平性，每个产品的详细测试数据后面会依次放出。
首先说一下测量单位，依旧选择了mWh。mAh是毫安时，mWh是毫瓦时，这两个都是表示电量的物理量。但我们经常过安检或者笔记本电脑电池标定的时候，都是以mWh为单位。这是因为mAh是电流强度与时间的乘积，并没有考虑电压。而mWh是电流强度与电压的乘积，由于锂电池恒压1.5V和镍氢不同，所以在样本有不同电压的条件下，使用mWh则更为准确。
mAh和mWh之间，换算公式得来的信息也并不完全正确，所以都是需要仪器进行进一步测试。
▼ 总容量对比
全部参测样本的容量测试对比放出。
南孚 TENAVOLTS锂电池（3110mWh）、品胜锂电池（2990mWh）、爱乐普黑（2960mWh）取得了前三名。
这个结果我是比较意外的，爱乐普黑色版本依旧表现出色，但南孚锂电池和品胜锂电池的变现更为亮眼。
南孚 TENAVOLTS锂电我去年测试过了，今年参测的是新版本。去年那款容量测试为2870mWh，今年升级款直接干到了3110mWh，也是所有参测样本中唯一突破3000mWh容量大关的一款。
品胜的表现也出乎我的意料，坦白说因为数据线和充电器的表现差强人意，我对品胜本来没报什么希望，但没想到锂电池方面表现很好。
倍量白、星威和德力普垫底，三款都是镍氢电池，其中星威存在较大的容量虚标问题。
单独做了镍氢组和锂电池组的对比，大家看的更直观一些。
镍氢组
六款参测样本都达到了2000mWh以上，其中爱乐普黑、倍量绿和京造表现最好，都达到了2500mWh以上。
充电锂电池组
锂电池组，南孚 TENAVOLTS表现最好，达到了3110mWh。现在的升级款比去年的老款提升了不到10%的容量。
品胜、Blackube黑/白也都表现不错，容量都在2500mWh以上。目前这几个牌子的锂电池，已经打破了以前锂电池容量小不耐用的固有印象，也超越了很多镍氢电池。
充满时间对比
锂电池的自身特性，充电速度会明显快于镍氢电池。Blackube的两款和南孚 TENAVOLTS，充电时间都控制在了100分钟左右即可充满。Blackube的充满时间比南孚稍快，也是因为自身容量比南孚要小一些。
而爱乐普白在这个传统弱势项目里，充电时间达到了660分钟。但比亚迪的加入，挽救了爱乐普白常年排名倒数第一的尴尬局面，达到了900分钟。
注：部分电池是可选快充充电器或者购入第三方充电器缩短使用时间，这里仅探讨套装内标配的充电器。
一致性测试
买回来的基本都是四颗电池的套装，这里就放上一致性测试以及相关的曲线图。
排名顺序依照容量对比排名。
（以下部分曲线由于软件Bug显示一条直线，但不影响数据测试结果）
南孚 TENAVOLTS
四颗数据分别为：3110mW、2840mWh、2910mWh、2820mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
品胜
四颗数据分别为：2990mWh、2990mWh、2970mWh、2960mWh。
四颗样本数据差异非常小，表现优秀。
爱乐普黑
四颗数据分别为：2960mWh、2890mWh、2910mWh、2830mWh。
四颗样本数据差异很小，表现优秀。
Blackube 黑
四颗数据分别为：2680mWh、2740mWh、2700mWh、2720mWh。
四颗样本差异很小，表现优秀。
倍量绿
四颗数据分别为：2520mWh、2630mWh、2600mWh、2440mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
Blackube 白
四颗数据分别为：2590mWh、2410mWh、2340mWh、2420mWh。
四颗样本差异很小，表现优秀。
京造
四颗数据分别为2530mWh、2380mWh、2400mWh、2340mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
爱乐普白
四颗数据分别为：2450mWh、2400mWh、2380mWh、2360mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
比亚迪
四颗数据分别为：2230mWh、2220mWh、2150mWh、2140mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
ZMI
四颗数据分别为：2030mWh、1950mWh、1980mWh、1980mWh。
四颗样本差异不大，表现优秀。
双鹿
四颗数据分别为：1740mWh、1660mWh、1620mWh、1730mWh。
四颗样本差异不大，表现不错。
德力普
因为买的是8颗装的，所以我就只测试了4颗。四颗数据分别为：510mWh、520mWh、510mWh、510mWh。
倍量白
四颗数据分别为：750mWh、760mWh、730mWh、820mWh。
四颗样本数据差异不大。
星威
四颗数据分别为620mWh、680mWh、690mWh、630mWh。
四颗样本数据差异不大。
标定容量对比
这里通过测试容量，对比电池标称容量。但由于标定的单位有mAh，也有mWh，所以样本电池标什么我们就对比什么。
表格里蓝色的品牌为足量或者超出标定容量的，有南孚 TENAVOLTS锂电池、京造、爱乐普白和双鹿。
标红的倍量 绿标和星威的数据差距较大，倍量绿标标称3400mWh，实测只有2630mWh。不过虽然虚标严重，但整体性能还算过关。
星威标称1300mAh，实测仅有690mAh，仅达到了标称容量的一半多一点。
外观和充电器
重要数据说完了，我们来逐一看下电池外观和充电器情况。（以下排名按照实测容量排名）
南孚 TENAVOLTS锂电池
升级版本的配色相比上代做了优化，一体感更好。附送的充电器做工不错，5号/7号通用，数据线可拆卸好评。支持快充，充满仅需108分钟。如果想进一步提升充电时间，可以选择有3A输出档位的充电器使用。
品胜
品胜是这次表现最出乎我意料的一款，容量仅次于南孚之后。但这个全黄配色无力吐槽，总让我有一种买东西附送那种电池的既视感。充电器做的很小且薄，电源线可拆卸，充满需要150分钟。
爱乐普 黑标
爱乐普的明星产品，外观大家已经非常熟悉了。黑色代表高性能的Pro版本，实测数据也要比白色好了不少。充电器个头很大，但胜在做工不错，充满耗时180分钟。
不过我已经不喜欢爱乐普这种直插的充电器了，会很占插排的孔位。相比之下，USB充电会更友好一些。
Blackube 黑标
黑色的外观代表了高性能版本，购买的是2775mWh版本的，实测比白色普通版高了200mWh左右。充电方式采用直插线，附带了一根一转四的充电线，充满耗时90分钟。
倍量 绿标
我对倍量的印象一直不太好，之前论坛上也有很多人说它虚标严重。不过这次绿色版本的锂电池表现挺好的，容量也达到了2630mWh。但仍然和标称的3400mWh差别很大，不过至少是比较可用的了。充电器做工很一般，充满耗时180分钟。
Blackube 白标
我挺喜欢Blackube这个白色款的配色，淡淡的奶白色看上去很清新。充电器做工不错，电源线可拆卸，充满耗时100分钟。
京造
全黑+银色字符配色，电源线可拆卸。充电器不算大，但用料一般，拿到手廉价感十足，充满耗时300分钟。
爱乐普白
爱乐普系列最畅销的电池了，但数据并不亮眼。附带充电器为CC51C，传说中的傻充，充满耗时11个小时。
比亚迪
最近比亚迪的刀片电池大火，但在充电电池上表现只能算及格。买的时候客服告知充电器没有了，所以就使用了其他的镍氢充电器。
ZMI
这款大家也比较熟悉了，推出时间很早了，一直没有更新换代，所以现在的数据也并不值得推荐了。充电器做工不错，电源线可拆卸，充满耗时240分钟。
双鹿
充电器设计的有点意思，我总觉得是不是设计反了…充电器做工一般，电源线可拆卸，充满耗时480分钟。
德力普
8颗装版本，电源直插设计，充满耗时600分钟。
倍量 白标
这款设计容量就是比较小的，只有780mAh，实测也就是600mAh左右。当时也是没有充电器了，使用其他充电器的充满时间为120分钟，毕竟容量很小。
星威
充电器浓浓的廉价感，做工和用料都非常一般。
电源线无法拆卸，但充电器底部设计了一圈走线位，充满耗时420分钟。
闪光灯测试
上次有朋友问锂电池在闪光灯下可以用吗，这次就一并做下测试。
首先来说一下镍氢和锂电池，在这种大电流设备下的工作区别。
锂电池在大电流下PCBA板发热会比较大，造成PCBA板保护，大部分的电流释放不出，所以在闪光灯上，锂电池的使用次数就会减少。
而镍氢电池没有温度保护，所以电量可以完全释放，但放完电的电池温度可以达到90度。
所以由于两种不同的特性，导致即使锂电池在容量、充电速度等方面有着巨大优势，但碰见大电流设备依然不如镍氢电池。不过这次南孚锂电池的升级版，着重加强了大电流的使用，具体的测试结果如下。
闪光灯型号为600EX2-RT，闪光1次/15秒。当闪光灯充电速度低于上闪光速度时，结束测试。
因为仅做镍氢和锂电池在大电流下的差异对比，所以没有全部测试。镍氢电池测试了很有代表性的爱乐普白，成绩为266次，也代表了镍氢电池一个较高的水平了。
锂电池方面，全新升级版的南孚 TENAVOLTS锂电池，可以有着81次的使用次数，其他的品胜最优但也仅仅有16次，Blackube黑/白和倍量 绿标基本属于不可用的状态。
这里多说一句，这个测试是连续放电测试的极限情况。大部分用户不会高频连续放电，在正常使用不连续放电的情况下，锂电池放电的次数是可以增加的。
总结
测试结果已全部放出，包括各项数据对比图表和每款电池的实测曲线。
所有测试均为本次购买样本的实测，无任何作弊修改情况，具体可以参考每个品牌的单独测试图。
电池的选购其实很简单，一切都是数据说话。下面我就来推荐几款吧，各位也可以结合上面的多个测试找到适合自己的。
综合容量和充电速度，锂电池方面南孚表现最好，品胜和Blackube黑白标也都可选。镍氢方面无脑买爱乐普即可，首推黑标，如果要买白标记得去买一个快充充电器。
最后想着重说一下锂电池和镍氢到底要怎么选。其实以目前的锂电池在容量、充电速度等多方面的优势，我日常使用锂电池是更多的。鼠标、键盘手柄玩具等，基本覆盖了生活中的大部分使用场景。在传统的大电流设备使用上，镍氢由于自身特性依然有着不小的优势。但南孚锂电池这次也加强了大电流设备的使用，即使是闪光灯也能有这80多次的回电次数。所以如果你不使用大电流设备或者是普通设备+偶尔的大电流设备，南孚锂电池这种是完全可以满足需要的。当然如果是高频的大电流使用，目前来看依然是镍氢更为合适。
至于说锂电池没有模拟电压，持续输出直到没电一直都是线性的问题，买四颗电池轮替使用，这个我倒觉得没有什么。
所以还是那句话，选择充电电池的时候，首先看实测容量，其次看充满时长，最后再结合自己的使用场景按需选择即可。
OK，基本就是这样了。
拜了个拜…
宁德时代将推“麒麟电池”，直面特斯拉4680电池，储电量高出13%
文/岸青
在新能源汽车时代，没了发动机的纯电动车型转向了三电技术的比拼，而其中电池技术更是车企们不断深入、不断研发的重点领域，除了车企外，电池供应商也在技术领域不断深入，旨在打造出性能更稳定、续航更持久、能量密度更大的电池产品。
而作为国内动力电池领域龙头企业的宁德时代，更是一直走在研发的前沿。近日，宁德时代宣布将推出一款全新的电池产品——麒麟电池，或者说将推出第三代CTP技术，电池综合电池包能量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。
根据宁德时代公开的资料显示：第三代CTP技术（麒麟电池）兼顾极速、无损、安全、高效等优势，适用磷酸铁锂、三元电池，涵盖乘用车、商用车领域。“麒麟电池”采用磷酸铁锂时，系统能量密度超过160Wh/kg、290Wh/L；采用三元体系时，系统能量密度可以做到250Wh/kg、450Wh/L。在相同电芯化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池比特斯拉的4680系统能多装13%电量。
第三代CTP技术“麒麟电池”又称无模组设计，将成百上千个电芯直接布置于箱体，省去了多个电芯组装成模组的环节。相比于以前的电池包装模式，CTP方案能将电池包的空间利用率提高15%-20%，电池组零部件数量减少40%，生产效率提高50%，这样的方案也能有效的降低电池成本。
简单来说就是电池内部的电芯直接集成到电池包，跳过了模组的环节。就好比储存粮食一样，以前都是十斤大米放在一个箱子里，再把许多箱子堆起来存在一个粮仓中，现在则是直接把几百斤大米放到一个粮仓中，不仅多出来了箱子的空隙容量，还节省了购买箱子的成本。
据宁德时代首席科学家吴凯透露，“麒麟电池”将会在今年4月份发布，在系统重量、能量密度、体积能量密度等方面，都将成为行业最高水平的动力电池。
但众所周知，特斯拉4680圆柱电池量产在即，而吴凯先生的此番话语无疑意味着麒麟电池将在多个方面超越特斯拉，目前已知4680电池单体能量则可达到98.375Wh，按照特斯拉车型平均搭载820颗电芯来算，一辆车的电池包能量则约为80.3kWh。
而宁德时代的麒麟电池将在这个基础上提升13%，相当于同等尺寸的情况下，麒麟电池的能量可以达到90.7kWh。虽然数值上看不出来太大，但具体到续航能力上，同等体积重量下的麒麟电池将比特斯拉4680电池多出80KM的续航里程。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2021年宁德时代动力电池装车量为80.51GWh，占国内市场总份额52.1%，稳居国内最大动力电池装车量的头衔。如果麒麟电池后续的表现能力真的如此精彩的话，宁德时代的号召力再加上出色的表现，无疑会抢走很多特斯拉的潜在用户，高密度、低成本的优势，想必会受到不少车企的喜爱。
当然，对于国内消费者而言，国产技术的崛起无论如何都是一件好事，一方面消费者会受到利益最大化，获得更具性价比的产品。另一方面国产技术的提高能够促进行业内卷，促使车企/制造商不断提升自我技术，带给消费者更优质的产品。
写在最后：
对于消费者而言，国产技术的崛起无疑带来了诸多益处，麒麟电池的推出，将使得电池成本降低、电池容量增加、续航能力增长，而据官方称，研发麒麟电池的初心就是为了降低成本，带给消费者更优质的选择。据悉，麒麟电池将于4月正式发布，我们不妨拭目以待
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