电动车的锂电池耐用、续航长,为什么没替代铅酸电池?告诉你答案
电动车作为现在主流的代步工具之一,无论是在城市还是农村都能看到它,无论是经济能力的高低,都有可能会使用到它,无论年龄的大小,都能轻松驾驭它,那么,电动车凭什么能够做到如此受青睐的地步呢?
价格亲民,人人买得起、用得起:一谈到交通工具,都会认为这是一笔不小的开支,毕竟,曾几何时自行车都作为家庭的三大件之一,成为婚姻嫁娶的重要物品,而随着老百姓经济收入的提升,这类非动力型的交通工具价格比较亲民,但是,一些动力型的交通工具依然是家庭的大件,比如汽车,即便是摩托车也有上万元,也是不小的开支,但是电动车作为在动力型交通工具,购买和使用最便宜的车型,是人人买得起、用得起的交通工具。
道路越拥堵,电动车优势越突出:随着老百姓的经济水平的提高,便宜已经不是决定购买哪个交通工具唯一的参考,毕竟现在汽车的价格也在降低,很多人也能买得起汽车,我国近十几年也是汽车爆发式增长的阶段,而汽车的普及,带来了交通拥堵问题的严峻,而电动车作为两轮交通工具,道路越拥堵,电动车优势越突出,越受到青睐。
电动车搭载电池种类繁多,铅酸电池和锂电池是主流
而作为目前最受青睐的交通工具,它的在技术方面也越来越成熟,尤其电动车是我国创新型的交通工具,在几十年的发展早期连三大件(电机、控制器、电池)都不成熟,需要慢慢摸索的时期,而如今电动车的技术已经达到了新的高度,甚至不少电动车已经可以堪比摩托车。
尤其在电池方面,技术越来越成熟,而且在电池种类上也越来越丰富,目前,已经被运用在电动车上的电池就包括了:
不过,虽然电池种类繁多,但是,真正生产、销售的电动车,其中搭载的铅酸电池和锂电池的市场占有率超过95%,铅酸电池和锂电池是主流,尤其作为后起之秀的锂电池,被称为是电动车电池最佳选择,它有着比铅酸电池的更多的优点。
电动车的锂电池诸多方面比铅酸电池更优秀
锂电池比铅酸电池更优秀,并不是“空口无凭”,锂电池在电动车上的应用已经多年,通过实践得到,锂电池至少在以下几个方面,比铅酸电池更优秀;
02比能量大 ,这个参数很多人不太了解,但是比能量越大,说明电池效能越高,同一个电池容量,它们的体积会越小,在实际中,锂电池确实在重量上只是铅酸电池的六分之一,在体积上则是铅酸电池的三分之。
03自放电率低 ,锂电池比铅酸电池的续航更长,这也是事实,众所周知,电动车即使不使用,电池也是会自放电,这也是为什么电动车几个月不骑,电池就会因为亏电报废的原因,而锂电池的自放电率很低,所以,它更能存电,续航能力自然更强。
用于电动汽车的锂电池,为什么没有替代铅酸电池
锂电池拥有诸多的优势,而且它不仅应用在两轮电动车上,对续航更有要求的电动汽车,目前主流上都是搭载的锂电池,既然锂电池在电动汽车上成为主流的电池,但为什么在两轮电动车上,锂电池为什么一直被铅酸电池所“压制”,锂电池如此好用,为什么没有替代铅酸电池,小行家认为,主要原因有以下几个;
原因一:锂电池的价格比铅酸电池高 ,如果多了解一些电动车,就能发现一个共同点,那就是锂电池通常是搭载在中高端电动车上,这是因为锂电池由于制造工艺、技术难度更大,所以,它的价格会远远高于铅酸电池,而越贵的产品普及难度就会越大,导致了锂电池无法替代铅酸电池。
原因二:锂电池在安全性上不如铅酸电池 ,电动车存在自燃风险,这是我们从新闻中就能有所了解,几乎每个月都能看到电瓶车充电自燃事件,而自燃事件经过调查之后,电动车搭载的基本上都属于锂电池,因为结构的原因,锂电池确实存在自燃的安全隐患,但铅酸电池就没有这个烦恼。
原因三:普通的电动车搭载铅酸电池基本满足需求 ,如果一个产品比较贵,即便不能完全垄断市场,但如果产品确实是无可替代,那么也会成为主流,那么锂电池为什么在份额上远远小于铅酸电池,这主要是作为两轮电动车,在时速、续航上都有了明确的参数要求,而这个参数设定下,价格更加实惠的铅酸电池足够满足需求。
电动车到底搭载铅酸电池还是锂电池比较好
上面和大家分享,锂电池在哪些方面更优秀,明明更优秀为什么不能替代铅酸电池的缘由,相信大家已经知道答案,那么,如果我们在选择电动车,应该选择铅酸电池还是锂电池的电动车呢?小行家给您2点建议;
建议一:续航60公里以内选择铅酸电池 ,上面也提到,锂电池具有比能量大、自放电率低等优点,而如果电池续航过低,那么,锂电池的优势根本无法凸显出来,这个时候使用铅酸电池和锂电池相差并不太大,而锂电池价格是铅酸电池的3倍,而且铅酸电池还能回收再利用,所以,当电动车续航不高的情况下,首选铅酸电池。
建议二:预算超过4000元选择锂电池 ,预算决定了购买交通工具的参数,对于大部分人来说,一般接受两三千以内的电动车,毕竟只是短途用来代步,而这个价位,并不会买到很好的锂电池电动车,小行家建议,预算在4000元以上,才能选到一款在各个方面配置都不错的电动车。
结语 :锂电池刚被应运在电动车上,行内外专家都认为,锂电池将会是未来,但是,从目前来看,锂电池还没有这样的发展势头,虽然从理论上来看,更优质的产品一定会淘汰前者,但是理论和实际还存在差异化,还要考虑到受众、消费能力、实用用途等等各方面,所以,在小行家看来,锂电池想要完全替代铅酸电池,短时间内可能性并不大,但是锂电池的市场份额会越来越大,则已经是板上钉钉的事情。
那么,对于铅酸电池和锂电池,您选电动车的时候会更青睐哪一个?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
才知道!正常的电动车能用几年?配铅酸、石墨烯、锂电池能骑多久
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许多人都会选择买电动车作为短途出行工具,它灵活便利,使用成本低,还具备节能环保的优势,但电动车的缺点也十分明显,就是不够耐用,相比主流的代步工具汽车、摩托车都能轻松用上十几年,电动车以及核心零部件电池,都是望尘莫及,那么,我们的电动车、电池正常情况能用多久呢?总有一个答案吧,今天小行家就来聊聊这个知识点。
一辆正常的电动车能用几年?
现在的电动车动辄都是喊出“一辆车可以骑10年”的广告语,那么,一辆电动车正常情况下,真的可以骑行10年吗?相信许多的电动车老司机都深有感触,基本上都骑不到,所以,对于这种广告语,不建议大家完全当真,毕竟,广告中的骑行10年完全是理论数据。
如果只是理论上或者极少数车主可以骑10年,这种情况并不是正常情况,我们今天主要聊聊正常的电动车,一般能用几年。
电动车包括电池、电机、刹车等等,这些都可以换,所以我们评判车辆耐不耐用,主要是根据车架,毕竟,如果连车架都坏了,不可能有人专门去焊接。
如果是一线大品牌,必然要雅迪、爱玛等,这些品牌都会有专门的车架质控平台,对于车架的品质有极高的要求,可以做到极限震动30万次,而小品牌或杂牌车的电动车品牌,震动次数在15万次左右。
能用几年的答案:一般家用电动车一年震动次数在2~6万,我们取4万的平均值,大品牌的寿命在7.5年,杂牌车的寿命在3.75年左右。
电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久?
除了电动车本身的耐用性,许多车主更为关心电池的耐用性,目前主流的电动车电池包括铅酸电池、石墨烯电池、锂电池这3种,而它们循环寿命不同:
铅酸电池:300~500次循环寿命;
石墨烯电池:600~1000次循环寿命;
锂电池:800~1200次循环寿命;
有人拿循环次数直接÷一年365天,来计算能用多久,这样的得出的数据有严重的偏颇,毕竟,这3种电池一般不会同时消耗一次循环寿命,而且这3种电池成本不同,对比同一成本,它们的续航也有较大的差距,我们按照3500元48V电动车,搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池容量、续航也不同:
铅酸电池:3500元可以配置48V32AH的电池,续航可以跑120公里;
石墨烯电池:3500元可以配置48V26AH石墨烯电池,续航可以跑100公里;
锂电池:3500元只能配置48V20AH锂电池,续航在70公里;
那么,有以上的循环次数和续航的数据,我们以家用电动车每天30公里计算:
铅酸电池是4天完成一个循环次数,那么,300~500次大概可以用3~5年左右;
石墨烯电池是3天左右完成一个循环次数,那么,600~1000次循环大概可以用4.5~8年左右;
锂电池是2天左右一个循环次数,那么,800~1200次循环寿命大概可以用4~6年左右;
正常一辆电动车搭配铅酸电池、石墨烯电池、锂电池能骑多久的答案:铅酸电池3~5年,石墨烯电池4.5~5年,锂电池4~6年。
为什么你的电动车、电池用不到以上的寿命,3个影响因素要了解
上面我们了解电动车、电池分别能用多久,有车主要说,为什么我的电动车、电池寿命达不到上面所说的寿命,这主要是影响寿命3个方面因素,影响的因素不同,寿命就会有明显区别,想要电动车或电池更耐用,建议大家从这3个方面入手提升寿命。
1、 本身的品质,不同品质的电池、电池,寿命有区别很正常;
2、 保养习惯,无论是电动车还是电池,寿命都和用户的保养习惯相关;
3、 使用强度,电动车和电池使用强度越高,寿命结束的越早;
以上就是关于一辆正常的电动车能用几年,配置不同的电池,都能用几年的答案,当然,这些前提是“正常”的情况,如果是一些超高质量或者劣质,肯定答案又会不同,这些只是参考值,如果您的电动车或电池能达到这些参考范围,说明产品质量过关,您日常使用习惯也保持的不错。
那么,您的电动车能骑几年?您用的石墨烯电池、铅酸电池或锂电池,可以用多久呢?欢迎大家评论交流。
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